Для наших северов (Питер к нему относится) прогрев дизеля надо решать всё-таки комплексно, пусть даже за счет удорожания машины. Особенно для тех, что эксплуатируются, а таких подавляющее большинство, на короткие расстояния.
Кроме термостата на 89 так и просятся заглубленные подогреватели. Но в отличии от Лагун включаться они должны не сразу, а после выключения ТЭНа, т.е. после 55 градусов ОЖ.
В таком варианте ТЭН будет осуществлять первоначальный прогрев салона, а подогреватели ОЖ догревать жидкость. И то и другое устройство будут работать относительно кратковременно и не будут перегружать систему электроснабжения.
Но это мечты, тут с термостатом бы решить.
---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:34 ----------
Цитата:
Сообщение от Питер Пушкин
Петербургскому Петровскому Автоцентру решить вопрос с сохранением гарантии за счет Клиентов.
Вот Я готов и думаю, что я не одинок.
|
Вадим, самый почитаемый для клиентов-обладателей Рено Веселов Николай Алексеевич хоть счас поставит термостат за нас счет, но гарантию не даст, потому что документации или разъяснений
у него нет. Понять его можно - потому что ЛЮМИНИЙ.