Aluksander, это они пока не отвыкли от беспошлинного ввоза авто.

Ну там кто-то Атлас таки выбирал вроде ;)

ничего щас цены подрастут на топливо, и мнение поменяется!
Знакомый в автомагазине работает покупал мелочевку разговорились, у него Х5ый, как обычно по приколу спрашиваю: дизельный? а он мне конечно!!!! а какой же еще! я аж не ожидал думал шас скажет гордо -конечно бензин! У второго продавца тоже дизельный хундайчик старенький года 2008го санта фе помойму толь 2 толь 2.2мотор, первый дизель -счастлив по уши, бенз уже не рассматривает.

Литр бензина за 1 уе если мне память не изменяет мы уже проходили :)
Я бы сказал, что для нас меньше 1/4 за выбор дизеля - это уже мнение поменялось ;)

Какие-то странные ответы на опрос... Видимо опрашивали исключительно людей с доходом от 5000 у.е. в месяц. Я бы ни один из этих вариантой в 10-ку не включил. В десятке нет ни Гелика, ни Лехи, ни Финика... Сильно сомневаюсь, что этих брендов не было на выставке...

А что до Дастера, то заметил на личном опыте, что его обсирают те кто даже ни разу не удосужился в его салон сесть чисто из любопытства, не говорю уже про ездовые испытания. Видимо брезгуют (дерева красного нет, кожи нет, зато пластик деревянный:sarcastic: ).

---------- Сообщение добавлено в 08:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:46 ----------

Даже Тойоты нет в десятке... :rofl:

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:48 ----------

Перечитал ещё раз условия задачи: нет - все верно я ответил - задача получить в подарок и три года обслуживать. Даже если эти три года авто на гарантии, то все равно не взял бы ни один из десятки. Обслуживание и страховка слишком дорого обойдутся. Если задача ставится просто получить подарок, а дальше распоряжаться им по своему усмотрению, тогда конечно можно и Мазератти или Кайена... Что подороже в общем. :rofl: Потом продать сразу и купить б/у Леху, на котором можно ещё лет 7 без проблем ездить и домик у моря... :)

Сегодня очередной раз убедился, что прав был Доктор Хаус, применительно к тем кто сравнивает 2.0 и полторачку.:rofl:

Сегодня на световоре стоял слева Туссон crdi. Ну и судя по всему решил мне показать, у кого настоящий машЫн. Со светофора ;)
Я тока праыда не сразу его понял. Трогался как обычно, неспеша, со второй и пару сек клювом щелкал :) Вот он на корпус и ушел :) Ну тут до меня тема и дошла. А там в машине парень веселый такой, смотрит, улыбается... ;) (Ну дык у него ж под капотом настояШЧый двигатель, моШЧный, не то что какая-то там зажигалка. Как тут писали Был бензиновый дусьтер - ездил быстро, купил дизельный - езжу медленно шоб чуствовать его МОШЧ:girl_wink::lol2::tease:)
Ну и я притопил раз такое дело... :yahoo:
Где-то на 100 км/ч он уже на корпус отстал и скис.
И это у меня просто рест на 98 без всякого чипа, а там нормальный настоящий дизель: 2.0 400 момент и 185лс, а не дусьтеровская турбопипетка.:yahoo:

А оне рассказывают про пипеточную МОШЧ :shok:

Дизельный Фрилендер, делает дастер как стоящего с любим мотором, при условии что водитель знает, что с ним гоняются. Дизельный пикап mazda BT-50 тоже очень динамична по сравнению с 2.0 дастером... Разные машины бесполезно сравнивать.

Речь была не об том. Много хороших дизелей есть (как впрочем и бензиновых моторов :) ). В случае с Туссоном тоже не двигатель а акпп имхо подкачало.
Пост был для пишущих про мощь именно дустеровской турбопипетки, пересевших с 2.0 того же Дусьтера (зачастую еще и чипованного ;) ) и с ним и сравнивающих :).
Тут таких есть на форуме :preved:

Так и правильно пишут. Тут идёт прямое сравнение людей попробовавших двухлитровый и полторашку, а сравнивать с другими авто просто не коректно.

Они попробовали и сравнили. А что сделали Вы?

Опять про "прёт - не прёт"... Футбол закончился что ли?.. )))

:wacko2:
Я один не понял как именно дастеровский дизельный двигатель связан с двигателем туссана, которого подкачала коробка, что позволило "овощному" 2.0 дастеру его обойти?

А точно ли он разгоняется быстрее дастера или есть просто ощущение более быстрого разгона? На дизеле именно ощущения разгона проявляются острее из за этого может так казаться, на бензинках и особенно на больших атмосферниках разгон очень плавный и кажется не едет, но все далеко сзади и уже пора тормозить. 7 штрафов за скорость всего за 5000 км пройденных с осени по этой причине.
Ездил на форде рейнджере когда еще был дастер, да тяга с низов хорошая, но не обогнать на нем дастер 2 л если его крутить.

У меня 6 лет был 2.0 4*4. Завтра сдаю его в трейд-ин и беру дизельный Дастер. Через 6 лет скажу ,какой лучше)))))Имхо.

Mazda BT-50 динамичнее, я вообще не ожидал от пикапа. Мы когда его купили забирали 2 машинами, по дороге несколько раз стартовали с светофора и как не крути дастер, мой не обогнал пикап и сливал ему на всех стадиях разгона. За рулем находился мой брат и он знал, что мы соревнуемся. Друг на фрилендере давал мне несколько секунд форы и обгонял как стоящего, ну не для гонок дастер...

---------- Сообщение добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:08 ----------

Поздравляю! Класс! Я тоже махнул бы, но денег нет:sorry:

Просто он не стал нарушать правила, в отличии от Вас :drinks:

Странная трактовка правил у Вас - те же около 100 только на несколько метров сзади - это по правилам?:shok::yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:22 ----------

Ну могу подсказать - 400 момент и 185 лс и 240 момент и 110 лс. И тот который 400 никак не резвее оказался :)
Еще не поймете - спрашивайте, попробую еще как-нить разъяснить :)

Внимательно прочтите, что написали сами:
Если у Вас была уже сотня и он скис, то можно сделать предположение, что его скорость была гораздо ниже...:preved:

Я футбол не особо :shok:
А зато как тема ожила и как народ возбудился.
Может на подъеме еще историй про трактор напишут - будет что почитать-поржать:sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 07:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:27 ----------

Уважаемый, у Вас тоже Дусьтер? Напомню, он до 100 больше 10 сек гонится, скорее к 12 :). За такое время 2 корпуса машины - это почти одинаковые скорости... Пару км/ч разница. Попробуйте на досуге.

Класс!!!!
Вот и доказательство что корейские моторы пшик как и кузовщина,я на стоке доресталовом 90 сильном тоже всех делаю,правда некоторые об этом не знают.Подавляющее большинство с моторами под 200лс едут как на москвиче 408 или 407 ну на крайний случай как газ21.На обгонах мигать приходится типа притопи чего сссы........шь:)

Скорее ВСЕ и не знают :drinks:

Ну так и бог с ними мне тоже как то по барабану!

Стесняюсь спросить, а зачем ерундой заниматься, да ещё потом выкатывать это на всеобщее обозрение?.. :smile:

МОШЧ всенепремменно можно прочувствовать, если стоит именно такая задача, а не потеха публики.

Для этого нужно всего лишь нагрузить 1,5 полный салон пассажиров, ещё зацепить гружёный прицеп, и летом в жару, с включенным кондеем ровно шпилить на 6-й передаче в затяжной подъём, объезжая чахнущих бензиновых дастерособратьев.

МОШЧ в сравнении с бензинкой заключается именно в этом.
Ежели надоть оттопыриться со светофора, то тут можно взять на пробу любой бензоавтомобиль в категории 300+, чтобы раз и навсегда потерять интерес к подобным дискуссиям о Дастерах, чего там у них прёт, а чего не прёт, в сравнении промеж 1,5 - 1,6 - 2,0. :smile:

Дружите с математикой?
Посчитайте на досуге: Один едет со скоростью 100 км/в, второй 98 км/ч, через сколько секунд первый будет на два корпуса впереди?

"Бензин или дизель? Неожиданный результат"
На примере Volkswagen Tiguan

...Итак, с учетом расходов на ТО и топливо на пробеге 100 000 км дизельный Tiguan сэкономит 89 164 рубля. Неплохо! Но все преимущества перечеркивает цена: дизельная машина дороже на ту же сотню тысяч рублей. Так что, если планируете купить Tiguan 2.0 TDI в расчете отбить все затраты на топливе, трижды подумайте: чтобы выйти в ноль, придется намотать 110 000–130 000 км в идеальных условиях — без внеплановых ремонтов. В некоторых регионах разница в цене дизельного топлива и 95‑го бензина достигает двух-трех рублей — и тогда окупить дизель можно за 50 000–80 000 км....
...Жирную точку в экономических выкладках поставил КАР-ИНДЕКС — уникальный показатель стоимости содержания от «За рулем». В нем учтены эксплуатационные расходы до пробега 70 000 км (за первые три года эксплуатации) — плата за регистрацию и техо*смотр, транспортный налог, затраты на ОСАГО, топливо и плановые ТО и, что крайне важно, потери при перепродаже машины. С результатом 15,38 руб/км победу одержал бензиновый Tiguan, опередив дизельный на 59 копеек с каждого километра....

https://www.zr.ru/content/articles/9...m_medium=email

Хм.... а при чем тут Тигуан?

Все эти подсчёты как "средняя зарплата по России".
В каждом случае всё будет ОЧЕНЬ индивидуально.
Один не вылезает из московских пробок и обслуживается по дилерским ценам, другой наматывает пробег преимущественно по трассе, и занимается "самообслуживанием" в гараже.
Разница в затратах на 1км пробега в этих противоположных случаях на одной и той же машине, на одном и том же топливе, будет ОЧЕНЬ заметной.

