Повышенная влажность - не хочет заводиться с первого раза
 

а то и со второго, в чем тут может быть проблема?

Именно при слабом минусе, когда тает снег в городе и в воздухе чуствуется повышенная влажность... Завожу, цепляет и сразу глохнет, потом не хочет вообще цеплять, немного простоя и снова кручу стартер, цепляет и все гуд...

в инжекторе много может быть вариантов.
первое, что необходимо сделать, это на диагностику.
если есть ошибки, то их обнулить и исправить причину их вызвавшею.

если ошибок нет, то такой полтергейст может быть где угодно.

для начала предлагаю заводить не сразу, а после однократного двух-5 секундного включения и последующего выключения зажигания.
стартером некрутить.

zigzag, ошибки нет, в том то и дело...

У моего соседа именно так. Машина такая же, как у меня (1,6 4х4). Но далее хоть закрутись - не схватывает! Записался (он) к дилеру на 4 февраля, авто стоит, как приколоченное с 25 января.

Подразумевается дождаться инициализации мозгов (ЭБУ) или что?

Сегодня еду к нему смотреть ошибки (блютуз-адаптер, планшет)

Аналогичная проблема была и на Логанах, около нуля хреново заводились (только те которые Евро-4), в сильные морозы и Евро-2 и Евро-3 без проблем. Дилеры делали перепрошивку, она помогала только частично. Но именно плохо заводились, т.е. не с первого раза, но в итоге всегда заводились.

не равнивайте 8кл Логан
и 16кл Дастер

Nikko какие катушки у вас ? я просто не знаю чем комплектуют рус машины .

Аналогичная тема и про Дастеры уже была на старом форуме.
После похолодания сразу затихла.

Неизвестно :-) залазию тудой исключительно залить омывайку...

мозги считывают информацию в момент пуска немного в другом режиме, чем во время работы двига. т.е. "инициализация" происходит в момент поворота ключа зажигания.

просто есть вариант с недополучением бензина на форсунками.
герметичность нарушена, клапан обратный подтравливает и т.п.

а в момент поворота ключа автоматически включается бензонасос, вот двойным включением зажигания мы 100% заполняем топливом магистраль.

У нас было 0 температура заводилась без проблем что в морозы что так. Может бывает такое когда при перепадке температуры с минуса и резко на 0.

Было дело, перепрошит был у ОД
Имеется такая проблема, но в холода не проявлялась, перед зимой ездил к ОД раз 5, машинку оставлял с ночевкой... Все как назло по закону бутерброда, у них заводится нормально, ошибок не находят... жду весну... ИМХО проблема кроется в некачественной пропитке катушки в статоре - мне так кажется, но пока не доказуемо...

+1. Была похожая проблема. Утром, если конденсат на деталях двигателя, прогревал катушку, высоковольтные провода, трамблёр (у меня пока восьмёрка отечественная) промышленным феном (есть доступ к 220в) и машина заводилась без проблем. Постепенно понял, что виновата катушка. После её замены вопрос закрыт...:smile:

С Duster, на данном этапе, сложнее - гарантия, а по гарантии меняется статор целиком, но ОД еще в этом нужно убедить продемонстрировав дефект, который поймать сложно, и чтоб он повторился у ОД в присутствии мастера по гарантии...

Не зная устройства Дастера, мне трудно, мягко говоря, советовать... Но я хотел намекнуть, что утром, в сырость можно погреть катушку феном и попробовать завести двигатель. Если заведётся сразу - дефект обнаружен, а уж как добиться замены детали - это вопрос второй:smile:.

Съездил к человеку с незаводящейся машиной. Несмотря на все "танцы с бубнами" завести не удалось! Ошибок и не горело и запомненных ЭБУ тоже не было никаких. "Продувка" однозначно никакого эффекта не дала. После включения зажигания делалась выдержка 5-6 сек. Порачиваешь ключ на запуск - даже как-бы заводится на несколько секунд, но обороты явно не более 500 1/мин. Далее срыв запуска и голимое вращение стартера. Делали паузы по 2-3 минуты, снова запускали - всё точно также повторялось! Чел уже смирился и "тупо" ждет "поход" в сервис 4-го числа.
Если после этой инфы появятся какие-нить мысли - милости прошу...

