Цитата:
Сообщение от Aleks83
Я больше о ремонте топливной аппаратуры, который рано или поздно ждет дизелистов.
|
Здесь, как бы, в настоящий момент, актуальность этого вопроса не так значительна, как раньше. Сейчас большинство выкатывает новую машину до 100 с копейками тысяч, и меняет на новую. Некоторые вообще, скидывают машину сразу после окончании гарантийного срока, невзирая на пробег. Редко кто берёт машину для себя, с уверенностью, что это автомобиль на долгие годы, и эксплуатировать он её будет до посинения. А свои 100 тысяч дизеля откатывают без особых проблем, если в них грязное топливо из ведра дяди Васи не лить.
Насчёт попадания на ремонт бензинок, с атмосферниками тоже всё в порядке, чего пока не скажешь о некоторых турбо-моторах. Есть, например, расчудесный двигатель TSI от VAG - 1.4/150. Так это вообще уже притча кошмарная. Да и другие VAGовские турбо, тоже особо не блещут надёжностью.
В плане надёжности на период пробега 0-100, разницы между дизелем и бензином сейчас нет. Больше зависит, от характерных особенностей конструкции того или иного производителя. Поэтому, ремонт топливной аппаратуры многих не особо заботит, при выборе нового дизеля.