Цитата:
Сообщение от Олег
Не знаю...для меня варик предпочтительней автомата 4х ступки....и ни разу за 8 лет эксплуатации варика не ощущал тупления...тем более 1-1.5 сек....мгновенное выстреливание и макс крутящий момоент на всем диапазоне оборотов...плюс экономичность по сравнению с автоматом....
|
Да. Но двигатель" Два и пять" на Каптюре не -бу-дет...
Не знаю как DP-8, а DP-2 вполне себе( это не DP-0 уже). Адаптивна под стиль езды. Cамая экономичная из всех бензиновых Дастеров (казалось бы
). И экономичнее Колеоса( это обсуждали в теме) ну и кочергой ворочить не надь.
---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:20 ----------
Ауди, например, отказывается от вариков( статья попадалась), а они, варики, у нее свои (ставят комплекты те, что остались)
---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:23 ----------
Дастер по весу, не тяжелее Каптюра будет и в варианте 4х2 по соотношению веса и "лосей", в 2-литровом исполнение все не так плохо.
__________________
P-R-N-D и.т.д...
На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го.
Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в.
Продам от прошлого "
своего мопеда" Дастера:
-задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото
в подписи, выше);
- декоративную крышку для F4R (фаза1)
"Жё, Антуан, жё..."(с))