На мой взгляд тема изначально флудильная.
Потому как бензин с 92,или 95 изначально указывает октановое число которое определяется стандартами детонационную стойкость топлива,по результатам исследований и испытаний.А также, разницу применения при определенных тех.характеристиках у двигателя-степеней сжатия двигателя.
Не соответствие в жизни, реальных октановых числ у продаваемого по стране бензина,посты о возможности передвигаться на более низком, никак не могут повлиять на степень сжатия,она не "усыхает" и не "вырастает"... в процессе эксплуатации. Если французы, в стоке, заложили чуть более расширенную регулировку в мозгах,ограничив мощность на выходе и т.д....так только,что бы не было рекламаций, ухода в аварийные режимы, для изучении рынка и маркетинга. ИМХО