Цитата:
Сообщение от KOSH
Инспектор, почему другая? Система кондиционера одинаковая. У климата 2 исполнительных органа - скорость вентилятора и заслонка тепло-холодно. Придумывать алгоритм еще с постоянно скачущим кондиционером - большой геморрой, это я как специалист по САУ говорю.
Более того из известных мне авто с климатом, кнопка АС включает кондей отдельно и он шпарит пока забортный воздух не опустится ниже -8 (иногда -6, -10 у каждой системы +-.) Ну еще климат, как правило, умеет потоки по салону распределять.
А теперь еще обратимся к безопасности. Едете по трассе, моторчик 1.6 (логан например), и фуры обгоняете по встречке, а заботливый климат вам муфту компрессора вкл./выкл. в самые ненужные моменты. Ух... острые ощущения обеспечены. Я уж молчу про ресурс электромеханической муфты в таком режиме.
Поэтому пока не вижу оснований считать периодическую работу кондея нормой. Даже на 2л за городом это опасно.
|
Когда пишешь с телефона, всё приходится сокращать, в належде что читающие допоймут смысл сами.
По факту, естественно все так и есть, но суть климата в поддержании заданной температуры, а у кондея в нагнетении холода пока не наступят критические значения по датчикам давления и обмерзания. По мне, климат у Рено охлаждает так как и должен, а кондей либо программно зашит по илиотски или проектно заложен не по необходимой мощности.
Как минимум ни у одной машины не видел самопроизвольных отключений как норму в работе. Был у меня Ланос, замораживал конденсат с уличной стороны стёкол летом по вечерам когда тенек на машину опускался.