Показать сообщение отдельно
Старый 05.02.2015, 12:50   #60
Skipper-Влад
Супер-модератор
Член клуба
 
Аватар для Skipper-Влад
 
Имя: Владислав
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Ульяновск
Авто: Duster Privilege 2.0 4х4
Сообщений: 12,580
Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад Skipper-Влад
Отправить сообщение для Skipper-Влад с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь73 Посмотреть сообщение
Всё зависит от размера самого шакла
Это да, но №3 нам уже не леза, только №2, следовательно имеются и ограничения... так что омегообразный при любых раскладах в плюсе...

Цитата:
Существуют 2 основные формы шаклов – прямые и омегаобразные. Обе формы симметричные и хорошо подходят для слэклайна. Омега часто используется в местах крепежа за петли, т.е. когда идет не только продольная нагрузка. Прямой используют для «прямого» крепежа по одной оси.
Лично я не очень люблю прямой тип, за то, что радиус загиба прутка у них существенно меньше, чем в омегах. Если встегнуть такой шакл, например, в блок-ролик натяжной системы, то он будет деформировать пластинки блока гораздо сильнее. Поэтому я по возможности пользуюсь только омегой.
__________________

"С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу."
"Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей."

Последний раз редактировалось Skipper-Влад; 05.02.2015 в 13:03.
Skipper-Влад вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: