Цитата:
Сообщение от dg972
А вот интересно, откуда они их взяли?
|
Я конечно не автокондиционерщик, но по моим понятиям холодильщика... - Если температура выходящего воздуха +9*С, то температура кипения холодильного агента в испарителе находится в положительном диапозоне - испаритель обмерзать не будет (это важный момент). Есть такой норматив в холодильной технике - температура выходящего из воздухоохладителя (испарителя) воздуха должна быть на 5-10 градусов выше температуры кипения холодильного агента. Этот диапазон зависит от скорости воздуха (коэффициент теплоотдачи) и площади испарителя. Температура выходящего воздуха так же зависит и от начальной температуры воздуха на входе в испаритель. С повышением числа оборотов двигателя повышается и производительность компрессора кондиционера. Перед испарителем стоит регулирующее устройство, которое следит за заполнением испарителя холодильным агентом. Оптимально, когда работает вся поверхность испарителя, но весь холод остаётся в салоне, т.е. во всасывающем трубопроводе жидкого холодильного агента быть не должно, иначе будет охлаждаться подкапотное пространство.
Из испарителя кондиционера выходит воздух почти со стопроцентной
относительной влажностью, поскольку он проходит через влажный (мокрый) испаритель. Затем, по мере подогрева воздуха в салоне -
относительная влажность уменьшается.