Двигатели Рено Дастер 2
 

Базовый бензиновый двигатель 1,6
Надежный двигатель, устанавливаемый на огромное количество автомобилей марок альянса Renault-Nissan, предоставляет базовые характеристики по мощности и проходимости. Версия с полным приводом получила мощность 117 л.с. благодаря следующей модернизации :

• Новый впускной коллектор для лучшего смесеобразования
• Новые форсунки для оптимизации сгорания топлива
• Новый воздуховод от воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с увеличенным резонатором для снижения уровня шума

Атмосферный бензиновый двигатель 2,0
Проверенный временем 2-литровый атмосферный двигатель сохранился в гамме двигателей Нового Duster только в сочетании с полным приводом и механической коробкой передач. Данный двигатель будет доступен для нового DUSTER во 2-м квартале 2021 года.

• Чугунный блок цилиндров
• Расход топлива в смешанном цикле 8л/100км
• Мощность 143 л.с.

Уникальный дизельный двигатель dCi
Надежный и проверенный временем дизельный двигатель dCi объемом 1,5 л остается на Новом DUSTER уникальным предложением на рынке, где нет ни одного другого кроссовера с дизелем в данном ценовом сегменте. Этот двигатель - отличный выбор DUSTER именно для бездорожья.

• Сверхэкономичность - смешанный расход 5,3 л/100км
• Высокий крутящий момент 240Нм доступен уже на 1700 об./мин
• Чугунный блок цилиндров

Новый турбированный двигатель ТСе 150
Главная новинка Нового DUSTER - современный бензиновый турбированный двигатель ТСе 150 в сочетании с полным приводом. Впервые в линейке Renault этот двигатель доступен и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель обладает самым высоким в линейке крутящим моментом 250Нм, который доступен уже на низких 1700 об/мин.

• Специальный алгоритм управления тягой в режиме 4WD LOCK
• Новый алгоритм управления гидротрансформатором в режиме 4WD LOCK для версий с CVT X-Tronic
• Расход топлива в смешанном цикле 6,7 л/100км (в сочетании с МКП)

Jora,
Пока так:
Но не факт, что до прихода к нам ситуация в Европе не изменится.
Не говоря уж о том, что сложно сказать какие двигатели придут к нам.
На данный момент, думаю, что будут те же, что и сейчас у нас (1.6, 2.0 и дизель 110 л.с).

На сегодня в продаже:
1.6 sce 115
1.6 sce 115 LPG
1.3 Tce 130
1.3 Tce 150
1.5 blue Dci 95
1.5 blue dci 115
1.5 dci 110 (только в версии 4*4 N1)

Что такое "blue Dci"?

hesburger, Ещё бы цены на автомобили с перечисленными двигателями ±?

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...5&postcount=49
Да, в общем никто не мешает зайти на сайт, причем даже по-русски:
https://www.dacia.ee/ru/

Это с мочевиной уже стандарта евро 6.

Там ещё нет новых 1.3 турбо)))

А вот тут можно посмотреть

https://www.citymotors.ee/dacia-ru/m...i-oborudovanie

Атмосферник 1.6 в Европе заменили на 1.0 турбо. Интересно к нам доедет?
Duster получил новый мотор
Dacia продолжает модернизацию линейки двигателей для Дастера второго поколения — ее пополнил литровый бензиновый турбомотор TCe 100 мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 160 H.м, который пришел на смену 1,6-литровому четырехцилиндровому атмосфернику SCe 115.

Он агрегатируется исключительно механической 5-ступенчатой коробкой передач, и ставят его только на автомобили с передним приводом. Новый мотор TCe 100 выпускают на румынском заводе Renault Nissan Питешти.

Инженеры Renault утверждают, что турбонаддув обеспечивает повышенную отзывчивость и бóльшую энергоэффективность нового мотора, главным образом, благодаря более высокому пиковому крутящему моменту (больше на 4 Н.м), который достигается при более низкой частоте вращения (2750 об/мин по сравнению с 4000 об/мин у 1,6 л).

Оснащенный новым силовым агрегатом Duster стал чуть медленнее, чем с мотором SCe 115, — до сотни он разгоняется за 12,5 секунды (против 11,9 секунды у 1.6) и развивает максимальную скорость 168 км/ч (против 172 км/ч).

Тем не менее, выбросы CO2 и расход топлива у этого мотора на 18% ниже, чем у SCe 115. Средний расход топлива по WLTP составляет 5,5 л/100 км, а выбросы CO2 — 125 г/км. В Европе автомобиль с новым мотором доступен в комплектациях Access и Essential.

Линейка двигателей для нового Dacia Duster также включает дизельные моторы Blue dCi 95 и Blue DCi 115 и бензиновые агрегаты TCe 130 GPF и TCe 150 G.

... пару слов о Двигателях, и не только ...
 

Теперь 1.0 TCe будет иметь версию с заводским LPG

https://auto.tut.by/amp/news/autonews/668688.html

Слава Богу дизели оставили!

Но, на самом деле, хорошо что эти экологические "Blue" - требования не распространяются на страны СНГ (и Украину в частности) ... и мы на нашем Новом Дастере имеем старый добрый "dCi" без всяких примочек с мочевиной :thank_you2:

У нас уже можно заказать Дастер с 1.0 TCe LPG
Essential стоит 12 590 евро
Comfort- 13 790
Prestige- 14 990

hesburger, А привод какой, какие КПП?

С этим ДВС только 5 Ти ступка и передний привод. Как бензин, так и с LPG

1,0 ниочём. Едет хуже К4М 1,6. 1,3 И 1,5 ТСЕ едут неплохо, но требовательны к маслу и интервалам обслуги, очень термонагружены. Дизель можно забыть, он теперь с мочевиной, в сумме по топливу и адблу дороже бензина, а момент одинаков или даже хуже, по сравнению с ТСЕшками. Короче, славьте Грету Тунберг...

ну так можно в нем кое что кастрировать наверное что бы был не е6 а е3

А нахера? ТСЕшки и жрут меньше, и едут быстрее, и стоят дешевле.