Кто подскажет, насколько можно доверять показаниям расхода топлива на бортовом компе?
Всегда заправляюсь до полного, а при повторной заправке бенза влезает всегда больше, чем расходовал. Или это на АЗС химичат, заливая меньше, чем на табло?

У меня разница небольшая, 0,1...0,2 л/100 км, причем, по чекам расход меньше, чем по БК.

Если на одной колонке , то разница не более 0.4 л, обычно 0.2, может быть в любую сторону.
Если на разных заправка или на разных колонках на одной заправке, то разница может быть до 5 л.

На разных заправочных пистолетах отсечка работает по разному. На одном отсечка может сработать не долив до полного пять литров, а на другом двести миллилитров. Там механический отсекатель. его работа зависит от многих факторов. Главная его задача не допустить пролива, а не заполнить бак по горлышко.

Пришёл к выводу, что БК точно мерит количество израсходованого бензина, теперь вообще не обращаю внимание на эти чёрточки, а просто сбрасываю показания БК после каждой заправки.

Примерно через месяц после покупки машины был глюк датчика топлива. Показывал совсем мало, а на заправке влезло всего литров 20. Когда ставил Вебасто, снимали с бака датчик чтобы врезать топливозаборник для котла. После этого глюков больше небыло. Вроде ничего не делали, только разъем снимали, но уже примерно 6 месяцев глюков нет. Может быть проблема была в плохом контакте разъема датчика уровня топлива.

Сам так делаю, но это жутко неудобно постоянно помнить, что после заправки надо обнулить этот счетчик. Хочется ездить как другие автомобилисты, не заморачиваясь на уровень топлива.

Делаю так уже 3 года.

Пытался решить эту проблему использованием Мультитроникса. Но он на дизеле хреново расход считает. Но немного точнее определяет остаток в баке. В общем, в случае бензинового Дастера, можно и Мультитроникс использовать, главное, чтобы скачков более 20 л не было, чтобы не сбрасывался, к сожалению, при парковках на уклоне такого не достичь. А Мультитроникс, тоже не продуман, могли бы и не сбрасывать, если машина на месте стоит.

Не горело 4 палки. На ТАТнефть залил 28,47 литра. Это под завязку, как говорят "с горочкой", бензин стоял в горловине...

Ребята добрый день.
Подскажите когда лампочка топлива загорается?
а то осталось одно деление, а она не горит

У меня лампочка загорается, когда последнее деление гаснет.

ЗЫ, но лучше для однозначности ответов в профиль машинку внести.

блин.
я то думал когда оно погаснет, то машина и встанет)
1.6 МТ передний привод

Загорится пиктограмка колонки. ~50км по инструкции можно потом еще проехать. У меня был случай, когда проехал только 12км и заглох, т.к. бензин типа кончился. совсем.

Я воспринимаю красную лампочку, как последнее деление показометра :)

ЗЫ, а машинку лучше в свой профиль один раз занести.

Ну вот и я словил глюк датчика на рестайле. Первый раз поехал на дальняк, на дачу. Перед самой дачей заправил полный бак, потом проехал ещё км 20. На следующий день выехал обратно... смотрю показывает по черточкам ровно половину бака, так и ехал всю дорогу(150 км) с "пол бака" и только перед Москвой одна палка пропала.
Тестовый режим пока не пробовал, а есть он вообще на рестайле..

Тестового режима на рестайлах нет. Какой-то рационализатор решил съэкономить на этом.

Странно, даже на Степвее без БК, таких проблем не было, черточки всегда адекватно работали. Что за проблемма такая в Дастерах?
И ведь все остальное в машине только радует.... а тут вдруг это.

Ну, не у всех. Я глуков с черточками у себя за почти 4 года пока не наблюдал. :)

Глюки скорее всего в руках сборщиков... скорее всего криво установлен датчик, к примеру на дизеле если встать правым бортом на небольшое возвышение, через час можно подивится внезапно опустевшему баку. При этом на заправке едва-ли влезет 5 литров (наблюдал дважды за последние 6ккм)

Это не на дизеле, а везде. И думаю, у кого глюка в таком случае нет, просто не замечали его.

Что-то изменилось, на первых Логанах такого не было, а потом тоже появилось.

SidAn, судя по теме, у тебя скорее хорошее исключение

На бензине тоже.
На даче у меня так и есть машина всегда стоит чуть выше правым боком и сразу словил глюк на Дастере.
Ранее точно так же стоял несколько лет Stepway и все было нормально....

Скорее всего, проблема программная. Т.к. в случае Мультитроникса, показания остатка в баке при такой стоянке также становятся некорректными, но через десяток минут восстанавливаются, хотя и скачут в достаточно больших пределах.

