Помогите новичку
 

Всем доброго дня,Месяц назад приобрел Дастер 1.5 дизель и пока не знаю слабые места авто.Подскажите,уважаемые форумчане,на что надо обратить внимание,что ,может,протирается,откручивается,отгнивает или отваливается в данном автомобиле.С радостью приму все советы и рекомендации.За ранее всем огромное спасибо!:friends:

Если из салона-года три катайтесь, не открывая лишний раз капот...Если что и было бы-уже вылезло.

Да вроде пробег только 1200 км,еще может вылезти что угодно,да и надо знать к чему быть готовым.

Задние арки плёнкой обтянуть, передние увеличенные брызговики поставить, уплотнитель капота от дверей газели, ну сетку в фальшрешетку радиатора.

А можно поточнее,какой уплотнитель,от какой двери и куда его устанавливать?

Топливный фильтр!!!! Самое важное !должен быть самый настоящий! Уровни жидкостей под капотом проверять лишний раз не помещает никогда, Масло,ТЖ, ОЖ,да и вообще как обычно, осмотр на предмет подтеканий запотеваний и т д.

У Вас есть интернет?!!! Пишем в поисковике : " Доработки дастера"...вылезет столько информации что и не перечитать...А описывать каждый момент на форуме в сотый раз ей богу не "комильфо". Вот если что-то не получается то форум в помощь, это да....

И вам спасибо за помощь!!!

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...00&postcount=4
Да и так по бортовикам посмотри информацию...
Например в моем, может что и пригодится http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=341
В заглавии ссылки на те или иные доработки

superserg-38, Тёзка! С обновкой! Если какие вопросы,пиши в личку,отвечу.:wink:

Топливо. Лейте топливо максимально доступного качества. Меняйте фильтры вовремя, не по условномуу регламенту, а в зависимости от качества топлива. И ещё, для дизеля важен терморежим. Проблемы системы охлаждения убивают дизель. Контролировать систему охлаждения и смазки. И тогда, все будет долго и счастливо. Удачи Вам!

Всем спасибо за очень дельные советы. Созрели ещё вопросы. Приключении зажигания загораются серия лампочек на приборе и гаснуть все кроме чек ин через две секунды,но двигатель не заведён. Получается что давления масла и генератор только тестируются,но при отсутствии заряда или давления масла они не покажут ничего! На всех авто,если включено зажигание и не запущен двигатель,лампы давления масла зарядки не гаснут. На Дастер не так или это только у меня? И вопрос второй,как включается самодиагностика приборной панели? У Логана надо включить зажигание и нажать кнопку сброса суточного побега. А как на Дастер это сделать?

Аналогично.
Поздравляю с обновкой!
Я с 2012 гоняю на своём дизеле, особых проблем не было. Заправлялся только на брендовых АЗС. ТО, то есть масло и масляный фильтр лучше менять чаще, на дизеле масло угарает быстрее. Воздушный фильтр тоже можно почаще, этот движок дышит интенсивный бизинки. Грязный воздушный фильтр может пробить, у меня так было. Топливный используй только фирменный. На рестайле ТНВД более требователен к качеству топлива.
В общем, соблюдая не хитрые правила, получаешь довольно тяговитую и экономичную машинку.

на дастере фазы 2 (с лета 2015 года) этой функции нет

На бензинках отсутствие зарядки и давления масла индицируется только после 2000 об/мин, вполне возможно что-то подобное и на дизелях . На форуме есть специалист Валерий, он мне перепрограммировал "мозги", чтобы отсутствие давления и зарядки показывало после 700 об/мин.

Если это так,то полная ерунда получается.Если на холостых оборотах пропадет давление или зарядка,то индикации не будет и привет,получай подарок!

Да, вот такая фишка у французов.

Superserg-38, можно через разЪём OBD изменить некоторые настройки борт.компьютеа. В частности:
- отключить автовключение заднего дворника при движении задним ходом
- включить работу подсветки приборной панели при включении зажигания (это облегчает вождение с ДХО - стандартно они зажигаются, а подсветка спидомера и тахометра - нет)
- включить сигнализацию давления масла начиная с оборотов холостого хода, а не с 2000об/мин, как это сделано у реношников (дизель малооборотен и чаще ездишь на оборотах меньше 2000,особенно по городу).
Всё это можно сделать и самому,но если не уверен в результатах ( тем более на новой машине ) ,то лучше доверить это спецам. Я это сделал года полтора назад при первом ТО у оф.дилера за 1000 р.( работа не официальная,оплата на руки спецу) Правда ТО проходил не дома в СПБ, а в Пскове , т.к. с дачи до Пскова ближе, чем до Питера. Кроме этого мне изменили режим работы заднего дворника с постоянного на прерывистый ( с паузой ). В Москве ,я думаю, есть одноклубники ,которые всё это могут сделать по договорённости, если нет желания связываться по этому вопросу с дилером. В Питере в своё время были предложения о безвозмездной помощи по этому вопросу, но мне не хотелось гнать машину ради этого за 300 км домой. Псков был гораздо ближе ,поэтому я и совместил это с ТО.

Немного поправлю. С 18 года (по крайней мере с конца 18) при движении задним ходом и включенными передними дворниками, задний не включаются. Уже с завода функция отключена...

Ещё чутка поправлю: с 17 года при движении задним ходом не включается задний дворник, Но - если перед включением задней передачи вы включали передние дворники, то задний дворник будет вам приветливо махать))) У меня вот такая работа дворников.