Цитата:
Сообщение от SevenSky
у флай-дубай регулярные рейсы как в Ростов так и в Краснодар, так что договор на обслуживание уже есть, а вот почему не полетел на запасной прояснит расшифровка переговоров в кабине, но для этого нужно немного времени.
|
Александр, договор он и есть как и у выше описанной ЭйрАрабия... А почему не полетел, да потому что не преветствуется данная практика у лоукостера. Да ещё наёмнкики пилоты, граждане другой страны... Которые не из хорошей жизни вынуждены были ехать в ОАЭ и устраиватся в Лоукост.
Их вознагрождение за работу (пилотирования ВС) напрямую зависят от эффективности полётов и соблюдения штатного устоя авиакомпании!
---------- Сообщение добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------
SevenSky, Когда заключён договор, в нём имеется интенсивность посадок/взлётов. И его лучше не нарушать! т.к. под это выделяются плановые стоянки для воздушных судов, закрепляются фонд рабочих аэропорта под обслуживание пассажиров рейса, резервы топлива в аэропорту бод стороний рейс. К примеру нас Новосибирск принимал с ночной стоянкой в аэропорту на удалёных стоянках... только сутки простоя в аэропорту обходились для авиакомпании в 200 000 руб. Это не считая что у нас был грузовик, а не пассажирский. Грузовик не требует рабочих для работы и обслуживания пассажиров, обеспечения их питанием, мест отдыха и дальнейшей доставки к месту назначения в короткие сроки... тут сумма сверху стоимости этого рейса могла высыпаться в поляма за сутки.... А потом как думаешь арабы, с кого эту сумму спросят, пускай частично!? т.к. авиакомпании не нужны неэффективные пилоты.