У любых светодиодов при огромных достоинствах есть несколько существенных недостатков, которые затрудняют их использовать в головном свете.
С одной стороны прекрасная светоотдача и энергопотребление, с другой - очень тяжело рассеять свет - вот и тыкают их по контуру, пытаясь создать более или менее диаграмму рассеивания света.
Кроме того резкое сокращение параметров (той же светоотдачи) и срока службы при перегреве. Набирая "гирлянду" в малых габаритов возникает огромная проблема отвода тепла, особенно для сверхярких светодиодов. На самом деле они греются и достаточно не плохо. И именно по этой причине устанавливать их стараются на алюминиевом профиле...
Одно дело когда производители штатным образом устанавливают их в габариты и стопы (распределяя по площади), другое - ставить их в головной свет.
Достаточно давно (когда бурно развивался ксенон) японцы несколько раз заявляли о выпуске автомобилей со штатным головным светодиодным светом. Может и делают - на премиум класс, но до массовости пока не дошло. Не так все просто.
В то же время было заявлено об изобретении плоского (гибкого, как пленка) светодиода, но потом это плавно перешло в тему OLED экранов и видимо над этим и работают.
Возможно эти доморощенные лампочки для автомобиля и работают, но ни когда не поверю, что они в состоянии адекватно заменить обыкновенную газоразрядную лампу. Разумеется нормального производителя. Одно дело в салоне или подсветке поменять - ни на что не влияют, может в габаритах... но в головном - я бы рисковать не стал.
p.s.
К сожалению, многие производители ставят "китайские" светодиоды. Фирменный светодиод (ну например компании Kingbright) при соблюдении параметров служит практически "вечно". Цена - соответствующая.
Но эти "китайские" noname - просто какое-то чудо. Сгорают ладно, параметры вообще "плывут", но иногда у них происходит деградация диода и смещение спектра (был чисто белый - со временем стал желтый). А деградация присуща всем, только в той или иной степени. Именно по этой причине пока на наших железных дорогах светофоры обычные... с лампочками. На автомобильных - пожалуйста.
И последнее - не так давно фирма Philips получила гранд от США в 10 млн. $ за разработку светодиодной лампы, полностью и практически 100% повторяющую все параметры обычной лампы накаливания мощность 40 Вт. Т.е. не только световой поток, но и спектральные характеристики. Работы вела несколько лет.
Цена изделия пока не разглашается.
|