Цитата:
Сообщение от Abeev1
Рифат первым делом считай какая была ошибка. Если пропуски, то конечно первым делом (без другого оборудования) меняй свечи. Далее меняй местами катушки, смотри результат, ушла ли ошибка по пропускам в другие цилиндры. (Если это Рено, то менять 1,4 катушку с 2,3) Если нет, то далее форсунки , клапана, ну и давление в рейке не плохо бы знать. Кроме того, у тебя в микроавтобусе электронный дроссель. Если да, то по любому после промывки делать обучение (инициализацию).
А вообще в сервис, с хорошим оборудованием и светлыми головами диагностов. Но это уже до меня посоветовали.
|
Рено Трафик, катушки местами менял. Смотрел ГБО-шной программой, выросло время впрыска, так как один цилиндр не работает, когда выкрутил две свечи, были мокрые. В ГБО-шной программе, есть функция поочередного отключения форсунок, так при отключении последней форсунки ничего не менялось. А при отключении остальных троило-двоило ещё сильней. Газа нет в баллоне проверить именно форсунки не могу.
Весь смысл сделать на месте, начиная со свечей, если катушка можно снять и с дастера на время. Просто ехать к спецам, нужен помощник в случае невозможности двигаться на дороге. А помыть бензонасос и померить на нем давление проще паренной репы. Только там пол салона разобрать надо, чтобы к нему добраться, не думаю, что диагносты будут это делать.