Дакарский калейдоскоп
Сегодня на ДАКАРЕ день отдыха на бивуаке в ИКИКЕ, можно подвести некоторые итоги.
В классе
CAR на старт марафона выходило
137 авто, после 8 этапа гонку продолжат
72 экипажа.
MOTO... 161-------111
QUADRO... 45-------22
TRUCK... 63------ 40
Общий зачет: CAR
1...... 301 - NASSER AL-ATTIYAH(QAT)... MINI ALL4 RACING..... 26h41m15s
2...... 303 - GINIEL DE VILLIERS(ZAF)... TOYOTA PICK UP HILUX..... +00:08:27
3...... 325 - YAZEED ALRAJHI(SAU)... TOYOTA HILUX..... +00:18:40
4...... 307 - KRZYSZTOF HOLOWCZYC(POL)... MINI ALL4 RACING..... +00:54:38
5...... 315 - BERNHARD TEN BRINKE(NLD)... TOYOTA PICK UP HILUX ..... +01:22:52
6...... 314 - ERIK VAN LOON(NLD)... MINI ALL4 RACING..... +01:25:51
7...... 309 - CHRISTIAN LAVIEILLE(FRA)... TOYOTA HILUX..... +01:48:41
8...... 302 - STEPHANE PETERHANSEL(FRA)... PEUGEOT 2008 DKR..... +01:51:46
9...... 306 - CARLOS SOUSA(PRT)... MITSUBISHI ASX..... +02:07:13
10..... 320 - RONAN CHABOT(FRA)... SMG ORIGINAL..... +02:26:50
11..... 319 - BORIS GARAFULIC(CHL)... MINI ALL4 RACING..... +02:42:39
12..... 310 - VLADIMIR VASILYEV(RUS)... MINI ALL4 RACING... +02:53:16
25..... 316 - EMILIANO SPATARO(ARG)... RENAULT DUSTER ..... +07:52:37
Лидер зачёта
В.Васильев
Наша марка №316
Общий зачет: TRUCK
1..... 507 - AIRAT MARDEEV(RUS)... KAMAZ 4326..... 26h33m21s
2..... 500 - ANDREY KARGINOV(RUS)... KAMAZ 4326..... +00:05:09
3..... 502 - EDUARD NIKOLAEV(RUS)... KAMAZ 4326..... +00:12:41
4..... 503 - ALES LOPRAIS(CZE)... MAN TGS..... +00:59:19
5..... 520 - DMITRY SOTNIKOV(RUS)... KAMAZ 4326..... +01:14:29
6..... 504 - HANS STACEY(NLD)... IVECO POWERSTAR... +02:05:24
7..... 508 - MARCEL VAN VLIET(NLD)... MAN TGS 480..... +02:49:02
8..... 506 - MARTIN KOLOMY(CZE)... TATRA 815..... +02:53:56
9..... 535 - ALEKSANDR VASILEVSKI(BLR)... MAZ 5309RR..... +04:58:46
10...... 509 - PEP VILA ROCA(ESP)... IVECO TRAKKER..... +05:38:23
Итак, на Дакаре наступил день отдыха, которому предшествовали два изнурительных дня, так называемого марафонского этапа, во время которого гонщики ночевали на специальном изолированном бивуаке, где обслуживание машин было разрешено только членам спортивных экипажей. Допуск механиков команды, а также доставка запасных частей и топлива была категорически запрещена.
Эдуард Николаев, экипаж 502:
«Вчера, как только выехали из дюн на песчаном тягуне почувствовали неполадку с двигателем. Вышли осмотреться - все патрубки двигателя сухие. Сначала трудно было понять, что проблема с турбокомпрессором. На его замену ушел один час одиннадцать минут. Досадная поломка, тем более, что ехали аккуратно, понимая: случись что - придется чинить машину на бивуаке без помощи группы ассистанс.
В целом было интересно, а из замечаний хотелось бы обратить внимание организаторов, что как-то надо ограничивать движение гражданских машин по спортивной трассе, сегодня попадались десятки машин едущих в лоб. Это очень опасно».
Айрат Мардеев, экипаж 507:
«Вчера все ехали аккуратно и к счастью не привезли на бивуак механических проблем.
К сожалению, Эдуард Николаев вчера потерял время из-за замены турбокомпрессора. Нам же пришлось ехать с неисправным насосом гидроусилителя руля. Был «тычок» в песках небольшой, в общем-то обычная ситуация. Но скорее всего насос уже пострадал в предыдущие дни. Ехали до финиша чуть сбросив скорость, так как на малых оборотах руль уже начал подклинивать. На бивуаке естественно поменяли. Запасной у нас был.
Бивуак марафонского этапа представлял собой закрытый периметр в чистом поле. Суть в том, чтобы закрыть доступ извне. Экипажи могли готовить машины к следующему этапу только своими силами. Даже телефоны не работали. Для нас работа нашлась, рихтовка бамперов одна чего стоила. Питание было организовано в небольшой столовой. Много грузовиков не финишировало. Спали под открытым небом, палатки ставить не стали.
Сегодня ехали в хорошем темпе. На старте я немного ошибся в пилотировании – не взял с первого раза дюну, за счет этого подкатил Ханс Стейси. Но, выбравшись, мы его быстро догнали и объехали на бездорожье. Лопрайса и Де Роя мы также объехали на бездорожье. Андрея Каргинова объехали из-за того, что он немного ошибся в навигации. Ехали первыми, но потом заблудились сами и долго искали контрольную навигационную точку».
Андрей Каргинов, экипаж 500
«45 машин я сегодня насчитал на бивуаке утром. Вчера на этапе было много песка. Пэп Вила из команды Жерара Де Роя, например, сказал, что дюны для него были сложными. Артура Ардавичуса увидели только утром, в час ночи его еще не было. Мазовцу Сергею Вязовичу не повезло, была поломка кардана. Кажется сегодня у него та же проблема. Многих остановили дюны. Мы ложились спать и видели огни приходящих на бивуак машин. Вообще сама по себе идея марафонских этапов очень интересная, организаторам надо продолжать ее развивать в будущем. Атмосфера бивуака не совсем обычная, теплая, ведь собираются только экипажи грузового зачета. Все конкуренты вместе и нам есть о чем поговорить».
Дмитрий Сотников, экипаж 520
«Что касается меня, то сегодняшний этап был скучный в том плане, что ездили по тем же местам, что и в предыдущие дни, по некоторым даже дважды проезжали. Все испещрено следами. К сожалению, из-за этого мы допустили навигационную ошибку. В одном месте нам показалось, что можно удачно срезать. Стали плутать. Пришлось вернуться на одну из предыдущих точек, чтобы снова привязаться к трассе. Потеряли минут 20. Много путаницы, сплошные «восьмерки» на курсе. Вот вчера большей частью был чистый песок. Под солнцем в зените, когда нет теней, рельеф практически не просматривается, все кажется гладким. Особенно если нет следа. Экипажам идущим первыми было очень сложно. Попадались невидимые острые дюны и ямы, «втыкаешься» в них. На бивуаке пришлось рихтовать бамперы.
73-летний водитель грузовика Есимаса Сугавара (524 - YOSHIMASA SUGAWARA(JPN)), участвует в своем 32-ом Дакар. 
После многочисленных гонок в Японии и экспедиций, включая транс-пустынные Сахара.
Есимаса начал в ралли Париж-Дакар впервые в 1983 году
(возраст 41) в категории мотоциклов. Затем он участвовал в категории Автомобили в течение семи ралли, и в гонках грузовиков HINO 500 серии с 1992 до 10-литровый класса.
В Дакар 2015 №524 находится на 23 месте с отставанием +20:42:46
Такое, тоже бывает
Багги польского прыгуна с трамплина Адама Малыша полностью сгорело, экипаж не пострадал
