Лучше поздно, чем...
---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------
---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:12 ----------
остальное - позже
Ссылка на архив для скачивания: "вес" - 60 Мб.
http://www.fayloobmennik.net/2741109 (Просьба Юре Маслову - закачать на свой сервер)
 |
maslovyu:
забрал
|
|
На встречу приехал ближе к полудню, до места доехали без особых приключений, правда, на середине дороги на поле пришлось разминуться со встречными УАЗом и с кем-то из Даст. Обошлось благополучно. На месте события уже "кипели" во всю.
Очень впечатлила "кухня" - шашлыки получились отменными, редко такое попробуешь! А блины какие были....! Вообще - праздник удался, особая благодарность организаторам - редкое сочетание очень доброжелательной атмосферы и, не смотря ни на что, очень организованного ведения "событий"!
Также впечатлили коллеги из дружественного клуба "УАЗ-Патриот", чего стОил один только "монстр" с оранжевыми ногами))). Вездеходище! А как они легко таскали дастиков по колее - да..., совсем другой мир (другое "измерение")). Там, где нет дороги, а есть "направления", там нет случайных людей, а есть друзья. Спасибо им за поддержку и участие!
Ну, остальное можно посмотреть на фото. Их было много, пришлось основательно отобрать самые интересные, и то много получилось.
Немного по вопросу "кто и как проехал обратно". Я "рванул" в первой группе беглецов - не очень порядочно, но, не исправишь... Перед отъездом стравил давление в шинах до 1,1 атм. ( Прислушался к советам водителей УАЗов: стравить и ехать "в натяг", не сильно газуя). Мне было тем более интересно, что заехал сюда как раз на неспущенных шинах, и хотел сравнить, насколько есть разница. В свое время учился в ДОСААФовской автошколе на ГАЗ-66 и ЗиЛ 157 ( те ещё "танки"). Там тоже удалось немного поползать по грязи, и совет стравливать давление принял сразу. Так вот, когда Кубик рванул по колее на "второй" скорости, постарался сделать так, как советовалось: "первая" и в "натяг" ( 1500-2000 об/мин). Рулем помогал машинке идти по колее, не допуская зарывания в боковины и не "газуя". Кубик, как лихой джигит, умчался вперёд, а мы тихонько ползли за ним. Машинка ни разу не попыталась забуксовать и зарыться. Даже на участке с раздвоенной колеёй она спокойно и без надрыва проскребла всеми выступающими частями днища по снегу и поползла дальше. Минимальные обороты - 1000, максимальные - 2500 на какой-то кочке. Когда читал в этом отчёте о дизельном дасте, который прошёл по "прогулочному" полю, порадовался за совет от УАЗиков: метод очень хорошо работает. Теперь есть на что ориентироваться: приспускать шины и идти " в натяг" - правильный совет.
На обратном пути "словил" дисбаланс" передних колёс от набившегося снега. На заправке отковырял его отвёрткой, проблемы не стало. Машинка интересно повела себя на следующий день. Она как будто бы устала, и утром ехала неохотно. Раскаталась только во второй половине дня. Но, всё-равно, настроение было очень хорошее. Спасибо всем - всем - всем!!!
