Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club
Страница 9 из 25 « Первая 78 9 101119 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club (http://duster-clubs.ru/forum/index.php)
-   Курилка (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=97)
-   -   Морские и речные перевозки (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=9283)

More 14.08.2021 09:15
Сайт - источник в данном случае прикольно выглядит, для судна построенного на верфи в Сингапуре. :smile:

Ничего плохого нет в том, что мы заказываем где-то на стороне что-то, что пока сами не умеем сделать хорошо и рационально.
Но подача при этом должна быть как-то скромнее, без слоганов.

Неугомонный Ездец 19.08.2021 13:57
Вывод из дока нового вспомогательного судна для ВМФ России
https://sdelanounas.ru/i/a/2/v/a2VyY...E0Mjc5Mg==.jpg
Цитата:
Судостроительный завод «Залив», в городе-герое Керчь, вывел из дока новейшее кабельное судно океанского класса «Волга» проекта 15310. Ожидается, что судно будет передано ВМФ России в 2023 году.
https://sdelanounas.ru/i/a/2/v/a2VyY...E0Mjc5Mg==.jpg

More 19.08.2021 14:53
Это хороший пароход. Людям удобно будет на нём работать.
Официальное предназначение такое:

Кабельные суда проекта 15310 предназначены для прокладки, подъема и ремонта подводных волоконно-оптических кабельных линий связи, в том числе, для условий Крайнего Севера.

Но функций разных выполнять может много. :smile:

Неугомонный Ездец 23.08.2021 09:22
Ахтубинский судоремонтный завод спустил на воду буксир «Николай Семенченко» проекта NE011
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...0xNDI4NDM=.jpg
Цитата:
Буксир планируют сдать заказчику в сентябре 2021 года. Его предполагается использовать при плавании в мелкобитом разреженном льду толщиной до 70 см, а также за ледоколом в сплошном льду толщиной до 65 см.
Судно названо в честь начальника технического отдела Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» — Семенченко Николая Николаевича. За высокие показатели в труде, активное участие в рационализаторской работе и содействии рационализаторам, внедрение новой техники, новой технологии, досрочный выход судов из ремонта, выполнение ответственных заданий Семенченко Н.Н. многократно награждён благодарностями, грамотами, медалями.
Морской буксир-спасатель проекта NE011 по проекту разработанному АО «Нордик Инжиниринг». Главные размерения: Длина габаритная с отбойным устройством — 27,35 м, Длина наибольшая — 26,81 м, Ширина габаритная с отбойным устройством — 10,12 м, Ширина наибольшая — 9,50 м, Высота борта на миделе — 3,3 м, Осадка по КВЛ — 2,35м, Водоизмещение при осадке по КВЛ (соленая вода) — 380 т, Главные двигатели — 2×634 кВт тяга на гаке — 20 тс, формула класса РМР — КМ Ice3 R2 AUT3 FF3WS Tug
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...0xNDI4NDM=.jpg

В Кронштадте прошла церемония подъема флага на судне тылового обеспечения «Всеволод Бобров»
https://sdelanounas.ru/i/d/m/9/dm9lb...E0Mjg0OQ==.jpg
Цитата:
21 августа в Военной гавани Кронштадта прошла церемония приема в состав ВМФ морского судна тылового обеспечения «Всеволод Бобров» проекта 23120.
«Всеволод Бобров» является вторым судном проекта 23120, построенным на заводе «Северная верфь». Головное судно — «Эльбрус» — вступило в отряд судов обеспечения службы вспомогательного флота объединённого стратегического командования Северного флота в 2018 году.
Морское судно тылового обеспечения проекта 23120 — справка:
Разработчик проекта — ЗАО «Спецсудопроект»
Длина — 95 м, Ширина — 22 м, Осадка — 9 м, Скорость — 18 узлов, Водоизмещение — 9 500 т, Дальность плавания — 5 000 морских миль, Автономность — 60 суток
На заводе «Красное Сормово» начато строительство новой серии сухогрузов проекта RSD59
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...1hbGJ1bQ==.jpg
Цитата:
20 августа на нижегородском заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) состоялась церемония начала строительства новой серии из одиннадцати сухогрузов проекта RSD59 для Государственной транспортной лизинговой компании.
Постройка очередной серии сухогрузов проекта RSD59 позволит обеспечить полную загрузку мощностей предприятий на ближайшее время. Срок строительства одного сухогруза снижен с 9 до 6 месяцев и сегодня «Красное Сормово» способно строить одновременно 10 судов.
Всего сормовская верфь с 2017 года построила 29 судов проекта RSD59, что является рекордом для российских предприятий.
15 июля 2021 «Красное Сормово» передало заказчикам сухогрузы «Леонид Пестриков», «Николай Леонов», «Альфа Гелиос» и «Альфа Гермес» для транспортной компании ООО «Альфа». Суда этого проекта обладают хорошей маневренностью и большой вместимостью трюма, они предназначены для плавания в прибрежных и внутренних водах России.
Передача заказчику состоится в 2022, согласно контракту.


---------- Сообщение добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:16 ----------

СНСЗ передал ВМФ корабль противоминной обороны «Георгий Курбатов»
https://sdelanounas.ru/i/c/2/5/c25ze...E0MjgzNA==.jpg
Цитата:
Дочернее предприятие холдинга ОСК — Средне-Невский судостроительный завод передало Военно-морскому флоту Российской Федерации новейший корабль противоминной обороны проекта 12700 «Георгий Курбатов». Церемония подъёма Военно-морского флага состоялась 20 августа в Балтийске.
Согласно планам командования ВМФ, новейший морской тральщик в ближайшее время приступит к выполнению задач в составе бригады надводных кораблей охраны водного района Черноморского флота.
«Георгий Курбатов» — корабль проекта 12700, разработанный Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) для Военно-морского флота Российской Федерации. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые новые корабли ПМО могут обнаруживать как в воде морских акваторий, так и в морском грунте, не входя в опасную зону. Для борьбы с минами корабли могут применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты.
При строительстве таких кораблей на Средне-Невском судостроительном заводе применяются новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении. Корабли этого проекта имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим. При этом существенно увеличивается его прочность. Такому корпусу не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен.
Корабли противоминной обороны проекта 12700: Водоизмещение — около 890 тонн; Длина — около 62 м; Ширина — около 10 м; Полная скорость хода — около 16 узлов; Экипаж — 44 чел.
Восточная верфь спустила на воду краболов «Аян» проекта 03141
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...E0MjgzNw==.jpg
Цитата:
Восточная верфь (г. Владивосток) произвела спуск на воду краболовного судна «кта 03141.Аян» проекта 03141.
Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Это второе краболовное судно, строящееся на Восточной верфи в рамках программы «Квоты под киль». Оно получило своё имя в честь села и порта в Хабаровском крае. Напомним, что «Охотском» нарекли первый российский краболов, построенный на Дальнем Востоке Всего в портфеле Восточной верфи находится 6 краболовных судов проектов 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции.
Судно для добычи краба проекта 03141 — справка: Разработчик проекта — ООО «СК Викинг», рабочая конструкторская документация — КБ «Прошип», Длина — 63,27 м, Ширина — 10,6 м, Водоизмещение — 1586 т, Мощность ГД — 1618 кВт, Скорость — 14 узЭкипаж — 21 чел., Автономность — 45 сут.

Неугомонный Ездец 24.08.2021 09:04
Зеленодольский завод спустил на воду лоцмейстерские суда Александр Парфенов и Всеволод Пересыпкин
https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yY...0xNDI4ODA=.jpg
Цитата:
«Зеленодольский завод имени А.М. Горького» спустил на воду два судна проекта BLV03 «Александр Парфенов» и «Всеволод Пересыпкин».
Суда предназначены для постановки и обслуживания средств навигационного оборудования; доставки на береговые объекты средств навигационного оборудования и радиотехнических средств навигационного оборудования, специалистов, снабжения и имущества, а также других мероприятий и работ в составе гидрографического обеспечения торгового мореплавания в акватории Северного морского пути. Заказчиком строительства выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта». Эксплуатировать суда будет ФГУП «Гидрографическое предприятие».
Лоцмейстерское судно проекта BLV03 — справка: Разработчик проекта — Морское инженерное бюро Длина — 35 м; Ширина — 9,7 м; Высота борта — 3,5 м; Осадка по КВЛ — 2,5 м; Мощность ГД (не менее) — 2×895 кВт;Скорость экономичного хода — 11 уз; Количество людей на борту (спальных мест) — 14 чел.
Дан старт строительству новых военных кораблей для ВМФ
https://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2RuL...E0Mjg3MA==.jpg
Цитата:
На российских верфях 23 августа заложены 6 военных кораблей.
Военно-морской флот пополнится двумя современными кораблями ближней морской зоны и четырьмя подлодками, в том числе двумя атомными ракетоносцами.
На «Севмаше» в Северодвинске заложены два стратегических атомохода класса «Борей-А» «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин», которые станут девятой и десятой лодками класса «Борей» в составе ВМФ.
На секциях АПК «Князь Потёмкин» и «Дмитрий Донской» установлены закладные доски. Почётное право проведения сварочных работ было предоставлено электросварщикам эллинга 2 ССП Севмаша Валентину Лужбинину и Алексею Шуваеву.
АПК «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин» продолжат линейку атомных подводных лодок проекта «Борей-А», спроектированных Санкт-Петербургским конструкторским бюро «Рубин». Головной корабль проекта «Борей-А» — подводный крейсер «Князь Владимир» был передан флоту 12 июня 2020 года. Следующие АПЛ серии находятся на разных этапах строительства.
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге состоялась закладка подлодок «Можайск» и «Якутск». Корабли войдут в состав Тихоокеанского флота.
Субмарины войдут в состав Тихоокеанского флота страны. Контракт на строительство был подписан еще в 2016 году. Первые три подлодки уже вошли в состав флота. На четвертой «Уфа» продолжается формирование корпуса.
Новые подводные лодки по сравнению с прошлыми проектами имеют более высокую боевую мощь. В автономном плавании судно может провести 45 суток. Экипаж военного корабля — 52 человека.
«Амурский завод» в Комсомольске-на-Амуре заложил корветы «Грозный» проекта 20380 и головной на этом заводе «Буйный» проекта 20385, которые будут также служить на Тихоокеанском флоте.
Первый военный корабль построят по проекту 20380, вооружив артиллерией, противоторпедным комплексом «Пакет-Э/НК», а также крылатыми ракетами «Уран».
Проект 20385 является дальнейшим развитием 20380-го. Основные отличия состоят в увеличенном с 12 до 16 ячеек боекомплекте зенитного ракетного комплекса «Редут» и замене противокорабельных ракет Х-35 «Уран» на более дальнобойные «Калибр-НК».
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...E0Mjg3MA==.jpg

Неугомонный Ездец 25.08.2021 12:02
Изготовлен многофазный вентильно-индукторный гребной электродвигатель мощностью 15 МВт
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDI4OTA=.jpg
Цитата:
На предприятии ООО «Электротяжмаш-Привод» завершен этап заводских испытаний и освидетельствования Российским морским Регистром судоходства (РМ РС) многофазного вентильно-индукторного гребного электродвигателя мощностью 15000 кВт.
По результатам освидетельствования подтверждено соответствие электродвигателя заявленным характеристикам, а также требованиям РМ РС. В соответствии с этим он допущен к дальнейшим стендовым испытаниям. Гребной электродвигатель предназначен для привода кормового гребного винта судна с прямой передачей крутящего момента на винт.
Особенности конструкции электродвигателя обеспечивают продолжительный режим работы в диапазоне частот вращения ротора от 141,6 оборотов в минуту на переднем и заднем ходу, а также надежное реверсирование гребного винта с «полного переднего» на «полный задний» ход в режиме маневрирования судна при его движении по чистой воде со скоростью 18 узлов до остановки судна.

