Цитата:
Сообщение от aGt
На мой взгляд тема изначально флудильная. 
Потому как бензин с 92,или 95 изначально указывает октановое число которое определяется стандартами детонационную стойкость топлива,по результатам исследований и испытаний.А также, разницу применения при определенных тех.характеристиках у двигателя-степеней сжатия двигателя.
Не соответствие в жизни, реальных октановых числ у продаваемого по стране бензина,посты о возможности передвигаться на более низком, никак не могут повлиять на степень сжатия,она не "усыхает" и не "вырастает"... в процессе эксплуатации. Если французы, в стоке, заложили чуть более расширенную регулировку в мозгах,ограничив мощность на выходе и т.д....так только,что бы не было рекламаций, ухода в аварийные режимы, для изучении рынка и маркетинга. ИМХО |
Не могу объяснить по научному,скажу как могу.....Один спец мне говорил что,двигателя 2.0 на дастерах установлены специально для России,так как в европе максимум 1.6 на дастере. Так вот мозги настроены под качество отечественного бензина,от того и все непонятки с расходом 95 го и 92 го!!! Где то так..я думаю меня поняли?
