Сообщение от Buran
уже второй день как загораются 6 делений по шкале температуры....эксплуатация полтора года- впервые это... даже летом ни разу не было... к чему бы это? пожурчит карлсон и опять 4... антифриз в расширителе на макс....ничего вроде не уходит... заметил после заправки 95 бензом на роснефти началось... совпадение? поездка к дилеру наверняка ничего не даст... это в пределах допуска...лампа ж не горит... двигатель 2.0... камрады какие мнения?
p.s. завтра попробую засуну OBD Scan блютузовский - посмотрю какая температура и когда вкл.карлсон... кстати когда должен он включаться? при какой t ?
Потестил. Правда на месте- не трогался.
80 градусов- загораются 4 деления.
91 градус- щелкает термостат и радиатор становится горячим.
95 градусов- включается карлсон. в принципе было ожидаемо- так как при включении кондея на холодной машине карлсон включился сразу.
и усе- охлаждает до 85 и по кругу далее...
т.е не проявилось на стоячей машине....
имитировать пробку не хотелось во дворах- в дурку свезут нах...
будем наблюдать далее... но я думаю прав спец-
Цитата:
Сообщение от Ky6uk
Термостат так глючит, или датчик темпиратуры
------------------------------------------------------------------------------------------
Возвращаясь к 6 палкам... Седня ездил с OBD сканером и наблюдал- так вот все штатно отрабатывало. Когда я стоял вечером с фарами в пробке- появились 6 палок- но сканер показывал 92 градуса....в 85 градусов опять стало 4... у меня нет оснований не доверять сканеру... я думаю возможно мозг запрограммирован так....если нагрузка по току большая и постоянно вкл. карлсон на первой скорости (вентилятора)- то временно на 30 секунд загорается 6 палок... возможно надо скинуть клемму с акк... Вообщем выше 95 градусов температуры я не видел, а стало быть где-то кто-то писал что 6 палок- это 105 градусов- это не совсем правда... Либо датчики разные температурные- датчик на приборку один, а тот что в шину выдает- другой....
-----------------------
PS не работает седня цитата выделенного .... поэтому пост кривоват
|