Вывод: То что попросил сделать Modigar, Вы так и не сделали :sarcastic:

Ну, тогда сделаю за Вас это я.
Две цитаты сообщения Питер Пушкин:
1)2)Вы процитировали только первую. В итоге, смысл сообщения полностью поменялся :dash1:
Питер Пушкин пишет о плюсе бензина перед дизелем, указывая, что достаточно заправить его и все. А что будет с дизелем в такой ситуации, он не знает, возможно, после нескольких таких случаев, потребуется дорогой ремонт.

Вы же цитируете только первую часть, в результате получается, что Питер Пушкин называет минусом бензина, необходимость заправлять бензиновый Дастер, когда в нем заканчивается топливо :sarcastic:

Такой аргументации, Вам достаточно?

А предпусковой, стоИт?

Создайте уже тему с опросом: "Установлен ли у Вас предпусковой подогреватель?" Раз уж у каждого владельца дизеля спрашиваете :). Опрос сделайте открытым, чтобы можно было видеть, кто и как проголосовал (ну и чтобы исключить владельцев бензиновых машин).

:blush:У Вас конечно же свой угол зрения... но основание ему домыслы не озвученные Питером, и про плюсы бензина в данном случае по ходу текста не было речи, также если посмотреть с другой точки зрения вполне возможен намек на минусы, но это опять же домыслы.
И спасибо, что хотя бы так аргументировали за товарища.
А то что домысливать или "пускать уток" мне не с руки думаю вполне естественно.:smile:

Если уж после подробного объяснения, Вы не готовы признать свою ошибку, то я даже не знаю...

Именно поэтому он добавил: "и ничего" :sarcastic:

С чего Вы взяли, что ошибка моя, есть и заслуживающие внимание обратное мнение:
Но я на основе личного опыта думаю что истина где-то между... а реальный факт лишь в том, что как Вы и заметили:
также вполне возможно что дорогой ремонт понадобится дизелю и без таких случаев, а для бензина ремонт тоже возможен, но он в сравнении более чем бюджетен, и это одно из главных принципиальных отличий бензин/дизель.:sarcastic:

Мы сейчас обсуждали не то, для бензина или дизеля "безопаснее" остаться без топлива.
А то, что Вы некорректно процитировав, полностью изменили смысл сообщения. И даже после многочисленных объяснений, так и не признали это. Ладно, оставим это.
Все-таки, у нас тут тематическая флудильня, а не общая ;)

PS: Я один раз наступил на эти грабли, оставшись с пустым баком из-за нашего глючного датчика топлива, больше этого не повторю. Поэтому этот вопрос мне малоинтересен.

У бензина может быть своё попадалово. Недавно у нас тут как раз товарищ попал на ремонт. Из-за свечки. Это смех сквозь слёзы вообще. Очень бюджетно, ага.

PS. Вообще, понятие "бюджетный ремонт" и современный одноляповый конструктив моторов - вещи несовместимые. Хотите ремонтироваться бюджетно - купите Волгу с 402 мотором. )))

Что мы должны замять? Очередные домыслы по которым даже в среде трактористов нет единого мнения? Также безосновательное обвинение в неудачной попытке вывернуть на изнанку вопрос вполне пригодно и для Вас, как его (обвинения) автора. Так как "попадалово" Вас все-таки обошло
Или я чего то пропустил и у Вас был дорогой ремонт? Или опять не согласны?:friends:

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:47 ----------

Есть мысль, что вполне в рамках темы озвучка того, чем не бюджетны Дастеровские бензинки и какова вероятность не бюджета, да и вообще проблем для них.:smile:

TolR, Ничего не понял из Вашего сообщения, о чем Вы вообще?

Ладно, еще раз:
1. Вы некорректно процитировали сообщение, в результате его смысл изменился на противоположный. Сделали это явно не специально, а из-за невнимательности, т.к. исходное сообщение было о минусах б.у. дизеля. Ну, хорошо о минусах любого дизеля.
2. Вам указали на некорректность цитирования. Но Вы поленились перепроверить.
3. Я написал подробное объяснение, Вашей ошибки. Тут Вы уже явно не могли не понять в чем она заключалась. Поэтому решили увести разговор в сторону ;)

На этом уже точно завершаю флудить по этому поводу, какой бы не был Ваш ответ :)

Бессмысленно тут объяснять я думаю. Раз с первого раза не доходит, значит такова селяви.

Обсыхание не критично. Критично пробовать заводить его, ну чтоб еще чуть-чуть , ну до того съезда.

Высушить бензонасос вряд ли удастся в любом случае - конструкция у него такая. Не уверен насчёт теории, но практика и БК показывают 3л остатка, а машину уже заглохла и больше не заводится...

Согласен, совсем "не зер ..."! Вот только одна закавыка, пробег почти 75 000 км, масло ещё ни разу не доливалось между ТО. А мотаться приходиться прилично. Причём последнюю неделю мотаемся в область в паре со Шкодой Октавия. На трассе идем ровно, даже если он чутка убегает, на разгоне, то ненадолго. За пару км мы его догоняем, и идем ровно.

[QUOTE=kval300;412088]Ну почему же непонятная? Все понятно. Всё, что уже не пользуется спросом в своих странах, спуливается в неразвитые (не забываем о медведях в будёновках на Красной площади).

Согласен на все 100%. :friends:

Справедливости ради могу отметить, что за 4 года езды на Меган 3, с бензиновыми, 2.0 литровым мотором, проблем не было. Небыло проблем ни с запуском .ни с расходом масла. Единственно что не устраивало, это расход топлива, максимально было 16, а минимально 11, но это на машине с вариатором.
До этого ездил на Меган2 1.5dci МКПП, 3 года, проблем с запуском и замерзанием топлива тоже не было. Был расход масла, от замены до замены,съедало уровень, но пробег у машины был 320000. За то расход был сказочный, самое большое 6.9 самое маленькое 4.3.
На Дастере с дизелем проехал около 10000, скоро ТО, уровень масла стоит,.расход топлива по БК 8.3. Проблем с машинкой нет никаких.

Вообщем то даже не смешно когда человек при отсутствии компетентности в лучших побуждениях изощряется с теми же свечами, руководствуясь в личном выборе ценником, или количеством и материалом электродов, а например не калильным числом... Такое же очень часто со многими бывает при выборе масел, фильтров и т.д. и т.п., хороший пример те же трактористы с Асам-ом... Но надо понимать разницу между плохим единичным примером личных заморочек и системным попадаловом обычного эксплуататора авто:friends:

Про Асам хорошо.
Не могли бы Вы про системные попадания поподробнее, конкретно 1,5 dci 90 лошадок. Предупрежден-вооружен, есть желание еще поездить на своей машинке

Что добавлять подробнее, к тому, что и так всем известно?... И так ясно, с бензинками все просто, и вполне достаточно не "отжигать" проявляя никому ненужные инициативы,... а касательно дизелей, любых, в том числе и всех вариантов К9К, проблема общая, и немало пользователей "попадает" и без Асам-ов. Так что насчет "поездить"... никаких гарантий, что кто-либо из пользователей не станет "лауреатом дизельной лотереи" в принципе быть не может, а соблюдая интервалы замены расходников и здраво подходя к их качеству, а также к выбору АЗС, можно лишь несколько уменьшить свои шансы на подобный расклад.