[Неугомонный Ездец]

Вестибюли девяти станций метро откроют утром 18 января
http://www.m24.ru/articles/94699

До открытия метрополитена 18 января закрыты:
южный вестибюль станции "Свиблово", вход и выход через северный вестибюль;
вестибюль "Марксистской", вход и выход через прилегающие станции "Таганская"Кольцевой и Таганско-Краснопресненской линий;
вестибюль станции "Баррикадная", вход и выход через прилегающую станцию "Краснопресненская";
северный вестибюль "Чертановской", вход и выход через южный вестибюль;
северный вестибюль станции "Отрадное", вход и выход через южный вестибюль;
северный вестибюль станции "Планерная", вход и выход через южный вестибюль.;
вестибюль станции "Кузнецкий мост", вход и выход через прилегающую станцию "Лубянка";
северный вестибюль "Тульской", вход и выход через южный вестибюль;
вестибюль станции "Цветной бульвар", вход и выход через прилегающую "Трубную".

Также до 1 февраля закрыты западный вестибюль "Варшавской" и западный вестибюль "Пролетарской", а до 30 декабря 2016 года для пассажиров закрыт вестибюль № 1 (включая переход) станции "Полежаевская".
Также в январе будут продолжены работы на лестничных маршах станций "Алтуфьево", "Беговая", "Волжская", "Домодедовская", "Дубровка", "Каховская", "Китай-город", "Кожуховская", "Коломенская", "Коньково", "Крылатское", "Кузьминки", "Люблино", "Марксистская", "Марьино", "Медведково", "Менделеевская", "Митино", "Нагорная", "Нахимовский проспект", "Новогиреево", "Новоясеневская", "Новые Черемушки", "Октябрьское поле", "Орехово", "Отрадное", "Первомайская", "Полянка", "Пражская", "Пролетарская", "Савеловская", "Свиблово", "Севастопольская", "Серпуховская", "Сухаревская", "Сходненская", "Тимирязевская", "Третьяковская", "Тургеневская", "Тульская", "Тушинская", "Царицыно", "Цветной бульвар", "Чертановская", "Чкаловская", "Шаболовская", "Юго-Западная", "Южная" и "Ясенево".

В метрополитене организовали "Экскурсию в прошлое"
http://www.m24.ru/videos/102405
видео)))
В метро провели "Экскурсию в прошлое"
http://www.m24.ru/galleries/4622

Такие вагоны выпускались с 1934 по 1937 год. Составы формировались из секций, каждая из которых состояла из двух вагонов — моторного и прицепного. В каждом вагоне секции имелась кабина управления.
В кабине с правой стороны размещалось рабочее место машиниста (вожатого), а с левой стороны располагался начальник поезда. Кондуктор размещался на рабочем месте машиниста хвостового вагона поезда.
В московском метро этот тип вагонов эксплуатировался до 1975 года.