Есть уравнение тягового баланса - с одной стороны сила тяги, а с другой - сила сопротивления качению ± сила инерции (в зависимости от того автомобиль разгоняется или замедляется) ± сила сопротивления уклону (в зависимости двигается ли автомобиль в горку или под горку) + сила сопротивления воздуха. Очевидно, что на трассе, где автомобиль двигается относительно равномерно, нагрузка на двигатель меньше, чем в городе, где постоянно идут ускорения-замедления
.
А как зависит сила тяги от передачи нарисовано здесь:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...9&postcount=29