Мне лично достаточно той разницы, которую показывает расход топлива по трассе на дизеле у Юры Маслова, и мой 1.6.
2,5-3 литра топлива на сотку пробега по нынешним ценам это 135р.
1350р экономии на каждую 1000км пробега.
Мне аргументов достаточно.

Имеет значение не только разница в цене, но и сама цена, у меня средняя за последние 2 года - 64 рубля :).

Да, цены на топливо по стране разнятся, я как увидел цены на бензин в Москве, у меня истерический смех случился. Заправляясь 3 недели 95м по 49.90 я уже привык, а там на заправке ценник в 44 с копейками.

Каждый по счоему с ума сходит ;)
Мне Ваши посты могут полной ерундой показаться, но это же будет только моя проблема :)
Так и тут:sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:11 ----------

Главное при этом как я понял не пытаться разогнаться - а то вся магическая МОШЧ полторачки исчезнет:sarcastic:
А тех дятлов, кто на берзиновом дусьтере под горку на 6 передаче едет можно и не объезжать а прям с дороги сталкивать - естественный отбор будет:sarcastic:
А тех, кто едет на 4-5 это Ваше нагруженое магическое чудо-юдо и не увидит - уже и пыль на дороге осядет :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ----------

Ап том то и речь, что не стоит складывать сказки про какую-то МОШЧ. Экономия н топливе есть, а чего народ боится признаваться в этом и начинает выдумывать МОШЧ???? Загадочные души видно :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:21 ----------

Дружу. Вот для Вас и будет квест - что с Вашим условием не так:sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:26 ----------

Чуть больше 1.5 лет назад наш реношный диллер давал мне выкладку (естественно при наших ценах) что дизель у меня окупится уже через 40 000 км и дальше пойдет счастье.:sarcastic: Ну лично для себя я б еще скока- то добавил, бо я не стану на дизеле менять топливный фильтр реже чем раз в десятку, масло в ту же десятку и в топливо буду лить присадку за 20-30 евро на 400 литров.:sarcastic:

Да их никто больше не увидит, потому что они с воем убьются апстену, после того как заценят расход топлива при движении на 4-5 передаче в попытках догнать и обогнать под завязку нагруженное чудо, леХко и непринуждённо прущее в гору на 6-й... :rofl:

Читаю тему третий день, но ни фига особо не понял и хочу спросить - а что за праздник был недавно, а ? Какой то всеобщий бодун получается. :drinks:

Так это ж холивар-тема, что-то вроде регулярного моциона у бабушек на лавочке. )))

Не, ну Алуксандро с беларуси точно в ударе последние две странички. :sarcastic:

Во сне? В мечтах? Нет, в сказках:sarcastic: я даже одну помню - про гром гремит и лягушонку в коробченке :)

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:28 ----------

Это да :)
На самом деле далеко не всем актуальна экономия 5-10 уе в месяц. А вот начитавшись бабушкиных ;) разных сказок про МОШЧ оне купят трактор. Сядут. А мошчы то и нет. Овощ есть, "экономия" есть. Тарахтенье-есть. Геморр с топливом-и тот есть. А мошчы нет... Вот и попадалово:sarcastic:
Тогда и остается только на лавочке такие сказки про МОЧШ несравненную расказывать - если таких облажавшихся побольше наберется оно наверное и не так обидно :sarcastic: Это один тракторист выглядел бы как лох, а когда вокруг станет много - оне уже сила:sarcastic:

Зато с улыбкой прочитают:

Сань, тебе TolR-ика не хватает?! Прям совсем уж по его стопам подался?
Да хватает мощности, вполне. Особенно в последние дни оценил, когда у нас 28-35° за бортом. Очень сильно понимаешь, насколько дизель МОШЧнее бизинки. У нас сплошные пробки, перекрытия, кондей вообще не выключаешь, при этом расход 7,8 л/на сотку. Сегодня решил на батином Кашкае сгонять, так пришлось кондей выключать, ибо не тянет. Минут десять в пробке постоял, на солнышке, и кондей сдох. Теплый воздух пошел. На панели +34°. И расход не радует, 11/на сотку. Разница 150 рублей на сотню, это уже чувствительно.

Да, в жару дизель конечно комфортнее :)

В Точку мне двже казалось что одно лицо под разным ником!
А не спаленные деньги в размере 8-13тыс на каждое то в 10000 км большое дело!!! Не жалко потратиться на лучшие расходники и тех жидкости вместе с непонятно какими присадками (для чего в ДТ Е5 кроме антигеля что то лить? ) в России выпускают ДТ Только Е5 другого не найдешь даже у камазистов!

Так сдуру начитавшись можно и сломать кое-что. Мы ж не об этом... :smile: ))

Насчёт 5-10уе (т.е. 300-600р) В МЕСЯЦ??? Это о чём вообще? Если про то, как пару пузырей пива не выпить, то это не сюда. Здесь про дизель, на котором люди ездят. )))

Я мало знаю людей, которые наезжают не более 500км в месяц.
Они есть, но их крайне мало. И вот им дизель точно не нужен.

А тем, кто ездит много, 13500р сэкономленные промеж каждой замены масла придутся ой как по вкусу.