[svv]

Сообщение от NSZ-550

Прошивку RSW заменил на SVV, никакого ВАУ-эффекта, конечно, не было, т.к. прошиваюсь уже не первый раз, и изменения с каждым разом не так ярко выражены, как по сравнению со стоком. Да и когда со стока шился тоже не особо заметно было. Если сравнивать прошивки от RSW и SVV, то в движении ощущения одинаковы, но прошивкой SVV приятнее трогаться и двигаться на малых скоростях - всё происходит плавнее и мягче, без рывков и пинков.

После прошивки сделал ДДУ. Судя по всему, моя машина первая в Питере на ДДУ и прошивке от SVV. На доработку дросселя ушло чуть больше часа, на его снятие и установку ещё минут 40-50, зато со следующей машиной будет уже легче.
После ДДУ машина стала более озорной, я бы даже сказал, ушла та деликатность, появившаяся после установки прошивки SVV. Обороты набирать стал быстрее. Но после всех процедур осталось ощущение, что ещё совсем чуть-чуть не хватает для полного удовлетворения. Видимо, как не стегай коня, как упряжка всё равно не поедет. Расход упал, и вроде как существенно. Обычно на КАД у меня тратиться 9 литров на сотню, но когда я на обратном пути подъезжал к дому, мультитроникс показал 8.1.

Спасибо за отзыв. Рад, что вам понравилось.

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

Сообщение от extropol

Ключевые слова. Чтобы машина рвала и метала, подпрыгивала и клевала - сделать прошивку никаких проблем. Нужно просто сесть за стол и надвигать калибровки как душа пожелает, потом из-за отрицательных отзывов прошитых опять надвигать туда-сюда и так до бесконечности.
А вот сделать чтобы все было гладко, но мощно - нужно долго-долго самому ездить на живой машине, понять действие и эффект видимых калибровок, настроить их в соответствии с желаемым. Потом еще нужно учесть разносторонние пожелания автовладельцев т.к. одним нравится буксующие колеса при трогании педали газа, а другим ровное и мощное ускорение пропорциональное нажатию педали газа и мягкое, плавное трогание без подпрыгивания машины. Но это уже другая тема.
Виталий - представитель не "застольных" тюнеров, он сам откатывает каждую машину вживую и поэтому у него - "всё происходит плавнее и мягче, без рывков и пинков"

Сергей спасибо. Про застольных тюнеров сильно.