More 04.09.2021 10:14

Неугомонный Ездец 14.09.2021 08:17
На ССК «Звезда» начато строительство двух научно-исследовательских судов
https://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMuc...E0MzEyMg==.jpg
Цитата:
В рамках Года науки и технологий, 4 сентября, на ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» (ССК «Звезда», город Большой Камень, Приморский край) состоялась церемония первой резки стали, ознаменовавшая начало строительства двух научно-исследовательских судов (НИС) неограниченного района плавания проекта 123, получивших названия в честь известных учёных «Виктор Ильичёв» и «Александр Лисицын».
Новые суда предназначены для проведения морских исследований фундаментального и прикладного характера в акваториях Мирового океана.
Подобные суда не строились в России на протяжении нескольких десятков лет. Обновление научно-исследовательского флота является важной государственной задачей. Проектированием судов занимается ЦКБ «Лазурит».
Передовое оборудование лабораторий позволит выполнять гидрофизические, биологические, химические, метеорологические, геологические, геофизические и другие виды исследований независимо от погодных условий. С помощью установленного непосредственно на НИС оборудования учёные смогут отбирать пробы на самых больших глубинах.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMuc...Q9MTQzMTIy.jpg
Цитата:
Суда смогут самостоятельно преодолевать льды толщиной до 0,8 метров и находиться в автономном плавании до 50 суток, совершать переходы дальностью более 7500 миль и развивать максимальную скорость не менее 15 узлов. На судах предусмотрены вертолётные площадки. Всё это позволит эксплуатировать НИС в арктических условиях.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMuc...0xNDMxMjI=.jpg
Цитата:
Особое внимание при проектировании новых НИСов уделили вопросам защиты окружающей среды. Предусмотрены меры, предотвращающие загрязнение океана нефтепродуктами, сточными и хозяйственно-бытовыми водами, а за счёт использования системы очистки на основе селективных каталитических реакторов будет сокращено содержание оксидов азота в выхлопных газах.
В 2020 году Правительство РФ определило ССК «Звезда» единственным исполнителем контракта по строительству двух МФНИС, предусмотренных национальным проектом «Наука».
Конструкторскую документацию новых судов разработало ЦКБ «Лазурит», а строительство ведёт судоверфь «Звезда» на Дальнем Востоке. Всего на новые НИС выделено 28,4 млрд рублей. Суда спустят на воду в 2024 году.
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» началось строительство грузопассажирского парома
https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yY...0xNDMxNjg=.jpg
Цитата:
На ПСЗ «Янтарь» начался стапельный этап строительства грузопассажирского парома для маршрута «Балтийск — Балтийская коса — Балтийск». Работы по контракту выполняет ООО «Ушаковские верфи», проект реализуется участниками Кластера судостроения и судоремонта Калининградской области.
Завод «Янтарь» выступает локомотивом судостроительного кластера, объединяя вокруг себя остальных его участников. Совместная деятельность в рамках этого значимого для региона проекта направлена на развитие кластерной кооперации. В частности, «Янтарь» предоставляет «Ушаковским верфям» сборочную площадку (стапель, оснастка, энергоресурсы) и производственные мощности для выполнения работ по формированию корпуса судна.
Участниками проекта также являются КГТУ, СП «ЭРА», ООО «Прожектор». Поддержку кластеру оказывает Фонд «Центр поддержки предпринимательства Калининградской области». Объединение производственных ресурсов в рамках сотрудничества судостроительных предприятий региона позволит построить судно в оптимальные сроки — до 2-го квартала 2022 года.
Как заявил на церемонии генеральный директор «Янтаря» Илья Самарин, «в рамках программы строительства гражданского флота мы придаем особое значение развитию кооперации с компаниями судостроительного кластера».
Работу в рамках кластерной кооперации планируется продолжать. В настоящее время завод «Янтарь» разрабатывает проект многофункционального служебного судна под шифром «Добрыня». Предполагается, что в судах такого типа есть потребность у аварийно-спасательных служб и Министерства обороны. К совместной конструкторской и производственной работе над проектом приглашены предприятия и организации, входящие в Кластер судостроения и судоремонта Калининградской области.
Состоялся подъем флага на первом дальневосточном краболове «Охотск»
https://sdelanounas.ru/i/c/3/r/c3Rvc...Q9MTQzMjUx.jpg
Цитата:
Состоялся подъём флага на первом дальневосточном краболове «Охотск» проекта 03141. Об этом сообщает пресс-служба Восточной верфи, на которой велось строительство.
Ранее был проведён контрольный выход в море, в его рамках была окончательно подтверждена работоспособность всех систем судна и произведены все необходимые измерения.
Следует отметить, что одновременно состоялась передача заказчику — контракт на постройку был подписан между АО «Восточная верфь» и ООО «Амуррыбпром».
Длина судна — 63,27, ширина — 10,6 м. Водоизмещение составляет 1586 т, а объём перевозки живого краба — до 100 т.

Неугомонный Ездец 16.09.2021 07:31
КМЗ приступил к выпуску катеров для ФКУ ЦБИТ МЧС России
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDMyODc=.jpg
Цитата:
Контракт на поставку 39 маломерных судов длиной около 5 метров станет следующим шагом в развитии линейки спецкатеров разработки и производства Кингисеппского машиностроительного заваода для нужд МЧС России.
Катера спроектированы в Специальном конструкторском бюро КМЗ СКБ-1 с учетом требований заказчика и особенностей эксплуатации.
Катер будет отличать высокое насыщение различным современным оборудованием и устройствами контроля, отметили в СКБ-1.
Ранее МЧС и КМЗ заключили контракты на поставку 31 катера РПК 640 и катера ПК 1200. Уже поставлены более 20 РПК 640 и головной катер ПК 1200.
В ближайшие годы флот министерства пополнят более чем 100 судов разработки и производства КМЗ.
СПРАВКА: В апреле 2021 года КМЗ, ранее создавший ряд проектов катеров для силовиков, выделил тематику маломерного судостроения в отдельное самостоятельное направление. На предприятии сформировали специальное конструкторское бюро СКБ-1, а для судостроительного производства создана новая площадка в Назии (Кировский район Ленобласти).
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDMyODc=.jpg

Неугомонный Ездец 16.09.2021 08:19
Под Тобольском спустили на воду новую баржу-гиганта
https://sdelanounas.ru/i/d/c/1/dC1sL...Q9MTQzMzIy.jpg
Цитата:
В тобольском микрорайоне Сумкино состоялся торжественный спуск на воду первого сухогруза, построенного судостроительным заводом после тридцатилетнего перерыва. Всего предприятие построит двадцать судов, предназначенных для Северного морского пути. На данный момент баржа морского класса является самым крупным судном, построенным в Западной Сибири.
Уникальности событию придает тот факт, что в регионе, который когда-то славился своим судостроением, ничего подобного не случалось уже 35 лет. Имя новичку придумали громкое — «Салехард», в честь столицы Ямала, куда он намеревается проторить путь.
— Потребности в таких баржах раньше не было, флот обновлялся в рамках речного регистра, — рассказывает директор по развитию Олег Журавлев. — Но теперь многие партнеры, перевозящие дорогостоящие и уникальные грузы, заказывают суда с определенными техническими характеристиками, в том числе не старше десяти лет. Выходит, «Салехард» — требование времени. Его ждут в Сабетте, Новом Порту, Харасавэе для обслуживания нефтяных и газовых предприятий. Будем двигаться в сторону Крайнего Севера. Смотрим на Енисейский залив.
Новую баржу можно смело записать в гиганты: длина 108 метров, ширина — 18 метров, высота — 4,5 метра, а максимальная грузоподъемность — 5 тысяч тонн — примерно 70 вагонов щебня. Знатоки говорят, что «экземпляров» таких размеров за Уралом попросту нет. Построили судно за десять месяцев на собственные средства компании. Много времени заняло обустройство площадки, приобретение оборудования и инструментов. Зато в будущем, если соберутся установить новый рекорд, подготовительный процесс можно исключить из графика.
После церемонии спуска для «Салехарда» начнутся тестовые испытания. Припишут его к определенному буксиру.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDMzMjI=.jpg

Неугомонный Ездец 17.09.2021 04:16
В Самаре заложили два промерных судна проекта RDB 66.62
Цитата:
15 сентября на площадке Самарского судостроительного и судоремонтного завода заложили кили двух судов проекта RDB 66.62. Об этом сообщила пресс-служба подрядчика строительства ЗАО «Нефтефлот».
Суда будут построены по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках выполнения мероприятий Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года федерального проекта «Внутренние водные пути».
Проект выполнен Ростовским центральным проектно — конструкторским бюро «Стапель» (РЦПКБ «Стапель»).
Промерное судно для проведения гидрографических изысканий предназначено для выполнения промерных работ, полевых и изыскательских работ с размещением на борту русловой изыскательской партии и контроля состояния судового хода на внутренних водных путях и акваториях портов.
Судно также способно выполнять съемочные и промерные работы на мелководных участках с использованием автоматизированного промерно-изыскательского комплекса на базе многолучевого эхолота и мелкосидящего промерного катера, входящего в комплектацию судна.
Промерные суда будут переданы для работы в Администрации бассейнов внутренних водных путей.
В соответствии с государственным контрактом срок окончания работ — IV квартал 2023 года.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDMzNjM=.jpg

More 18.09.2021 15:35

Андрей1974 19.09.2021 10:45
Несколько субботних ночных фото :smile:

https://d.radikal.ru/d06/2109/cf/3031e27f31bd.jpg
https://c.radikal.ru/c41/2109/c6/4ebe04a357be.jpg
https://b.radikal.ru/b22/2109/29/8d0b2c93c9cd.jpg
https://b.radikal.ru/b27/2109/c8/4513a6449574.jpg

Неугомонный Ездец 19.09.2021 20:49
КМЗ запустил в производство рядный дизель серии ТМ-300
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM0MTE=.jpg
Цитата:
Мощность дизеля сухопутного и морского назначения достигает 460 л.с. Это шестицилиндровый рядный дизельный мотор широкого применения, выполненный из алюминия, разработки собственного конструкторского бюро СКБ№ 2 Кингисеппского машиностроительного завода.
Двигатель может применяться как главный судовой двигатель, так и в качестве привода дизель-генераторной установки и насосов. Первым был отлит картер дизеля, представляем 3D-модель изделия и схему заливки. Электрическая мощностью дизель-генератора на базе этого двигателя составляет 200 — 350 кВт.
Агрегат будет изготавливаться в обычном и маломагнитном исполнении. Главный конструктор специального конструкторского бюро Алексей Ким сообщил: «Мы уверены, что агрегат найдёт широкое применение как на рынке народного хозяйства, гражданском рынке, так и в проектах ОПК. Сейчас ведутся работы по проектированию электроагрегата на его базе».
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM0MTE=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM0MTE=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM0MTE=.jpg

В Татарстане спущен на воду МРК «Град»
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...E0MzM5NQ==.jpg
Цитата:
17 сентября на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» состоялась торжественная церемония спуска на воду малого ракетного корабля проекта 21631, которому приказом Главнокомандующего Военно-морским флотом России присвоено наименование «Град».
Корабль будет передан Балтийскому флоту в следующем году.
По данным разработчика, малые ракетные корабли проекта 21631 являются многоцелевыми кораблями класса «река-море» и оснащены самыми современными образцами вооружения. Главное назначение назначение кораблей этого проекта — охрана и защита экономической зоны государства.
Корабли данного проекта строятся на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» с 2010 года. В настоящее время уже 9 единиц успешно несут боевое дежурство в составе ВМФ России.
Свои высокие возможности корабли этого проекта блестяще продемонстрировали в 2015 и в 2016 годах в ходе военной операции России в Сирии. Кроме того, МРК «Зеленый Дол», был признан лучшим ракетным кораблем в Военно-морском флоте РФ и завоевал приз Главнокомандующего Военно-морским Флотом по ракетной стрельбе, а также стал лучшим кораблем на Черноморском флоте по итогам 2016 года.

Неугомонный Ездец 21.09.2021 05:48
Траулер «Норвежское море» передан заказчику
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM0NDI=.jpg
Цитата:
ПАО «Выборгский судостроительный завод» (входит в ОСК) и АО «Архангельский траловый флот», входящий в НП «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум», подписали приёмный акт о передаче второго траулера-процессора проекта KMT01 «Норвежское море».
В течение двух недель специалисты выборгской верфи совместно с поставщиками оборудования проводили ходовые испытания траулера в акватории Финского залива. По результатам сторонами был подписан приёмный акт о передаче «Норвежского моря» Выборгским судостроительным заводом Архангельскому траловому флоту. Промысловые испытания, согласно условиям судостроительного контракта, будут проведены непосредственно в районе промысла.
«Норвежское море» — второй крупнотоннажный траулер-процессор проекта КМТ01 в серии, состоящий из четырех единиц. Суда строятся для ведения промысла донных пород рыб и производства обезглавленной и потрошеной рыбы, филе, икры и печени трески, рыбной муки и рыбьего жира прямо на борту. Траулер «Норвежское море» был заложен 29 января 2018 года, спущен на воду 17 мая 2019 года. Головное судно серии было передано заказчику в сентябре 2020 года, два остальных траулера находятся на разных стадиях строительства.
Длина судна составляет 86 м, ширина — 17 м. Проект имеет ледовый класс Ice 3 с усилением корпуса до Arc 4.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nM...0xNDM0NDI=.jpg

Андрей1974 21.09.2021 18:12
Сегодня ночью через Питер провели док с первой советской атомной подводной лодкой К-3 "Ленинский Комсомол".
Далее ее переведут в Кронштадт в Музей Военно-морской славы. Откроется она в 2023 году.

https://www.ntv.ru/video/2043806/

Неугомонный Ездец 22.09.2021 05:17
В Керчи спущен на воду МРК «Аскольд»
https://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2RuM...E0MzQ2OQ==.jpg
Цитата:
В Керчи на «Судостроительном заводе им. Б. Е. Бутомы» спустили на воду новый малый ракетный корабль проекта 22800 «Каракурт».
Корабль носит имя Киевского князя Древней Руси — Аскольда, который, согласно «Повести временных лет», был одним из предводителей первого похода Руси на Византию.
Малый ракетный корабль «Аскольд» стал вторым кораблем проекта 22800, построенным на керченском предприятии. Первый — «Циклон» был спущен на воду в конце лета прошлого года, и в настоящее время проходит комплекс испытаний в Новороссийске. Третий — «Амур» находится в стадии строительства на заводском стапеле, на заказе завершены корпусные работы, идет монтаж оборудования.
Спроектированные Центральным морским проектно-конструкторским бюро МРК проекта 22800 «Каракурт» имеют водоизмещение около 800 тонн и способны развить скорость свыше 30 узлов.
Длина МРК — 60 метров, ширина — 10 метров, осадка — 4 метра. Максимальная скорость хода — 30 узлов, дальность плавания — 2500 миль, автономность — 15 суток.
Вооружение «Каракурта» — модернизированная 76,2-мм артустановка АК-176МА, два зенитных арткомплекса АК-630М и ударный ракетный комплекс «Калибр-НК».
Среди главных преимуществ — высокая маневренность и повышенная мореходность. Использованные при строительстве корпуса и надстроек технологии пониженной отражающей способности делают МРК малозаметными для радаров противника. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3000 миль.
Всего для ВМФ России планирует построить не менее 18 МРК проекта 22800.
https://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2Rua...0xNDM0Njk=.jpg

More 22.09.2021 07:33
Цитата:
Корабль носит имя Киевского князя Древней Руси — Аскольда, который, согласно «Повести временных лет», был одним из предводителей первого похода Руси на Византию.
Ну, всё, теперь Константинополь наш. :smile:

Андрей1974 24.09.2021 22:24
Немного прошлого ))

https://c.radikal.ru/c26/2109/8f/8f6f504718e9.jpg

Неугомонный Ездец 25.09.2021 05:47
Адмиралтейские верфи спустили на воду четвертый супертраулер — «Капитан Мартынов»
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM1MzE=.jpg
Цитата:
24 сентября, на судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) «Капитан Мартынов», строящегося в рамках реализации государственной программы инвестквот.
Всего в рамках этой программы будет построено порядка ста судов разного тоннажа для разных районов и видов промысла.
БМРТ проекта СТ-192 — одно из самых современных рыбопромысловых судов в мире, предназначен для вылова минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотском морях. При этом суда способны вести промысел в отдаленных районах, в том числе Антарктике.
Новое рыбопромысловое судно пополнит наш дальневосточный флот и позволит не только улучшить экономику промысла, но и улучшить условия труда рыбаков.
«Капитан Мартынов» является четвертым из десяти супертраулеров, строящихся на верфи по заказу «Русской рыбопромышленной компании». Планируется, что через год новое судно будет передано заказчику.
Каждый супертраулер этой серии рассчитан на ежегодный вылов около 60 тыс. тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих в настоящее время основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке. Кроме того, они оснащены судовыми фабриками для производства рыбной продукции глубокой переработки — от филе и фарша до рыбной муки и жира.
Особенностями нового флота станут не только увеличенные производственные мощности, но и улучшенные условия труда и отдыха экипажей, а также высокая экологичность. В оборудовании применены энергосберегающие инновации, суда безотходны, могут опреснять и обеззараживать забортную воду.
Супертраулер получил свое название в честь заслуженного капитана Дальневосточного флота Виктора Николаевича Мартынова (1954-2002 гг.). Все суда серии супертраулеров будут носить имена ветеранов рыбной отрасли в знак признательности и уважения к вкладу профессионалов в развитие рыбного хозяйства и экономики страны
Первое безэкипажное исследовательское судно в России спустили на воду в Санкт-Петербурге
https://sdelanounas.ru/i/c/2/5/c25ze...E0MzUyNw==.jpg
Цитата:
На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) состоялась церемония спуска на воду инновационного научно-исследовательского судна «Пионер-М», на котором будет применяться технология безэкипажного судовождения.
«Пионер-М» строится для Севастопольского государственного университета и представляет собой маломерное научно-исследовательское судно (НИС) катамаранного типа с корпусом из композитных материалов. НИС «Пионер-М» будет обладать технологиями «безэкипажного» судовождения благодаря интегрированной системе управления и взаимодействия с морскими мобильными научно-исследовательскими лабораториями. Планируется круглогодичная эксплуатация судна в акваториях Черного и Азовского морей.
После спуска на воду специалисты завода продолжат работы по достройке судна, выполнят насыщение системами и механизмами, внутренние отделочные и электромонтажные работы.
«Пионер-М» станет первым в России судном, на котором будут отрабатываться технологии безэкипажного судовождения. Мы видим его в ближайшем будущем «беспилотным автомобилем» на воде, — сказал глава ОСК Алексей Рахманов. — Корпорация шаг за шагом внедряет автоматизированные системы, появление которых все больше приближает нас к эре беспилотного судовождения. А это не только минимизация издержек при строительстве судов, удешевление перевозок, но и снижение экологической нагрузки на акватории рек и морей".
«Пионер-М» — первое в России НИС созданное из композитных материалов. СНСЗ всегда отличался внедрением инновационных идей, которые позволяли поступательно развиваться не только предприятию, но и российскому судостроению в целом. И сегодня завод не отходит от сложившихся традиций и продолжает уделять особое внимание внедрению инновационных технологий", — подчеркнул генеральный директор АО «СНСЗ» Владимир Середохо.
Проект реализован при поддержке Минобрнауки России и АСИ, стратегическим партнером выступил Центр судоремонта «Звездочка». При этом «Пионер-М» — первый федеральный проект по созданию НИС с участием талантливых студентов страны. В рамках конкурса студенческих инициатив на базе Севастопольского государственного университета команды ведущих кораблестроительных вузов страны предлагали идеи корабля, призванного определить будущее судостроения в Российской Федерации. В результате, межвузовская студенческая команда под руководством преподавателей и наставников из ОСК создала концепт НИС «Пионер-М».
Также на СНСЗ гостям мероприятия показали производство двух теплоходов «Андрей Дубенский» и «Виктор Астафьев». Они позволят сохранить транспортную доступность населённых пунктов Красноярского края. Планируется, что судна будут курсировать по маршруту Красноярск — Дудинка — Красноярск.
Научно-исследовательское судно «Пионер-М»:
Длина, м — 25,7
Ширина не более, м - 9,04
Осадка не более, м — 1,5
Водоизмещение, т — 114
Скорость максимальная, узл. — 10
Мощность ГД, кВт — 246х2
Мореходность: максимальная высота волны, м — 3,5
Автономность, сут. — 5
Дальность плавания, миль — 500
Экипаж, чел. - 4
Доп. персонал, чел. — 12
Класс судна — специальное, КМ⍟R3-RSN
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...BlPWFsYnVt.jpg

Андрей1974 27.09.2021 00:45
https://b.radikal.ru/b08/2109/30/41e0c6a75dd1.jpg

More 27.09.2021 07:41
Вот это да... я не знал, что они на экспорт шли.

Андрей1974 27.09.2021 08:50
ФРГ 1972 год

Неугомонный Ездец 27.09.2021 09:05
Уникальная операция, пришлось резать: Как ремонтировали самый большой ледокол в мире
Цитата:
Вот и все. А сколько было паники, истерики и негодования. Впрочем, как всегда. Иногда создается впечатление, что если тех, кто пишет гневные комментарии в интернете заставить строить суда, самолеты и ракеты, то они никогда не будут ломаться, тонуть и падать. Читаешь их, и в голове вопрос: почему все лучшие инженеры и руководители, которые никогда не ошибаются, все до единого вдруг решили, что их задача писать комментарии в интернете?
Когда на головном ледоколе «Арктика» проекта 22220 сгорел один гребной электродвигатель, чего только не наслушались. И что ледокол теперь не пригоден к эксплуатации, и что придется разобрать чуть ли не половину, чтобы заменить сгоревший агрегат, а делать это не собираются, поэтому наша гордость будет плавать (именно так) рядом с берегом лишь для показухи.
Безусловно операция оказалась нетривиальной. Дело в том, что гребные электродвигатели (а их там шесть, по 10 МВт каждый) устанавливаются на весь срок службы ледокола, и их замена не предусмотрена. Поэтому поломать голову пришлось, но все оказалось не так страшно как предрекали паникеры. И благодаря проекту "Медиапалуба" мы можем даже подробно увидеть как меняли двигатель.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...bcd/scale_1200
Цитата:
Собственно никто надстройку и палубу не разбирал, просто в корпусе вырезали секцию.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...b62/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...065/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...b1b/scale_1200
Цитата:
А так это выглядит изнутри
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...828/scale_1200
Цитата:
Напомню, «Арктика» находилась на ремонте в сухом доке Кронштадтского морского завода. Сейчас двигатель уже установлен, «Арктику» вывели из дока и перевели на Балтийский завод. Там на судне будут произведены работы по окончательной наладке и настройке систем, после чего ледокол выйдет на испытания.

More 27.09.2021 17:12
Цитата:
Вот и все. А сколько было паники, истерики и негодования. Впрочем, как всегда. Иногда создается впечатление, что если тех, кто пишет гневные комментарии в интернете заставить строить суда, самолеты и ракеты, то они никогда не будут ломаться, тонуть и падать. Читаешь их, и в голове вопрос: почему все лучшие инженеры и руководители, которые никогда не ошибаются, все до единого вдруг решили, что их задача писать комментарии в интернете?
Неуместно скабрезный понт.
Именно из-за таких пеЙсателей бывает противно читать "Сделано у нас".
На новом ледоколе сгорел новый мотор.
Причём, мотор, демонтаж которого не предусмотрен.
Для демонтажа которого пришлось резать борт ниже ватерлинии.
Причём, вырезать огромный кусок.
Пейсатель закончил судостроительный, чтобы слюнявить своё "ну вот и всё"?
Или, может, он всю жизнь проработал на стапеле, и назубок знает все нюансы таких сложных операций?
Или, может, он бухгалтер? И подскажет широкой общественности, в какую сумму государственному бюджету обошлась эта "нетривиальная операция"?..
Не говоря уже об имиджевых потерях нашего арктического судостроения.

"Не так страшно" всё у него... Тьфу!...

Оно, конечно, не смертельно. Пароход не утопили, и на том спасибо.
Но вот от такой подачи просто тошнит...

P.S. Учитывая ледокольный класс судна, место этой вынужденной заплатки в борту ниже ватерлинии, будет теперь на весь срок эксплуатации местом повышенного внимания и излишнего головняка вахтенным машинной команды.

P.P.S. Современные пароходы уже стали делать как и современные автомобили. "Рассчитано на весь срок службы". Вот те и "весь срок"...

11vasya 27.09.2021 19:13
Цитата:
Сообщение от More (Сообщение 615967)
Причём, вырезать огромный кусок.
ну не такой уж огромный, для такого корабля. и надеюсь, саму операцию продумали тщательней, чем проверку двигателя. уверен сварят не хуже, чем изначально- там весь корпус из листов меньшего размера сварен. да и никто не запрещает усилить это место.

Цитата:
Сообщение от More (Сообщение 615967)
Неуместно скабрезный понт.
ну а как сейчас писать? что недосмотрели? вот и пишут бравурные статьи- политика она такая.

More 27.09.2021 20:15
Цитата:
Сообщение от 11vasya (Сообщение 615969)
вот и пишут бравурные статьи- политика она такая.
Ну, да...
Но если очень чешется писать бравурные статьи, можно же сделать это чуть по-другому...

Поднять на высоту квалификацию судовых инженеров-ремонтников нашедших выход из создавшейся сложной ситуации, и профессионализм работников СРЗ выполнивших сложную операцию.

И всё, на этом остановиться.

Без этой порнотной уря-блевотины, дескать, у нас комар носа не подточит, а кто указывает на явные промахи - тот враг народа.

Но нет же, надо всенепременно попытаться обосрать противоположные мнения...

"Впрочем, как всегда..." (с)

11vasya 27.09.2021 21:27
Вложений: 1
Цитата:
Сообщение от More (Сообщение 615971)
Поднять на высоту квалификацию судовых инженеров-ремонтников нашедших выход из создавшейся сложной ситуации, и профессионализм работников СРЗ
тогда следует вывод, что разработчики и кораблестроители рукожопые)))

Цитата:
Сообщение от More (Сообщение 615971)
надо всенепременно попытаться обосрать противоположные мнения...
в этом и смысл журналистики- навязать своё, самое правильное ( оплаченное) мнение.


Цитата:
Сообщение от More (Сообщение 615971)
Впрочем, как всегда..

Неугомонный Ездец 29.09.2021 10:17
Cудоверфь «Звезда» начала строительство пятого танкера-газовоза СПГ класса ARC 7
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM2MDE=.jpg
Цитата:
Cудостроительный комплекс «Звезда» приступил к резке стали для ледокольного танкера-газовоза СПГ класса ARC 7, сообщает пресс-служба предприятия. C торжественной церемонии первой резки металла стартует строительство судна — пятого в серии из 15 газовозов, заказанных судоверфи в рамках реализации проекта по производству сжиженного природного газа «Арктик СПГ-2».
Основным спонсором проекта и фрахтователем груза является компания «Новатэк». Контракт на строительство судна был заключен между ССК «Звезда» и компаниями группы ВЭБ.РФ в декабре 2019 года. Передача судна заказчику запланирована на конец 2023 года.
ССК «Звезда» — первая российская верфь, реализующая проект по строительству подобных судов. Ледокольные танкеры-газовозы предназначены для перевозки сжиженного природного газа и способны работать в арктических условиях благодаря усиленному ледовому классу Arc7 и ледопроходимости до 2,1 метра. Это суда значительных масса-габаритных характеристик: длина — 300 м, ширина — 48,8 м, дедвейт — 81000 т. Мощность силовой установки судна составляет 45 МВт.
Отличительной особенностью танкеров-газовозов является наличие системы хранения СПГ мембранного типа Mark III, лицензию на строительство которой судоверфь также получила впервые в стране, успешно пройдя аудит французской инжиниринговой компании Gaztransport & Technigaz (GTT), специализирующейся на разработке и лицензировании строительства криогенных мембранных систем удержания для транспортировки и хранения сжиженного газа.
Кроме того, судно будет оборудовано тремя уникальными винто-рулевыми колонками, локализация производства которых также развёрнута на территории ССК «Звезда» на совместном предприятии НК «Роснефть» и компании General Electric «Завод ВРК «Сапфир».

Неугомонный Ездец 30.09.2021 05:49
https://topkartinki.ru/space/posts/b...orya-59280.jpg

Неугомонный Ездец 30.09.2021 10:58
На Амурском судостроительном заводе заложен корвет проекта 20380 для ТОФ
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM2MjM=.jpg
Цитата:
В Комсомольске-на-Амуре заложили корвет проекта 20380 для Тихоокеанского флота. Торжественная церемония прошла на Амурском судостроительном заводе (АСЗ).Закладка нового корабля прошла в одном из стапельных цехов Амурского ССЗ. Приказом главкома ВМФ РФ новому корвету проекта 20380 присвоено название «Бравый».
Это шестой и заключительный корабль данного проекта, который будет построен на АСЗ, далее будут строится корветы проекта 20385.В настоящее время в составе ТОФ три корвета проекта 20380 — «Совершенный», «Громкий» и «Алдар Цыденжапов». Четвертый корвет «Резкий» готовят к испытаниям. Пятый корвет «Грозный» заложили 23 августа 2021 года, шестой «Бравый» — сегодня, 29 сентября.
В декабре прошлого года Амурский ССЗ получил контракт на строительство серии корветов проекта 20380 и 20385. Согласно договору Тихоокеанский флот с 2024 по 2028 года получит два корвета проекта 20380 и четыре корвета проекта 20385.Корветы проекта 20380 классифицируются как многоцелевые боевые надводные корабли 2-го ранга ближней морской зоны.
Особенности кораблей этого проекта — компактность, малозаметность, высокий процент автоматизации систем. Предназначены для поиска и уничтожения подлодок, надводных кораблей и судов противника, обороны военно-морских баз.

Неугомонный Ездец 01.10.2021 06:51
Окская судоверфь спустила на воду сухогруз проекта RSD59 «Астрол 8»
https://sdelanounas.ru/i/y/w/l/YWlmL...0xNDM2Mzk=.jpg
Цитата:
Сухогруз проекта RSD59 «Астрол 8» спущен на воду на «Окской судоверфи» в Навашине Нижегородской области. Предприятие увеличивает скорость и качество производства сухогрузов с помощью бережливых технологий в рамках нацпроекта «Производительность труда».
Это уже восьмой в этом году сухогруз проекта RSD59 для ГК «Государственная транспортная лизинговая компания». Однопалубное грузовое судно класса «река-море», предназначенное для длительных, в том числе международных, рейсов, будет базироваться в Санкт-Петербурге. Проект уже хорошо зарекомендовал себя, на его основе строят суда на заводе «Красное Сормово» и на «Окской судоверфи».
Сухогруз проекта RSD69 — это самоходное однопалубное судно длиной 140 метров, шириной почти 17 метров и высотой борта 6 метров с двумя грузовыми трюмами. Подобные суда способны курсировать по реке и по морю. Они предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».

