Чем выше октановое число, тем медленнее горит топливно-воздушная смесь. И если "мозги" движка не смогут сдвинуть момент зажигания на более ранее, то может возникнуть ситуация, при которой смесь будет ещё гореть (или быть критически горячей) в момент выпуска, омывая выпускные клапана, что чревато их прогарами. У меня так три Газельки словили капиталку движков после перевода их на газ.
|