Показать сообщение отдельно
Старый 08.11.2015, 15:07   #169
Skipper-Влад
Супер-модератор
Член клуба
 
Аватар для Skipper-Влад
 
Имя: Владислав
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Ульяновск
Авто: Duster Privilege 2.0 4х4
Сообщений: 12,580
Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад
Отправить сообщение для Skipper-Влад с помощью ICQ
По умолчанию

Едем на последнюю точку этой ветки синего маршрута.



Сразу за мостом через Суру уходим на право, здесь расположен памятник строителям Сурского оборонительного рубежа...
Сурский оборонительный рубеж

Более 65 лет назад прозвучали последние залпы Великой Отечественной войны. Все дальше висторию уходят эти дни, все меньше остается живых свидетелей, и тем ценнее и дороже для нас сохранившиеся сведения того времени. Среди них – строительство оборонительных сооружений Волжско-Сурского оборонительного рубежа, которое осуществлялось зимой 1941-1942 годов и стало самой крупной кампанией по мобилизации населения на трудовую повинность в Мордовии.

Работы по сооружению Сурского оборонительного рубежа начались 7 октября 1941 года. Если взглянуть на карту Мордовии, то в её юго-западной части видно, что значительная часть границы с соседями проходит вдоль реки Суры. Вот этот естественный рубеж и был взят за основу оборонительной линии. Крайние точки – место впадения реки Барыш в Суру и участок железной дороги Рузаевка – Инза.

Итак, общая протяжённость линий укреплений – 80 километров. Объём предстоящих работ: земляных – 4 миллиона кубометров, лесозаготовок и лесовывозки – 120 тысяч кубометров. Предстояло затратить 2,5 миллиона человекодней. По плану к строительству собирались привлечь 67 тысяч человек, 50 тракторов (в том числе 20 гусеничных), 4700 лошадей.

Линия укреплений состояла из противотанкового рва, эскарпов, отсечных рвов, открытых окопов,стрелковых отделений, окопов станковых пулемётов и пушек, лесных завалов. В систему полевых укреплений входили землянки, блиндажи, командные пункты.

Завершение строительства: 21 января 1942 г. на имя наркома внутренних дел Л. П. Берия была послана телеграмма, подписанная начальником 12 Армейского управления Леонюком, председателем Совнаркома Сомовым, секретарем обкома Чарыковым: «Задание ГКО по строительству Сурского оборонительного рубежа выполнено. Объем вынутой земли — 3 млн кубических метров, отстроено 1600 огневых точек (дзотов и площадок), 1500 землянок и 80 км окопов с ходами сообщений».

Некоторые отрывки из писем:
«Оказывается 80(!!!) километров берега специально делалось отвесным, что бы остановить врага при переходе реки. И это делалось руками детей и женщин в одну из самых холодных зим, когда температура опускалась до -45 градусов.»

«Мама, вышлите мне белье, хлеба и картошки. Вы меня больше не увидите, как и я вас не увижу. Люди говорят, что и раньше во время рытья окопов люди умирали. Видно и мне не придется вернуться домой», - писала в ноябре 1941 г. к родным в д. Шоркасы Шихазанского (ныне Канашского) района 17-летняя колхозница Степанова, мобилизованная на строительство оборонительных рубежей.

"Мобилизовать с 28 октября 1941 года для проведения работ по строительству на территории Чувашской АССР Сурского и Казанского оборонительных рубежей. Мобилизации подлежитнаселение республики не моложе 17 лет, физически здоровых".

«В докладной записке о трудовой дисциплине по ВПС № 6 говорилось: «По приказу ГКОработы должны продолжаться при 30° мороза включительно, работать неменее 10 часов.На самом деле работают меньше, не говоря уже о потерях во время обеда. Списочное число рабочих 27850. Потеря по уважительной причине – 1692 (больные), в отпуске – 559. Дезертиры: по Канашскому району – 278 человек, Красноармейскому – 146, Шихазанскому – 634, Янтиковскому 114, итого - 1172»

«Наша работа заключалась в том, чтобы пологий берег Суры сделать неприступной стеной. Чтобы танки не смогли через него пройти. В тот год случились страшные морозы. Температура падала до 45 градусов. Если несколько секунд постоять в лаптях на земле, то они начинали примерзать. Земля тоже была промёрзлая. Для того чтобы она оттаяла, мы разжигали костры и только потом долбили её ломами и лопатами. Затем почву на носилках вытаскивали и отвозили подальше. Срезали берега, чтобы сделать их отвесными. В определённых местах копали окопы. Наша группа из Ромодановского района отвечала за свой определённый участок берега.»

Взять с собой тёплые вещи и продукты с запасом на 3-4 дня. Большинство смогли захватить из дома только варёную картошку и хлеб. Молодёжь в то время в лаптях уже не ходила. Но нас предупредили, что надевать на работу следует именно их вместе с шерстяными чулками и онучами из холста. Вышли мы по направлению к Чамзинке. Из соседних сёл по дороге к нам присоединялись молодые девушки из других сёл. Люди шли потоком. Руководили нами военные. Куда нас ведут, мы не знали. Пока мы шли до места работы, на ночь останавливались в сёлах. Нас определяли на ночлег к местным жителям по нескольку человек в избу. Спали на соломе, разбросанной по полу, не раздеваясь. Через несколько дней дошли до Новосурска. Помню, тогда это было небольшое село с улицей, спускавшейся к реке Суре. Нас разместили по домам. Меня поселили с родственницами и соседями по родному селу. В одном доме жили по 8-10 человек. Спали на полу. Только если кто-то заболевал, хозяйка разрешала устроиться на печке

Фронтовые пайки: мука и хлеб – 1 кг, крупа – 0,150 кг, мясо – 0,100 кг (в теории, разумеется). Чтобы добраться с места временного постоя на работу и обратно, иным трудармейцам приходилось проходить по 15-20 километров. Рабочая норма для мужчин – 2 кубометра в день, для женщин, коих было подавляющее большинство, – 1,75 кубометра. И это притом, что на дворе стояли сорокаградусные морозы.

Завершение строительства: 21 января 1942 г. на имя наркома внутренних дел Л. П. Берия была послана телеграмма, подписанная начальником 12 Армейского управления Леонюком, председателем Совнаркома Сомовым, секретарем обкома Чарыковым: «Задание ГКО по строительству Сурского оборонительного рубежа выполнено. Объем вынутой земли — 3 млн кубических метров, отстроено 1600 огневых точек (дзотов и площадок), 1500 землянок и 80 км окопов с ходами сообщений».













http://www.mar-pamiat.narod.ru/ctr50.htm
__________________

"С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу."
"Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей."
Skipper-Влад вне форума   Вверх Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: