Ну, тормозом и газом можно и нужно помогать подвеске. Перед неровностью или ямой тормознул, в момент вьезда на нее колес - газанул, как к препятствию подьехал задний мост - снова тормознул. Так и в поворотах - отпуская газ или притормаживая - загружаешь передний мост, сцепление рулевых колес улучшается. Еще, при проезде ям и кочек, для минимизации вреда подвеске, можно резко вильнуть рулем в сторону прпятствия, кузов завалится в противоположную сторону, "приподняв" колесо над припятствием. И да, для этого всегда должна быть включена "тяговитая" для текущей скорости передача... Я так постоянно езжу, уже привычка...