Было нечто подобное. Вышел с утра заводить - фиг, статор крутанул на "полоборота" и тишина, повторный запуск - тишина и так 10 минут, думаю все хана - опоздал на работу, эваккуатор - печально, закурил, набрал знакомого мастера у ОД, товарищ "перезвоню немного позже, занят" и ложит трубку... докуриваю, ключ в замок зажигания, поворачиваю, опа... завелась.... после много танцев с бубнами у ОД при них ни одного сбоя... у меня во влажную погоду было...

вопрос есть...
свечи выворачивали?

Хозяин авто (мой сосед) собирался было со свечками разобраться... да передумал. Решил оставить задачу для сервисменов. :smile:

vvm317, а Вы через Рено-Асист не пробывали??

ждём ответа от ОД.

но мне (я очень любопытный) было бы интересно на состояние свечей взглянуть, после этого уже и танец заказывать.
бубен, цыгане, на вольную тему....:preved:

вот вот такое и есть, только у меня почему то было пару раз и не с утра... с утра с полтычка, приехал на работу, поставил машину, а вот стартовать с работы не получалось, не заводилась сразу, именно так как описано выше.

тоже разочек было.А потом все ок.

Хозяин машины договаривался по вызову эвакуатора, по моему, по номеру горячей линии именно этой системы (Рено-Асист), но не более этого!

Проблем с запуском не было ни разу.

Кубик - какие катушки стоят на ваших машинах ?

Ну вот была машина сегодня у ОД! С 10-00 до 15-30, и что было (там у ОД)... Почти сразу она у них завелась... Доложили хозяину, что двигатель работает не стабильно. И шаманство у машины продолжалось. Сняли насос с фильтром, воды сказали не обнаружено (пока). Тем не менее топливо было с авто скачано. Хозяину подогнали свежего бензина Лукойл-95 (Экто) - потому что очереди за ним не было :sarcastic:. На нём двигатель заработал "хорошо и правильно" - примерно так сказали люди ОД. Но колдовство у машины ещё продолжилось. Окончательное резюме ОД - вода в баке. О свечках ни слова. Вот такая информация :mda:.

PS: Стоимость этого "колдовства-шаманства" около 3 тыс.руб.

Сегодня утром тоже завёлся только со 2-го раза.

как именно это произошло, можно подробней.?

Поворачиваю ключ, на секунду схватывает, но обороты поднимаются максимум до 800 об и авто глохнет. Со второго раза с трудом, но завёлся.
Раньше как и у всех, обороты подскакивали до 1500 и с небольшими колебаниями опускались вниз.

Jora, ошибки есть какие? Когда свечи меняли? Какой бензин? Какая заправка?

Ошибки не знаю, не смотрел (как?). Свечи не менял (машине 2 месяца всего). Бензин 92Евро, АЗС ТНТ

чек не приборке не выскакивал? Свечи можно выкрутить посмотреть их состояние, попробуй бензин пока сменить на 95. Или не хочешь идти долгим путём, ехай к ОД по гарантии. Про состояние свечей смотри бортовик МЕДВЕЖ, картина станет более понятной.

И заправку тоже

Непонятки с оборотами начались за неск. дней до этого. Я за ними следил, т.к. всегда ждал когда они упадут перед тем как ехать, считал, что идёт прогрев двигателя. А потом вдруг бац и непонятно, обороты сразу на минимуме, непонятно греть дальше или сразу ехать.

Сегодня завёлся нормально, обороты подскочили до 1500 но тут же упали до 750. Ну хоть не заглохла)

Jora, надеюсь когда заводишь на газ не жмёшь?

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

попробуй всё же 95 погонять и другую заправку, свечи посмотри состояние для анализа..

Нет, уж это я бы заметил.

Не сочтите за полного идиота, но я весьма приблизительно представляю себе, где находятся свечи, а уж как их выкручивать вообще понятия не имею

---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ----------

Нет, только сцепу. Но идея была)

Jora, давайте так, чтобы вы не делали, за идиота вас не кто не принимает и даже в мыслях такого нет. Давайте с заправки начнём. Плохо заводится когда долго постоите?

Да ребят, началась у вас котовасия, а осень тока первые зубки показала...

http://www.zr.ru/content/articles/54..._dajesh_iskru/здесь наглядно показано в картинках:drinks:

Да, но вообще трабл только один день был (вчера).


Не знаю как там в Курске а в Тамбове жара нев...ная.