В общем, в делениях сделали слишком грубую фильтрацию.

В моем случае более похоже что.... бензин то в баке колышется а учитывается только минимальное его значение. И дальнейшее изменения происходят только в минус. Только непонятен алгоритм с заправкой.

Гдето я вычитал, что завод рекомендует при заправке глушить двигатель (что логично) и закрывать центральный замок (:shok:), типа тогда показания будут точны...

Это мы уже неоднократно в этой теме обсуждали.
Да, действительно, в большинстве случаев, после стоянки на уклоне количество палок уменьшается и больше не увеличивается. Но все-таки бывают случаи и увеличения, хотя лично я ни разу не встречал. Но тот же maslovyu, где-то писал, что у него увеличивалось.

Глушить двигатель, действительно, обязательно, иначе глюк датчика топлива практически гарантирован! И восстановится не раньше следующей нормальной заправки. Про центральный замок - бред.

Да, писал про увеличение
Если память не изменяет , то в деревне, когда разворачивался на крутой горке и ехал потом по ней вниз.

Доброго времени суток!
Сегодня заехал на заправку, оставался последний кубик, комп показывал 80 км до заправки, в бак вошло 32 литра и то еле затолкал.
Прочитал от МЕДВЕЖ, попробовал на своем, не получилось, наверное придется ехать к ОД. :mda:

Если датчик не глючил в этот момент, то это еще литров 10-12 оставалось.

Бензин уже был в горловине? Бывают заправки, на которых и в пустой бак из-за сильного напора не залить, правда, только 2 раза с таким сталкивался.

Предлагаю, к дилеру все-таки не торопиться, определиться с ситуацией после нескольких заправок.

если на 100 км по компу идет 12.5, то на 80 км остается 7-8 литров

бензин почти в горловине, с такими заправками я ни разу не угадал количество литров :shok: и запихиваю остатки потихоньку :smile:

Это в теории ;)


Я всегда заправляюсь до полного, после чего сбрасываю БК. Расход он считает точно, поэтому всегда знаю сколько израсходовано от предыдущей заправки.
Если конечно у Вас комплектация с бортовиком. Если нет, то... его можно активировать ;)

Одно не понятно, что мешает реновским программистам подружить счетчик расхода топлива с этими визуальными полосочками?

Каким образом? Как они узнают сколько было в баке, сколько залили в бак (полный или неполный)?

Я не знаю, сколько конкретно литров у меня в баке, я только знаю, сколько потрачено от предыдущей заправки.

не совсем удобно, когда на дальние расстояния катаешся, не хотелось бы канистру с собой брать :mda: мне вменили карту Газпромнефть ,а в кургане их всего две, так что есть возможность встать без бенза, а это не есть гуд:sarcastic:

Мне кажется, что всё проще.
Все элементы, отвечающие за определение уровня в баке, и имеют свои допуски, Будь то: резистор, угол изгиба коромысла поплавка, глубина погружения оси крепления коромысла, само "водоизмещение" поплавка и соответственно на сколько он погружен, объем бака... плюс алгоритм пересчета сопротивления этого резистора в палочки и самое главное - положение авто к горизонту.
Столбик с палочками не умеет подниматься, он может только опускаться и с определенной скоростью. Ну + и - конечно есть. Не забываем, что бензин в баке постоянно плещется. Вот отсюда все ошибки. Точнее - глюки.

http://s57.radikal.ru/i158/1312/6f/f12751246b37.jpg

http://duster-clubs.ru/forum/showthr...p?t=719&page=3

Конструкция насоса от логановского сильно отличается ? Палочки другие ? Только там почти как вкопанные были эти палки по 5л (ну кроме верхней самой), а тут...

Я практические только на дальние расстояния и езжу. После того, как встал без топлива ;) на немецком автобане и стал пользоваться таким способом, он за 3 последующих года ни разу не подводил. Я знаю, что гарантированно можно потратить 50 л после заправки.
Пытался сделать такой расчет более наглядным с помощью Мультроникса, но он как раз плохо расход считает. Вернулся к учету штатным БК, а мультитроникс немного более точно показывает остаток в баке.

Спасибо всем!
Конечно привыкну или устраню, время будет к ОД скатаюсь их по достаю )))

И охота нервы трепать? На дальняке, как меньше полбака, начинаю крутить головой в поисках брендовых заправок :)

на дальняке ориентируюсь на то, что 450 км машина проедет железо-бетонно. исходя из этого и ориентируюсь. после того как проехал 250 - 300 км надо искать заправку - способ не подводил.

Вот вычитал ещё , что глюк этот только у полноприводных из-за искривления бензобака. У недопривода такого глюка (глобального ) как бы нет.