Да, чего то перемудрили со "*" на "4Х4". На "4х2" просто- жмакнешь на кнопку "*"- получишь эффект "трогания со второй", получше навыков среднестатистического водителя на МКП, на заснеженном, скользком покрытии(об этом прямо гласит мануал, имеется, ввиду, про покрытие)).
И в голову не приходит вкл. этот режим на песке, асфальте, для этого существует ручной режим:например, сколь газулькой не газуй, выше выставленой в ручную, передача не переключиться...
---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:03 ----------
Замечено, например, при вскарабкивании на высокий, нестандартный бордюр, в режиме "1", Дастер карабкается легче, чем в режиме"D".ИМХО.
Обороты могут подвисать в жаркую погоду- связываю с более частой работай "карлсона", случаев "глОхания" не было.
---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:13 ----------
Наверное, для этого они и подвисают, в районе 2000 об., на 1-2 сек., чтоб не "глохла".
Последний раз редактировалось Rene Buaron; 31.07.2014 в 18:27.
|