В крайней Терре из одной из грязевых луч вытаскивали крупные ветки, которые в темноте не особо видны и при прохождении лужы на скорости могли ударить под днище. Думаю, чем проще машина, чем меньше систем электроники заменяющих человека, сложных систем в подвеске, тем надёжнее машина, тем легче её ремонтировать в полевых условиях, тем больше её автономность. В выходные немного поработал с подвеской Патрика благодаря Александру, Barsikk. Её можно отремонтировать в полевых условиях, при помощи подручных средств, пневматику не знаю. Бездорожье бывает разным.
Последний раз редактировалось Stanislav G.; 24.09.2014 в 13:31.
|