Буксует сцепление
 

На 4, 5 передачах при резком нажатии на газ идет пробуксовка сцепления, обороты двигателя растут, скорость не увеличивается, через небольшой промежуток времени, обороты падают скорость начинает расти. При трогании пробуксовок нет, вибраций и тряски нет. Пробег 48000.На что грешить, подскажите?

Как на что. Вы ж сами написали - сцепление. Симптомы похожи.

andytaker, обратитесь к ребятам- http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=805
Решат все вопросы.

Я б побыстрей к ОД поехал... Гарантия вроде до 50 000км на сцепление действует.

у меня тоже самое.
какой стоит двигатель?

А при трогании с ручником на 1 или 2-й что происходит? Двигатель глохнет?

На сцепление гарантии нет.

Есть, только ошибся я на 20 000км:

Значит поздно уже ехать...

См. FAQ, там выдержка из договора с Петровским, на сцепление гарантия есть, но... 30 тыс.
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...176#post192176

Насчет гарантии, она действует на сцепление на 30000. Движок дизель. Троганье с места нормальное, 1 и 2 без вопросов, когда начинаешь резко газовать появляется. думал что утечка масла через сальники, но тогда был бы запах масла сгоревшего, а его нет, так что походу надо скидывать коробку...

---------- Сообщение добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:51 ----------

При троганье с ручником глохнет...

возможно это саморегулировка сцепления подглючивает.
и я так понял, что на бензине такого ни у кого нет.
у нас сцепление другое?
кто подсказать может?

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:55 ----------

нашёл уже, у нас своё.

А что в нем такого интересного? А где прочитать про саморегулировку?

что интересного не знаю: диск как диск, корзина, как корзина...
а саморегулировка,- это уже давно на машины ставят.
раньше на москвичах и жигулях сцепление приходилось регулировать, специальным болтом.
было понятие сцепление раньше берёт или позже.

залез под машину обнаружил небольшие подтеки масла, в месте сочленения движка с коробкой. Похоже все-таки масло причина пробуксовки. Кто подскажет на какой сальник грешить, который в КПП или движке, что раньше умирает?
Но странно что не пахло горелым маслом, при всем при этом...

Обратитесь к ОД. Пусть они вынесут вердикт. А делать ремонт у них или самому, потом сами решите.

Если действительно пробуксовка из за течи масла , должны по гарантии и сцепление поменять

Сальник коленвала.

Записался на понедельник в тц петроский в жулебино, буду пытаться по гарантии ремонт сделать, факты на лицо...
Всем спасибо за участие.

А масло в движке не уходит?

надо бы мне залезть под машинку. симптомы похожие

Чтобы масло уходило из движка, под машиной капли должны быть на асфальте. А при сопливости сальника не заметно будет по щупу.

Гарантия есть на механизмы сцепления, но не на диск. Если сгорел диск то менять придется все равно за свой счет. Вот выдержка из Вашей ссылки "30 000 километров пробега:
Механизм сцепления, выжимной подшипник сцепления"
Вот если масло попало из-за сальника коленвала, тогда возможно заменять и диск, но это под вопросом. Диск сцепления это расходник и его не меняют по гарантии.....

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:14 ----------

И если сгорела корзина от пробуксовки сцепления, то замена тоже за свой счет.
Гарантия хитрая штука))))))

Если пробуксовка сцепления из-за масла, то непонятно, почему это происходит только на 4 и 5 передачах.

обычно пробуксовывает на высших передачах когда нагрузка больше всего на этот узел. 4,5,6 наверное. Потом будет и на 3,2, а потом и 1.

Сборку разборку кстати придется оплатить если признают что не гарантия, ну или делать все у дилера, что будет сильно дорого.

а почему могут не признать гарантийным случаем?
ведь вроде все очевидно, вышел из строя сальник двигателя, в следствии этого начал выходить из строя диск сцепления, а возможно и корзина, гарантия на двигатель ведь не 30000км.?

неисповедимы пути гарантийщиков у ОД

+100500!!!!!! Сильно сказано! :rofl:

Да сказано хорошо, но от этого не легче...
Есть ли официальные нормы или регламент на который можно сослаться в подобных случаях и где его можно взять?

если отказывают в гарантии требуйте письменного отказа.

---------- Сообщение добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:01 ----------

а как показывает опыт, что не один так другой ОД явные косяки исправляют

andytaker, Андрей!
как у вас продвигается решение проблемы?

Присоединяюсь к вопросу. Симптомы те-же. Дизель 45 тыс км

Раз буксует-замена сцепления. За свои кровные. Тыщ 30 руб. выйдет, ну может по работе дешевле в регионах.
Вчера дизелю сцепу махнули. Все симптомы пропали

какой пробег у "пациента"?

43000, но началось еще до 30ооо км.

это настоящее пападалово для "бюджетной" машины

30-ть тысяч??? это у официалов?

Нет. Это не у оффициалов. Просто работа и запчасти дорогие.
Сцепление гидравлическое. И Дастер не Логан.
к примеру по Эксисту запчасти на сегодня
Сцепление без выжимного 2,0 Duster 302059157R --- 6300 р.
Подшипник выжимной для 2,0 Duster 306204287R --- 10000 р
Работа ( у нас ) -- 10ооо руб за 4*4
---------------------------------
= 26300 руб
БЮДЖЕТНО?? http://images.forum-auto.com/images/...gt%20motor.gif Тогда продолжаем гонять по бездорожью ????
Мало того запчасти ждать 11 ( ОДИННАДЦАТЬ ) дней....
На 1,6 чуть дешевле запчасти .. но все же....
Выжимной подшипник сцепления (муфта гидравлическая) 1,6 4*4 – Valeo 804587 -- 4300 р
Сцепление, комплект (корзина и диск ) 1.6 4х4 LUK - 622312709 ---- 7000 р
Работа 10ооо руб за 4*4
Запчасти ждать 4 дня !!!!
-----------------------------
ИТОГО - 21300 руб....

Это кидалово от РЕНО -- " 4 на 4 для всех " http://images.forum-auto.com/images/...%20naideux.gif

Хотелось бы тысяч сто на нём откатать...