cap obvious, вот он-то как раз C3 по АСЕА, сравни зольность и щелочное у обычного и ESP, сразу все встанет на свои места. Зольность косвенно характеризует количество присадок (выше - больше), а щелочное - моющую способность и способность противостоять окислению или росту кислотного числа (выше - лучше и дольше моет).
Имхо, я бы на ESP даже не смотрел. Но это все потом. На твоем месте я бы пока на дилерском масле поездил, т.к. движок новый и официально только начал поставляться. За состоянием масла только надо посматривать и если что, то менять досрочно на хорошее не у дилера