Неугомонный Ездец 02.10.2021 17:38
«Адмиралтейские верфи» заложили шестой рыболовный траулер
https://sdelanounas.ru/i/y/w/r/YWRtc...Q9MTQzNjUy.jpg
Цитата:
29 сентября «Адмиралтейские верфи» заложили большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) «Механик Щербаков». Судно стало шестым в серии, строящейся для Русской рыбопромышленной компании.
Основные характеристики большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192: вместимость грузовых трюмов — 5500 м3; длина — 108 м; ширина — 21 м; автономность по запасам топлива — 45 суток; экипаж — 139 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса; скорость полного хода — 15 узлов.
Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для добычи минтая и сельди пелагическим тралом на Восточном побережье Российской Федерации, в Баренцевом и Охотском морях. Мощности рыбоперерабатывающей и рыбомукомольной фабрик позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Благодаря возможности вести промысел рыбы в отдаленных от берега районах, новые суда будут способствовать укреплению позиций российского добывающего флота в мировом океане.
https://sdelanounas.ru/i/y/w/r/YWRtc...0xNDM2NTI=.jpg
Цитата:
Серия закладывается парами, по два судна в год. На первом траулере «Капитан Вдовиченко», который был спущен на воду в марте 2020 года, произведены пуски главных дизелей, котлов, вспомогательных дизель-генераторов и другие работы. На втором судне серии, «Механик Маслак», спущенном в июне прошлого года, принято топливо, началась промывка топливных систем дизель-генераторов и главного двигателя на чистоту и другие работы. Спуск третьего траулера — «Механик Сизов» состоялся 25 июля 2021 года. Четвертое судно серии спущено на воду 24 сентября текущего года, «Капитан Юнак» — пятое судно серии, заложено 5 июня этого года.
Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для добычи минтая и сельди пелагическим тралом на Восточном побережье РФ, в Баренцевом и Охотском морях. Мощности рыбоперерабатывающей и рыбомукомольной фабрик на судах позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Благодаря возможности вести промысел рыбы в отдаленных от берега районах, новые суда будут способствовать укреплению позиций российского добывающего флота в мировом океане.
Всего на «Адмиралтейских верфях» было построено 34 судна для рыбопромысловой отрасли страны. Среди них траулеры, плавучие рыбоконсервные заводы, рыбоперерабатывающие базы. В том числе уникальная, крупнейшая в стране база «Восток», построенная Ленинградским Адмиралтейским объединением ровно 50 лет назад, в 1971 году.

Андрей1974 03.10.2021 12:17
На ю-тубе есть канал saildrone. Туда попадают видео с беспилотного аппарата, который постоянно находится в океане для наблюдения за поведением океана и атмосферой, на днях было опубликовано видео, сделанное изнутри урагана Сэм в Атлантическом океане

More 03.10.2021 18:15
Самое прикольное, что в каждом мощном морском урагане есть т.н. "глаз" - центр этого урагана, где в радиусе нескольких миль царит абсолютная тишина и спокойствие.

Андрей1974 03.10.2021 21:02
Нам об этом в своё время рассказывали ))

Неугомонный Ездец 05.10.2021 05:45
Изготовлена новая модель катера «Фантом» с рубкой
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM3MDI=.jpg
Цитата:
В сентябре 2021 года компания «РосПромРесурс» завершила строительство новой модели катера «Фантом» с рубкой. Наличие рубки существенно расширяет возможности использования катера при неблагоприятных погодных условиях. Наличие трех спальных мест обеспечивает возможность длительного пребывания специалистов в месте проведения работ. Кроме того салон катера может быть оборудован любым необходимым оборудованием.
«Фантом» с рубкой был изготовлен по заказу компании «Норникель». Основной задачей катера является доставка персонала и материалов к месту проведения ремонтных работ на волоконно-оптической линии связи в районах Крайнего Севера.
После окончания строительства катера были успешно проведены ходовые испытания с участием представителя компании «Норникель».
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM3MDI=.jpg

More 06.10.2021 20:50

Неугомонный Ездец 12.10.2021 13:02
В России построили «супертраулер» — один из самых современных кораблей в мире
Цитата:
24 сентября, на судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) «Капитан Мартынов», строящегося в рамках реализации государственной программы инвестквот. Всего в рамках этой программы будет построено порядка ста судов разного тоннажа для разных районов и видов промысла.
тут еще и видео https://sdelanounas.ru/blogs/143837/

Неугомонный Ездец 13.10.2021 13:21
«Восточная верфь» сдала плавучий причал для ТОФ
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDM4NjI=.jpg
Цитата:
Восточная верфь сдала и отправила на Камчатку плавучий причал для Тихоокеанского флота, сообщает пресс-служба предприятия в официальном аккаунте в Инстаграм.
12 октября началась буксировка полутяжелого металлического причала проекта ПМ-61М1 в пункт базирования на Камчатке. Завершить операцию планируется через 10 дней.
Причал построен по проекту ПМ-61М и обеспечивает:
— одновременную стоянку двух подводных лодок или двух надводных кораблей водоизмещением не более 5 тыс. тонн;
— подачу с берега на корабли воды и электроэнергии;
— телефонную связь кораблей с берегом;
— производство погрузочно-разгрузочных работ по всей длине причала с применением пневмоколесных и гусеничных кранов.
ОСК передала в состав ВМФ России подводную лодку «Магадан»
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...BlPWFsYnVt.jpg
Цитата:
На АО «Адмиралтейские верфи» (входит в ОСК) прошла церемония передачи в состав Военно-морского флота РФ большой дизель-электрической подводной лодки «Магадан» проекта 636.3.
Подводная лодка «Магадан» была заложена 1 ноября 2019 года и стала третьей в серии из шести субмарин для Тихоокеанского флота. Её спуск на воду состоялся 26 марта 2021 года.
Генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков назвал досрочную передачу подводного корабля прекрасным трудовым подарком ко Дню рождения завода.
— Подводная лодка «Магадан» была заложена в ноябре 2019 года. Не прошло и двух лет, как мы поднимаем на ней флаг. Это хороший темп, который адмиралтейцы сохранят при строительстве всей серии для Тихоокеанского флота, — подчеркнул глава предприятия.
В своей речи ВРИО начальника главного штаба ВМФ Михаил Неупокоев отметил, что на протяжении многих лет Военно-морской флот страны последовательно наращивает боевой состав, совершенствует боевые возможности группировок войск и сил.
— Сегодня в Военно-морском флоте очередное пополнение, — заявил Михаил Неупокоев. — Мы принимаем в свой состав новейший боевой корабль, большую подводную лодку «Магадан». Много дел предстоит кораблю и его экипажу, прежде чем он войдет в родную гавань Владивосток: отработка и сдача полного курса задач боевой подготовки, ввод в состав боеготовых сил военно-морского флота, длительный межфлотский переход.
Контр-адмирал выразил уверенность, что экипаж подводной лодки «Магадан» с достоинством справится со всеми стоящими перед ним задачами: «В назначенный день подводная лодка встанет к родному причалу, заняв достойное место в составе подводных сил Тихоокеанского флота. Дальше начнется трудная, но почетная боевая работа по защите морских рубежей на востоке нашей страны».
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...1hbGJ1bQ==.jpg


Текущее время: 09:54. Часовой пояс GMT +3.
Страница 9 из 25 « Первая 78 9 101119 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors