Цитата:
Сообщение от ilion
Леонид Союнен, добрый день,
подскажите, как обстоят дела с возможностью замены термостатов на дизельных Дастерах.
Помнится, Вы спрашивали наши VINы, мы отправляли их Вам. В каком состоянии этот вопрос?
Еще один вопрос: на соседнем дружественном форуме у одного из владельцев Дастера на известном месте на крыше, где видна неравномерность ЛКП, а у части машин - продольные трещины вдоль сварного шва крыши и боковых деталей, под этими трещинами выявились дыры в сварном шве, через которые начала поступать вода: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=685
Поскольку гарантию по этому случаю обеспечивает Петровский автоцентр в СПб, хотелось бы узнать, обладаете ли Вы информацией:
являются ли трещины в ЛКП на сварном шве на крыше багажника свидетельством о некачественности указанного шва?
какова позиция Петровского автоцентра?
следует ли тем владельцам Дастеров, которые обнаружили продольные трещины на ЛКП на сварном шве на крыше багажника, обратиться в сервис Петровского автоцентра для освидетельствования данного дефекта?
|
Здравствуйте, ilion.
К шву претензий никаких нет, просто для герметизации шва наносится специальный герметик, потом это красится сверху. Если герметик(не шов) трескается, то появляются трещины на краске. Сейчас на заводе поменяли технологию(шов пропаивается). Для "старых" машин, если есть проблема в рамках гарантии готовы устанить.
С термостатами процесс не быстрый, как только будет результат напишу.