Показать сообщение отдельно
Старый 08.02.2016, 02:06   #82
Серёга-73
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Серёга-73
 
Имя: Сергей
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Ульяновск
Авто: Luxe 2.0LPG МКПП4х4; ESP; КК; Biltema; ГБО Lovato Smart/Fast
Сообщений: 1,912
Серёга-73 Серёга-73 Серёга-73 Серёга-73 Серёга-73
По умолчанию

Хроники суровых времён или как рождался Ульяновский Автомобильный Завод (УАЗ)

Из истори:
год 1941 октябрь-декабрь Эвакуация автомобильного завода вместе с работниками и членами их семей в Ульяновск:



Решение спасать промышленность, срочно перебросив стратегически важные предприятия из Москвы на восток страны, было принято как только фронт приблизился к советской столице: 12 октября 1941 года бомбардировщики люфтваффе совершили крупный налет на «1-й государственный автомобильный завод имени И.В. Сталина», а 15 октября завод получил указание начать срочную эвакуацию автомобильного производства. В 19:00 главный конвейер, откуда сходили грузовики ЗИС-5, остановился, и началась «операция по перебазированию», которую правдивее назвать подвигом. Только вдумайтесь, за 11 суток работникам завода пришлось демонтировать и погрузить 12 800 единиц оборудования, для чего потребовалось 7708 железнодорожных платформ и вагонов! Следом за станками и оснасткой отправились и люди: 6907 работников завода и 7259 членов их семей поехали в Ульяновск.
Тогдашний Ульяновск был небольшим районным центром Куйбышевской области, где проживали 105 тысяч человек. Впрочем, вопрос нехватки населения, необходимого для постройки будущего автозавода, решился быстро — в город эвакуировали 90 тысяч жителей Москвы, которым и предстояло своими руками, фактически без использования техники, днём и ночью, в суровый ноябрь-декабрь 1941го разгрузить эшелоны (в ход шли элементарные приспособления вроде деревянных катков и веревок), а затем в кратчайшие сроки построить пригодный для выпуска машин и оружия завод. В чистом поле! Притом, что в окрестностях не имелось ни электростанции, ни котельной — чтобы обеспечить стройку электроэнергией, был пригнан дизель-электропоезд. Да и монтаж оборудования, вывозившегося из Москвы в дикой спешке, давался тяжело: то тут, то там возникали проблемы, поскольку при эвакуации станки буквально «выкорчёвывали» при помощи автогенов и ломов.

Так рождался знаменитый Ульяновский Автомобильный Завод, или в народе-УАЗ!!!

октябрь 1942г. Ульяновские серийные ЗИСы уходят на фронт:



3 месяца!!! От разгрузки станков с эвакуирования 1-го государственного автомобильного завода имени И.В. Сталина в чистом поле у железнодорожной ветки, тогда ещё в пригороде г.Ульяновка за рекой Свиягой, и до выпуска первого автомобиля для фронта!!! Итальянцы с АвтоВАЗом отдыхают. Спасибо Дедам и Бабушкам, которые в эвакуации поднимали с нуля промышленность в суровые годы ВОВ! Вечная память!!!

Последний раз редактировалось Серёга-73; 08.02.2016 в 02:57.
Серёга-73 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: