[dg972]

В личку пришло сообщение от Regas, с его позволения отвечаю тут.

Дмитрий с прошедшими

Спасибо, взаимно.

Посмотрел ваш бортовой журнал по электрике все классно, времени свободного нужно на электрику куча.

Спасибо еще раз, да уж это точно. Предлагаю на "ты".

Вот выдалось немного времени задать профессионалу в электрике вопросы.

))) За профессионала еще раз спасибо! ))) Попробую ответить.

Через что или в каком месте, заводили силовой провод, для розетки в багажник, я когда торпедо разбирал думал цепляться к толстым красным проводам но пока до этого руки не дошли.

Проколол шилом резиновое уплотнение рядом с основным жгутом. Смазал шило маслом и продырявил.



Вот этот желтый провод и идет на прикуриватель. Сечение 2,5кв.мм. Рядом - зеленый, 0,5км.мм., резерв, на всякий случай.
Если будешь прокалывать, делай это осторожно, что бы это уплотнение не развалилось, иначе в салоне будет сквозняк и дубак.
И я настоятельно не рекомендую цепляться к штатным проводам электропроводки машины. Дело в том, что вся электросхема РАССЧИТАНА производителем под определённую нагрузку. Этот толстый красный провод работает на какие то определенные потребители и подключив к нему к примеру доп. розетку с холодильником или еще какой-нибудь нагрузкой можно заглохнуть в движении по причине выгорания предохранителя, стоящего в этом проводе! Надо протягивать свой провод от АКБ.

Есть у меня мысли идеи такого плана, завести силовой провод, с защитой и от него сделать распаячную коробку для разного рода ответвлений к потребителям.

А я против распаяк! Считаю, что распайка это место возгорания. Рано или поздно от вибрации контакт в ней может нарушиться, начнется нагрев... На доп. розетки надо вести один провод. Приходит провод на первую розетку, пайка, пошел на другую розетку. Радиостанция в машине? Отдельный провод от АКБ. А лучше два: + и -.

Хочу задействовать дальний свет фар и использовать их как доп подсветку в пол накала или с применением переменного резистора, как в современных квартирах, типа регулятора напряжения управляемого в ручную.

Никаких резисторов! Они греются, а значит можно пыхнуть! Продаются блоки ДХО для дальнего света на ШИМ контроллерах.

И еще вот такая вещь которая понравилась в зимнее время, на мерседесе с дизелем С класса северной комплектации, в бачке омывателя стояла спираль типа кипятильника, магистраль резиновых трубок с форсунками с обогревом, на одном мерсе в сырую грязную зиму эта магистраль замкнула и сгорела.

Цешка, это кузов 210? Я уже забывать стал... Столько лет прошло.
Да, обогрев омывайки у них сделан зачетно. Но, вспомни, на спирали есть термостат. Я не помню при какой температуре он закрывается, но думаю что не выше 30°. Если сделать на прямую, то незамерзайка нагреется градусов до 70-ти и стекло может лопнуть. ИМХО.
Электрообогрев форсунок и шлангов идея шикарная, я тоже в начале подумывал об этом. Но мой личный опыт установки омывателя "Гейзер" на Нивы был не очень удачным. Всё окислялось и переставало работать. Тем более это даже на Мерсах помирает. Я отказался от этой идеи. Просто нужна нормальная незамерзайка. А расход незамерзайки напрямую зависит от качества щеток.

Еще понравился обогрев заднего сиденья инфракрасный, отдельно включалось сиденье и спинка, я пользовался этим обогревом даже когда никого небыло в салоне, причем все детали становились теплыми, а остановки на трассе выходя из теплой машины, стали приятными в сырую зимнею погоду.

Ничего не скажу, не знаю, не сталкивался.

И еще стояла такая инверторная система, к которой можно было подсоединить потребители на 220в., ее можно было отключать, но ни кто ее не отключал, так как при ее отключении возрастал расход топлива, и включения потребителей вентиляторов печки, охлаждения ДВС., обогрев заднего и переднего стекл и сидений, стали сопровождаться падением напряжения и даже разгон авто становился тупым особенно при включении вентилятора ДВС. Это ощущается практически на всех авто.
Я как-то снял крышку инвестора посмотреть, что внутри, там было штук пять шесть больших конденсаторов и транзисторов. Вся эта хрень стояла под пассажирским сиденьем, и подводкой к ней толстых красных проводов, в половину по тоньше аккумуляторных и предохранителей 60, 40, и 30А, для каких потребителей не выяснял, на инфракрасный обогрев точно какой-то был.

Вот тут я не совсем понял, нафига инвертор? Для инфракрасных обогревателей?
А знаешь, почему инвертор стоял под задним сиденьем? АКБ где стояла на 210 кузове? Там же, под задней сидушкой? Инвертор был рядом с АКБ, что бы не тянуть мощные провода лишние метры.
Инвертор на 500 Ватт у меня на даче валяется, еще с Нивских времен. Он подключается не в прикуриватель, а крокодилами напрямую к АКБ и сечение проводов там квадратов 10.



Конечно можно всё это попробовать замутить и в Дастере, вот только какое качество у тех обогревателей, которые ты собираешься имплантировать в задние сидушки? Не пыхнут? Сейчас всё сделано в Китае...

А также с калиевыми АКБ. Которые за десять лет эксплуатации мы так и не убили и даже зимой в морозы эти АКБ разряжали в ноль и было пофиг они продолжали жить.

Может и стоит попробовать но: http://www.akb-market.ru/articles/205/

Если что-то подобное можно замутить для наших Дастеров и подобрать детали, я только за.

Ну про обогрев незамерзайки понятно.
Про инфракрасные обогреватели можно подумать, покурить инет.
Кальциевая АКБ -

Саш, резюмирую )))

1. Для всех мощных потребителей, таких как доп. розетки для холодильника и тд, радиостанции, усилители НЧ и ВЧ, обогревателя, нужно затаскивать свои провода от АКБ и рядом с ней ставить предохранители.
2, Сечение провода должно соответствовать протекающему по нему току с небольшим запасом.
3. Скрутки на проводах сечением от 2,5 кв.мм. рекомендую пропаивать.
4. Дополнительное маломощное оборудование можно подключать в существующую эл. проводку.

Прежде чем, что-то делать, надо подумать, насколько оно надо. Я надеялся на вылазки на природу, на шашлыки и рыбалку, была куплена злая МТ резина, установлена розетка в багажник, а бытовуха меня съела и ни резина МТ, ни доп.розетка мне не нужны... я никуда не могу поехать. (((
Если внимательно почитать мой БЖ, можно понять, сколько заработанных кровных я просто так выкинул. Что реально мне нужно, так это:
ПТФ -> ДХО,
ЭСП минуя зажигание,
Доп. освещение салона,
Контроллер стеклоочистителя от совы,
Удлинитель поворота от него же...

А вот датчик дождя, это вообще абзац... самому перед собой стыдно.