Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club
Страница 9 из 196 « Первая 78 9 10111959109 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club (http://duster-clubs.ru/forum/index.php)
-   Двигатель (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=78)

Ky6uk 10.01.2013 19:08
Цитата:
Сообщение от Yuss (Сообщение 15361)
Я не знаю как у дастера,
У Дастера с мотором 1,6 фильтр встроен в корпус бензонасоса....
деталь целиковая. Не разборная. Менять целиком. Цена вопроса примерно 5000 руб.
На моторе 2,0 фильтр топлива под капотом. Менять - минуту-две.
Бензонасос снимается целиком. Отдельно от бака. Нужен съемник или приспособа. И важный фактор это время бака без бензонасоса.. т.е по сути меньше 15 минут бак без бензонасоса оставлять не рекомендуется....
Горлышко в баке становится элипсным и потом бензонасос с корпусом туда не установить, и гайку не на крутить на горлышко бензобака, которая корпус бензонасоса неподвижно фиксирует в баке...
Можно съемник сделать типа таких ( взято на Меган-клубе ), предварительно размер сняв....
http://photofile.ru/photo/igor1209/1.../133002596.jpg
http://photofile.ru/photo/igor1209/1.../133002595.jpg

steplogan 10.01.2013 19:20
Цитата:
Сообщение от Валерий Стерлитамакский (Сообщение 15403)
steplogan, разжуй мне пожалуйста.. каждый выходной у меня под ж..й телега, дачу строю. Так какой будет лучше 1,6 или 2,0 л?
Мнение лично моё.Никому не навязываю, но и переубедить не пытайтесь. И так...2.0 конечно мощнее, но ... дороже, ненадежный фазик. Динамика у машин примерно одинаковая. Писал уже, за счет разных передаточных чисел в коробках.Жрут одинаково.Разница в грамм не в счет.По идее больший крутящий момент лучше на бездорожье. Но...,опять же по идее.Так как Дастер все же кроссовер. И ему хватит крутящего момента 1.6 ,чтобы выбраться оттуда , откуда Дастер вообще выбраться может.Повторяю, мнение моё.Переубеждению не поддамся, но опровержения выслушаю с удовольствием.

Ky6uk 10.01.2013 19:23
Цитата:
Сообщение от steplogan (Сообщение 15416)
ненадежный фазик.
Кто сказал? Не надо путать с фазиками от Мегана с мотором 1,6 , с мотором 2,0 они разные, и на 2,0 он гораздо надежнее...
Цитата:
Динамика у машин примерно одинаковая.
2,0 все же быстрее!! и я про это писал уже..

Цитата:
Жрут одинаково.Разница в грамм не в счет.
2,0 жрет больше, однозначно и не на граммы!!! а на литры
Цитата:
но опровержения выслушаю с удовольствием.
Выслушали?

Дачничек 10.01.2013 19:49
То, что 2.0 кушает бензина больше - однозначно, причем на полтора-два литра больше заявленных заводом характеристик (это из моей практики).
Вопрос у меня другой....Тут услышал краем уха, что 1,6 литровый двигатель - чисто "реношный", а 2-хлитровый - ниссановский... Если это так, то последнее меня радует, так как двигатели Ниссана всегда отличались в хорошую сторону, особенно по надежности..
Кто-что знает на сей счет?

Strusto 10.01.2013 20:00
Цитата:
Сообщение от Дачничек (Сообщение 15438)
ТТут услышал краем уха, что 1,6 литровый двигатель - чисто "реношный", а 2-хлитровый - ниссановский...
Расстрою, но Вас обманули, и 2.0-реношный

Дачничек 10.01.2013 20:49
Жаль...:mda:

Yuss 10.01.2013 21:27
Цитата:
Сообщение от steplogan (Сообщение 15401)
Вся сложность в откручивании пластиковой гайки.Помню на Логане все "выступы" поломал пока открутил.Есть ключ специальный
Понял,на эскейпе такая же,на нём то же менял,в качестве приспособы использовал здоровый штангенциркуль и тряпку(что под руку попалось)

Цитата:
Сообщение от Ky6uk (Сообщение 15407)
У Дастера с мотором 1,6 фильтр встроен в корпус бензонасоса....
деталь целиковая. Не разборная. Менять целиком. Цена вопроса примерно 5000 руб.
У понтиака тоже сначала думали что не разборная,оказалось что на матрикс (машины идентичные)фильтр отдельно продаётся...вот тут есть,если интересноhttp://myvibe.ru/board/index.php?topic=12635.0 всё на защёлках

Цитата:
Сообщение от steplogan (Сообщение 15416)
Динамика у машин примерно одинаковая.
Неа:declare:,ездил на обоих....отличается,особенно при обгонах,2-литровый ощутимо живей.

Ky6uk 10.01.2013 21:58
Цитата:
Сообщение от Yuss (Сообщение 15536)
У понтиака тоже сначала думали что не разборная
Это не понтиак. Бензонасос идет целиковой конструкцией , в одном корпусе с топливным фильтром
где цифрой 2 обозначен сам фильтр
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/1.../210491060.jpg

Валерий Стерлитамакский 11.01.2013 07:49
Цитата:
Сообщение от Max51 (Сообщение 3710)
Ага. По трассе при темпе 120-140 средний 11,5 вышел)
у меня на Шниве литров 15 вышло бы

Yuss 11.01.2013 11:03
Цитата:
Сообщение от Ky6uk (Сообщение 15564)
Это не понтиак. Бензонасос идет целиковой конструкцией , в одном корпусе с топливным фильтром
Да я ведь и не спорю...,в руках бы его подержать:smile:.....,в принципе,если он даже и не разборный хотя:"что один человек собрал,другой завсегда разобрать сможет:smile:", я думаю,при желании,можно подобрать какой нибудь,от чего нибудь ...разборный.
Внешне вроде бы похож на эскейповский......Кстати защёлки на фото какие то присутствуют.

Ky6uk 11.01.2013 11:24
Цитата:
Сообщение от Yuss (Сообщение 15764)
Да я ведь и не спорю...,в руках бы его подержать:smile:.....,в принципе,если он даже и не разборный хотя:"что один человек собрал,другой завсегда разобрать сможет:smile:"
Сможет... но собрать обратно нет...

Цитата:
.Кстати защёлки на фото какие то присутствуют
Это доступ к стакану, в котором сетка топливоприемника.. больше нет там ничего.
И так в 2007г. уже.. ничего никто не придумал. Потому что незачем. Конструкция надежна. Работает более заявленного ресурса, чем 120ооо км.

Yuss 11.01.2013 11:28
Ну понятно , это я так , для общего развития ,у меня то двухлитровый...

steplogan 11.01.2013 13:34
Цитата:
Сообщение от Yuss (Сообщение 15769)
Ну понятно , это я так , для общего развития ,у меня то двухлитровый...
А что на 2.0 модуль бензонасоса другой? По-моему все тоже самое,только дополнительно фильтр еще и под капотом поставили. Разве не так?.

Yuss 11.01.2013 14:17
Цитата:
Сообщение от steplogan (Сообщение 15881)
А что на 2.0 модуль бензонасоса другой?

Цитата:
Сообщение от Ky6uk (Сообщение 15407)
На моторе 2,0 фильтр топлива под капотом. Менять - минуту-две.
если фильтр под капотом,чего в бак то лазить

Ky6uk 11.01.2013 15:43
Цитата:
Сообщение от steplogan (Сообщение 15881)
А что на 2.0 модуль бензонасоса другой? По-моему все тоже самое,только дополнительно фильтр еще и под капотом поставили. Разве не так?.
оно внешне почти похоже
http://logan-shop.ru/prod_pics/benzonasos_star.jpg
и
http://logan-shop.ru/prod_pics/benzonasos_nov.jpg
п.с. Рано , очень рано Вы запарились этим вопросом, товарищи... Пройдут годы.. и может быть .. может быть...

Валерий Стерлитамакский 11.01.2013 16:17
Ky6uk, привет персональный... объясни мне пожалуйста или просто расскажи о 2литровом, сейчас сомнения гложут, а правильно ли я выбрал 1,6.. я всегда с телегой, и по горкам, бывает что и броды прохожу. Телега правда не большая "Пчелка". но гружись как на шмеля. и вот не знаю.. оставить в договоре, как есть 1,6 или же все таки перейти на 2 литровый

ВФилиппыч 11.01.2013 16:30
если с телегой то 2.0

Ky6uk 11.01.2013 16:34
Берите 2,0 , потом чипанем его, и будет ураган

More 11.01.2013 16:36
Валерий, Если за спиной груз таскать, я бы однозначно брал 2.0. Так, в принципе, 1.6 мне нравится, всегда с удивлением слушаю тех, кто говорит, что он "не едет". Для любых дорог нормальный мотор. Недостаток мощи ощущается только совсем уж в тяжёлых случаях, вязкая подсыхающая глина, или как сейчас, целина с плотным лежалым снегом.

Питер Пушкин 11.01.2013 19:21
Цитата:
Сообщение от YUSVL (Сообщение 10947)
Без ушанки можно точно, но валенки возможно понадобятся. Рассказываю. До Дастера ездил на Симболе- бензин, естественно. Так вот, разницы в прогреве салона не заметил. -26 было недавно, машина стоит под открытым небом во дворе. Утром за 15-30 мин до выезда завожу (без проблем) и сажусь в теплый салон. Хочу уточнить, относительно наружной температуры, тепло в салоне чувствуется явно, т.е. или воздушный ТЭН или ТЭН ОЖ работает. Воздух из печки идет теплый и через километр уже горячий. Для меня абсолютно ясно, что этот дизель не хуже бензинового мотора в плане прогрева салона. НО распределение потоков воздуха отвратительное. Об этом уже многие писали. В ноги водителя дует очень плохо. Боковые стекла по бокам мерзнут и лобовое по бокам затягивает. Приходится постоянно менять направление потоков. Это единственный существенный для меня минус. Пока терплю, но буду ОД напрягать при случае.
ОД то напрягли? А то людей напугали! У нас с Василичем все не так, может у нас звезды правильно стояли, когда наши привеледжи собирали.


Текущее время: 19:46. Часовой пояс GMT +3.
Страница 9 из 196 « Первая 78 9 10111959109 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors