По уму - откачивают остатки хладагента, закачивают маркированный, флюоресцирующий в УФ, нужное к-во, проверяют на утечки, откачивают, устраняют их, если есть, вакуумируют и закачивают снова. Все это, кроме осмотра с УФ фонарем и датчиком утечки, делает один прибор - комбайн. В норме, хладагент пропадать не должен...
|