Ну, и потом руки добрались и до кнопки блокировки ЭСП, которая отключает задние ЭСП.
Тут немного сложнее
. Для этого достаем главную колодку с кнопками ЭСП (водительскую). Вынимаем разъем кнопки блокировки. Там всего два провода - коричневый и черный. Чтобы кнопочка засветилась, надо перемкнуть 1 и 3 "папу" ряда В. Для этого, осторожно поддев иголочкой усики крепления черного маленького кожуха на самом разъеме, снимаем его и получаем доступ к "мамам" самого разъема. Теперь берем ту же самую "русскую восьмерочную маму"
и вставляем ее в разъем, а провод также закрепляем под обжим штатной проводки. Вот и все. Ничего сложного. Затраты - вроде 15 рублей за десяток "наших мам"
Они продаются сразу по 10 штук в ленте, знай только закусывай, точнее - откусывай!
На двух крайних фото - при нажатии на кнопочку блокировки кнопка перестает светиться, а при отжатии - светится.