Цитата:
Сообщение от More
Лучше сначала подробно копнуть тему, прежде чем распространять бородатые мифы:
|
Тему копнул, как можно глубже. И оказалось, что вся информация на столько закрыта, что можно её получить лишь заплатив не меньше 40+ тыс за полный аналитический отчет. На кой он мне? Ну да не важно! Всё равно увеенно заявляю, что бензины марок 95+ в выпуске наших, даже отрасле-образующих НПЗ составляют малую долю %. Найдет опровержение моих слов, милости просим. Принесу прилюдное извеинение. А в подтверждение своих слов, приведу лишь цитату из интервью РГ( российская газета): Впрочем, как сообщил "РГ" глава Российского топливного союза Евгений Аркуша, к сожалению, моторное топливо "бодяжат" до сих пор, и достаточно много. А контроль, который должен бы сократить поступление такого топлива на рынок, ввести жесткие штрафные санкции и дать статистику, которая позволит знать, сколько негодного топлива вращается на рынке, в стране отсутствует. Поэтому заливать бак своего авто все же лучше на АЗС известных брендов...
---------- Сообщение добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:30 ----------
И в догонку, там же: - Чтобы обеспечить высокое качество продукту, необходимо взять под контроль процесс его приготовления и доставки. Первый этап цепочки контроля начинается с выбора производителя. Второй фактор - условия переливания и хранения.
Некоторые НПЗ хранят топливо "в одной бочке", из-за чего усредняется качество. Третий фактор - доставка топлива с нефтебазы на АЗС. Здесь претензии можно предъявить недобросовестным компаниям-перевозчикам или водителям бензовозов: могут слить бензин или разбавить его. Четвертый -
отдельные АЗС могут приобретать заведомо некачественное топливо и продавать его как качественное. Статья от 04.04.14 г. Я извините, привык доверять профессионалам в своей отрасли!