Здесь работа дифференциала. Скорость вывешенного колеса увеличится, но спалить угловой редуктор теоретически сложнее, чем многодисковую муфту.
Я как-то на рыбалке на пикапе наехал на забытое много лет назад прицепное от трактора. Дыра в 5 см, боковой порез. Колеса 35е, поставил "докатку" и очень медленно поехал (не более 70) искать возможность приобрести покрышку или залатать имеющуюся. Дабы не прикончить дифференциал.
А так по незнанию можно 120 км\ч было проехать до Москвы и остаться без дифа.
В любом случае у меня на машине ESP и она хоть и отключается, но тормозами будет поджимать раскрученное колесо.
Поэтому, метод рабочий, но подходит не всем и надо с головой применять.

Про ESP согласен, а сателлиты Вы не спалите, поработав одним колесом 20 минут. Они же все-таки в масле. На этом приходим к консенсусу :drinks:
На самом деле жду новые планки с нетерпением, надо же проверить, будет ли автоподвод работать.

передача момента на угловой редуктор и далее на кардан идет с корпуса переднего дифа, а не левой полуоси.
учите матчать :rtfm:

Уважаемые тезка Юрий1976 и dg972, Вы ошибаетесь, но не расстраивайтесь, ничего удивительного, распространенная ошибка. Вот схема трансмиссии. - это моя ошибка дурака

:wacko2:Т.е. по Вашей теории, если одно переднее колесо стоит, а другое буксует, то и кардан не крутится :sarcastic:

Кстати, я совсем забыл, что на Дастере ESP отключается кнопкой, так что метод рабочий при условии ее отключения

---------- Сообщение добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

Вы будете смеяться, именно так. Если правое колесо стоит, то и задок стоит.
Дастер далеко не Нива и не УАЗик. Вот чтобы правое колесо не останавливалось, нужна система ESC, как утверждают ютуберы, ESP на Дастере работает похоже, притормаживая буксующее колесо, я сам не проверял, нет у меня этой системы, о чем уже давно пожалел.

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

Крутые тут на форуме модераторы, однако :)

Будьте так любезны, покажите, пжста, на схеме трансмиссии связь полуоси с карданом :sarcastic:

Посмотрел внимательно и схему и разрез редуктора, согласен, модераторы действительно крутые, а я тупой дурак и именно я делаю распространенную ошибку :sorry::sorry::sorry::sorry:

Только не пойму как же у меня в реале так получалось на подъемнике.
Совет с левым колесом не годится :(

В чём?

В данном случае ни в чем, я ошибаюсь, написал везде выше.

Заменил распорные планки и заодно сточил буртик внутри барабана. На передние колеса нужны толстые шайбы, на задок ставятся и так. С полным приводом все вращается нормально, вот видео. Также попробовал работу новой распорной планки с автоподводом, вот видео.

Примерно,с какого пробега произойдет сее с задними барабанами?Подскажите пожалуйста.У меня есть есп.

У меня 139 тыс пробег, ESP нет, так что с ней думаю, тыс на 90 надо точить будет, и колодки менять.

Поездил несколько дней, колодки автоматом еще немного развелись, вижу по понизившемуся рычагу затянутого ручника.

Я ручником пользуюсь редко) Но по работе ручника,он работает как с салона.Пробег 58 т.км)Это не пробег.

дернул ручник есть хх в начале) Что говорит о том что колодки кончаются)надо будет посмотреть летом)Спасибо.

Вопрос , в чем отличия задних тормозных цилиндров 4х2 и 4х4 . Какие реально подходят для ABS , ESP ???

Вот фото из инмагазина

Смутно помню, но ещё и механизмы могут быть разные по конструкции и деталям. Или это у Логанов так было? Нет, точно не скажу. Разборка точно покажет какой цилиндр установлен.

Подскажите пожалста. А какой трос для ручника стоит купить?
Вот выбираю из Renault 364003676R или Bosch 1987482411.

---------- Сообщение добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:52 ----------

Почему бошевский дороже, чем реновский? Лучше? :-)

Потому что это Бош, наценка за бренд в первую очередь. Про качество вопрос сложный. Надо гуглить. Где кстати "оригинал" производят?

