Начинают прыгать обороты двигателя
 

Перепады температуры и заметил одно НО, если из холода машину поставить в тепло и дать ей простояться, то при заводе движка обороты начинают прыгать почти до 2000 с переменой, потом выхлоп в глушак, и обороты нормализуются (было 3 раза), длиться не долго, но не приятно, газом не помогаю, машина сама вытягивает, вот так прочихается и всё, ещё раз повторю, связано с изменением температуры, когда стоит постояно в каком то одном месте такого нет. У кого какие мнения? До этого вылазил чейндж как то зимой, резкое падение оборотов почти до 250-300, потом ошибка сама пропадала, ездил к ОФам ошибку сняли, пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах (это я и сам знал) и грешок на некачественный бензин, все объяснения...

У меня на холодную обороты чуток плавают.

Игорёк, они не просто плавают, они глубоко плавают с чиханием в выхлопную.

Сергей, а ты именно этот касяк показывал дилерам? Че говорят?
Просто я не могу смоделировать такую ситуацию, как ты описал
Сейчас, при такой погоде как мотор работает?

Сергей!
по хорошему надо поездить с нештатным БК типа мультитроникс, либо считать ошибки ещё раз.

диагностика инжектора на расстоянии неблагодарное дело.
у тебя в первую очередь необходимо проверить свечи, провода, модуль зажигания.

Игорь, это не показывал, подобное на калине было, сейчас нормализовалось, ошибку не пишет, что я им объясню, они не совсем заинтересованы в таких проблемах где нет фактов, сейчас уже не смоделируешь, температура не та.

Дим всегда с нештатным БК гонял, возил распечатку ошибок и знал куда лезть и что смотреть, заметил что практически всегда одни ошибки бывают, БК позже наверное куплю, вопрос задал на надежду, что у кого то был похожий глюк и вылазил чейндж и он ездил к ОФам и они обозначили проблему, хотя ответ заранее известен, не качественнный бензин.

---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

Игорь тут именно с улицы при минусе от 5, поставить в тёплый гараж при плюсе в 18-20 градусов, тогда начинается. Нигде конденсат собираться не может? Была бы старая карбюраторная машина, я бы понял, что надо зажигание выставить, она два раза в выхлопную чихнёт и всё, начинает работать штатно. Длиться несколько секунд, но обороты до 2000 прыгают и падают до 500.

Было у меня такое, с улицы сразу загонял в ангар в теплый, с обеда до вечера машина стояла в тепле, но после заводилась без проблем. обороты плавали как обычно - слегка.. еле-еле...Такого как у тебя не было.
Конденсат может быть и есть, но где он...не знаю.

так и у меня это не постоянка, пару раз глюканула так.... РХХ?

у нас нет РХХ
У нас электрическая заслонка. Руководит ей компьютер

У меня тоже бывает плавают еле еле. Я что то не заганяюсь.

У меня единственное что было, в морозы ниже -20, при запуске, после 5-7 секунд работы, короткий провал до 500-700 оборотов. Потом всё нормализуется, и работает в штатном режиме. Было такое раза три за зиму.

у меня при температуре ниже -5 обороты гуляют между 2000 и 1500. длится это примерно минуту, потом нормализуется.

зимой то же было два раза при этом выскочила ошибка, пропала сама с нормализацией оборотов, скинул потом ошибки у ОФ.

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

До такого значения не когда не гуляли, было три-четыре раза с чиханием в выхлоп без ошибки. Поменял на 95 бензин, юзаю, но наверное уже до следующей зимы, перападов температуры уже таких не будет.

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

на старом форуме описывались проблемы с заводом машины, резкими скачками оборотов и т.п., помогало чистка заслонки, на машинах в которых был РХХ снимал и чистил сам, наблюдал частые засорения иглы на 92 бензине.

Падают обороты при включении кондиционера,причём бывает ,что практически до нуля,правда тут же восстанавливаются,Раньше тоже падали ,но совсем чуть-чуть.

Уже почти месяц троит машина и чихает в глушитель на хх, когда прогрета. Что делать? Пробег 20 т.км. При включеном кондее и при больших оборотах двигатель работает ровно. Ездил на диагностику - ошибок нет.

Как вариант.
Свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно на резьбовой части.
Двигатель с такими свечами зажигания после длительной стоянки склонен некоторое время "троить", в это время из выхлопной трубы выходит характерный бело-синий дым. Затем,по мере прогрева, работа двигателя стабилизируется. Причиной неисправности является неудовлетворительное состояние маслоотрожательных колпачков, что приводит к перерасходу масла.Необходимо заменить маслоотражательные колпачки.
-Нарушены фазы газораспределения.
-Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещенам в изоляторе или по нагару тепловом конусе,плохой контакт центрального электрода.
-Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей-перебои искрооброзовании.

Если ошибок нет, я бы свечи поменял.

Тоже самое, началось после ТО-1.

Первое на что грешил при этой проблеме - это свечи. Заменил на новые, хоть и старые на вид были вполне нормальные. В моем случае дело не в свечах. Все, как мне кажется в РХХ. Именно он задает обороты при хх. Ведь при включенном кондее все хорошо. А если бы свеча работала с перебоями, то и при вкл. кондее она бы тоже сбоила.

Почитал на Логановском форуме как Кубик "кувыркался" с холостыми оборотами и так грустно стало... Неужели и меня это ожидает?

повторю ещё раз своё видео при прогреве на холостую

Velobaiker (Balu), так косяк и остался?? Я думал нашли причину

А что осциллограмму снять , как работают свечи,катушки.

Все менено на ТО, просят оставить машину на ночь для подключения к аппарату, я пока не могу оставить, завожусь с этой проблемой, пока иду путем анализа похожих ситуаций и решения проблем, на мой случай проблема встречается не у меня одного и не только на Дастер, но и на Мегане 2, Пэжо 308 и вот еще собрата одного на двух литровом нашел, нг многие думаю это особенность мотора или при обращении в ОД получают ответ по не качеству бензина, ошибок не выдает, только оставлять просят на ночь, как будет свободное время оставлю, сразу отпишусь, пока коплю инфу.

Если осциллограммы хорошие,то компенсаторы не отрабатывают. Пердешь то откровенный,если клапана то не проходило бы.

У соседа на Мегане хуже, его ОД пока проблему не решил, как он мне сказал, что косяк очень знакомый и на форуме меганов часто обсуждаемый, с его слов. После ТО-1 стал тише чихать, продолжается секунд 15-20. 2-3 коротких чиха, потом все нормуль и только как простоит более 5 часов, самое интересное в жару более выразительный чих, как холодает, то уменьшается до нуля. За ошибки прошу прощения, с телефона пишу.

На моем всё тоже самое. Более того ,уверен, что и на многих так. По-моему , дело в мозгах. Была такая проблема у меня на Логане, перепрошивали по отзывной.

У меня то же самое чихает на холодную, даже иногда глохнет. Менял заправки на BP не чихает но обороты маленькие. На газпроме прыгают обороты и глохнет.

В начале лета катались в Калмыкию, с нами шел еще один Дастер, хозяин лил 92ю жижу, убедил меня попробовать, через 5тыщ заметил такой-же чих на своей, сначала значения не придал, но по мере эксплуатации чихи стали надоедать, в начале августа перешел на 95 от Лукойла, пару раз заправлял с присадками, чих пропал и пока не выявляется.
Может стечение обстоятельств, а может и жижа паленая была сие только движку известно, но он как собака все понимает а сказать не может.

Тоже было такое 2 раза. Думаю из-за жары, т.к. заправку не менял.

Вряд ли. У нас жара летом до 45 в тени. Полет нормальный.

Сейчас сижу В салоне Авангард моторс по поводу ошибки кардиограмма и повышенных оборотов двигателя диагнозд сказал ошибка датчика скорости но с его слов фикус в том что у нас НЕТ такого датчика.
p.s по результату отпишусь позже.
Короче вердикт после диагностики неисправен датчик дросильной заслонки но менять его пока не будут так как ошибки дросильной заслонки нет.Сбросили все ошибки и сказали что если будет опять также приехать к ним и они закажут и заменят его по гарантии.

День добрый. У кого проблемы с плаванием оборотов двигателя 1,6 к4м 16v как на видео
,
посмотрите прилагаемый файл.

С фумлентой аккуратней надо. Если она размотается, ее засосет во всасывающий коллектор и дальше в двигатель.

А я думал у меня проблема, даже зимой в мороз утром на холодную обороты движок поднимал не выше 1500, и в течении минуты они падали на 600 примерно. когда тепло он до 1000 максимум подкидывает я и думал что плоховато как-то для прогрева

плавают обороты двигателя при прогреве
 

пробег 4000 тк.
а потом вроде стабилизируются.
что может быть? или где про это почитать?

Вот еще одна тема. Полистайте ее тоже.

Доброго всем времени суток! После установки сигналки обороты после прогрева устанавливаются на отметке ровно 500, это нормально? не мало? А может и до установки сигналки так было, не подмечал.

Данис, точно 500, а не 750?
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...4&postcount=36

Вот я баран, спасибо Тим )))))))))))))