взял бы за 1000 в автодоке оригинал... зачем Бош за 1500? если рублей за 500 не оригинала полно

63 т. км. , профилактически влез в задние тормоза, барабаны со ступицы прям отвалились :), правда, сломал один торкс 40, откручивая винты крепления барабана, нечего их сильно затягивать, на будущее :)

Внутри все достаточно пристойно

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=6291

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=6292

На четверть оборота храповичка развел колодки

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=6293

Дремелью снял еле заметный буртик грязи

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=6294

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=6295

Пальцем ступенька практически не ощущается, Штангель показал 228,5 мм

Долго искал, мож кому пригодится

4845331010 SAMSUNG - шайбы под солдатики
319016 FRENKIT - Ремкомплект цилиндра тормозного (резинки)

Отписался в теме ТЦ Лорант, а про эту чуть не забыл. Оборвался тросик ручника в районе самого рычага ( пробег более 113 тыс. км.). Записался на приём в Лорант. Выяснилось, что помимо обрыва тросика, потекли и подклинивали тормозные цилиндры и стёрлись под ноль колодки задних тормозов. Поставлены новые, родные колодки и тормозные цилиндры, а также отрегулирован ручной тормоз.

Подскажите ,кто в теме, насколько критична замена всех внутренностей барабанных тормозов? Я имею в виду ремкомплект. На родных колодках откатал почти 160 тыс, начали подсвистывать. Звонил на сервис-сразу спросили куплен ли ремкомплект. Купить боюсь не успею, т.к. запланировал замену на эти выходные. И как себя проявляет фирма Bosch в качестве альтернативы оригинальному комплекту?

Боши я не ставил Были оригинал, сейчас поставил NIBK на пробеге 230. У меня 4х4 и собрали с матом, пружинка одна летала у меня часа 2-3 по всему автосервису. Первое колесо собралось быстро.
А Вам ремкомплект посоветовали по тому что за 160 т км. просто так барабаны не снимутся и скорее всего потери будут минимум старые тормозные колодки. А без рем комплекта машина может зависнуть в автосервисе, оно Вам надо?
Я рискнул, мне повезло. Но и борт выборотки у меня спиливался неоднократно.

А что входит в ремкомплект? по мимо колодок? 124тыс еще туда не лазил:) по весне думаю нужно будет по умолчанию колодки подкинуть, не зависимо от состояния родных, не ожидать пока запищат:)

Я менял тормозные цилиндры (сломался штуцер прокачки), тросики ручника (сгнила оболочка в одном месте).
А что входит в рем. Комплект не в курсе.
Наверное солдатики, пружинки. (Наверное они страдают в первую очередь при демонтаже).

Именно.Там "солдатики" и все пружины,что есть внутри барабана.Просто стоит комплект от 900 а-ля Bosch,до 4000 за оригинал.4к за пружины...ппц.

Заклинило (почти) левый барабан. Утром съездил за елкой, накрутил километров 5. Машина постояла несколько часов во дворе. Снег чистили - я ее переставил, проехал еще несколько метром. Все это время никаких симптомов. Вечером пришло время ехать - чую, что-то не то... думал, снег рыхлый ехать не дает, аж заглох раз. А потом смотрю, вообще ехать не хочет. Дополз до стоянки (метров 300) и оставил. Барабан горячий. Рычаг ручника поднимается с большим усилием только на пару щелчков. Что посоветуете? Для начала надо хотя бы добраться до сервиса...

На зад не много не пробовал сдать? Бывает помогает, А вообще разбирать и смотреть, заранее купить новые колодки. Скорее всего прихватило и сдернуло ее вот она клином и стала. бывает на зад сдаешь и она как бы на место становится.

У меня было похожее кажись в 2020 году. После 3-х месяцев командировки вернулся домой, а машина не хочет ехать, заднее левое колесо идёт юзом. Смог стронуть его только включив режим 4×4.
Съездил в Логан-гараж, там разобрали, почистили, смазали, до сих пор полёт нормальный :ok:

Ну, вот и у меня случилась похожая ситуация. Только заклинило правый барабан. Что делать, как снять барабан пока не придумал... Ни задний ход, ни включение полного привода не помогло.

И я прошёл через это.
Заклинило правое заднее. Оторвалась накладка с одной колодки. Колодки развел как написано в инструкции. Барабан после этого прокрутил немного туда сюда и снял легко.

Тоже уже снял. И тоже одна накладка оторвалась. Значит пришло время..

Нужна помощь, пришла нужда заменить задние колодки, попытался снять барабан, один болт открутил, а на втором сорвал грани то рекс, болт коленный. Подскажите кто сталкивался как выкрутить?

Греть торец винта горелкой, забивать в сорванное место торкс следующего размера и пытаться открутить. Ну или высверливать с охлаждением маслом.