Так и думал. Ладно, может и на новый "наскребу":smile:

да это почти новый Дастер в привеледже

Это я уже понял. Судя по отсутствию объявлений о продаже.

Хоть я и противник кредитов, но при таком бюджете есть полный смысл добить сотку в кредит, и взять новый дизель в комплектации привиледж. Безо всяких головняков и лотереи с б/у.

Согласен. Время есть - буду готовиться. Лишь бы производитель (дилеры) не подняли цену.

Дастер на 10 лет это очень оптимистично. Он может надоесть гораздо быстрее. И покраска хреновая, к 10 годам ржавчины будет очень много и весь в царапинах, даже если пылинки с него сдувать.

И почему дизель, с таким маленьким годовым пробегом и привычкой к автомату?

Про дизель,тоже вопрос. А вот про срок эксплуатации. Тоже планирую ездить до конца. Раньше менял раз в три года,теперь обстоятельства не дают. Так что пока не развалится совсем. Надеюсь,с должным уходом,лет на 15 хватит. Пять уже есть)))

ambal70, тоже похоже долго буду ездить. Но к 10 годам это будет печальное зрелище. До 15, уверен не доживут машины не отставающиеся в гараже в "нафталине".

Как раз и проверим)))

Дастер на 10 лет это вполне нормально, если годовые пробеги не превышают 15-20 тысяч. А вот скидывать машину каждые три-четыре года с пробегами по 50-60 тысяч, это просто глупое расточительство, я считаю. Про "надоест" не говорим, это эмоции, не более.

Насчёт ржавчины, ну, допустим, будут кое-где местами точки, которые нужно будет не запускать и зачищать-подкрашивать. "Много ржавчины" в моём понимании, это совсем другое. Царапинки тоже будут. Ну и что, если машине 10 лет это естественно. Это только на годовалых машинах любая царапинку панику вызывает.

Так что вполне себе нормальный срок эксплуатации 10 лет, для такой машины как Дастер. Но и заносить ОД каждые три-четыре года по 300-400 тысяч за отсутствие царапин на обновлённом авто, тоже никто не запрещает.

Дизель 109 л.с. - экономия на топливе, налог и ОСАГО (пусть и раз в год). Насчет АКПП - да, привык, здорово! Но при изучении отзывов в разных источниках понял, что и в городе часто "дергать костыль" нужды не будет ввиду широкого диапазона оборотов двигателя. Или не так? (Особо много по городу тоже не перемещаюсь).
А потом, читал, что в 2017 будет показана новая модель дизеля с АКПП. Вот гляну, может и подожду его...
Хоть и своего "горбунка" нынешнего менять жалко - прям в руку лег с первой посадки, вот только возраст великоват и пробег - не позволяют рассчитывать на ближайшие 10 лет...

6ст. дастер нужно дергать и много, на любом движке.
Тестдрайв в помощь. Экономия на налоге и ОСАГО, сколько?

Сейчас налог 7000, ОСАГО 7000. Итого 14000.
Дастер дизель: налог 1500 с учетом имеющейся льготы 50%, ОСАГО 3000. Итого 4500.

В сухом остатке 9500 в год экономии. Вроде, ничего так получается...

Где покажут, и сколько ждать у нас его реального появления, если дождемся, конечно :sarcastic:

он то как раз узкий, но момента много, потому можно реже переключать и/или переключать через одну

не читайте советских газет по утрам (С)

Вообще то 2 л бензин и 1,5 дизель в одной налоговой категории и по ОСАГО вроде одинаково. Это раньше был 1,5 90 л.с.

налог зависит от региона, может быть 100-150, а может 100-125 и 125-150
осаго отличается : 100-120 (*1.2) и 120-150 (*1.4)

Категория-то одна, да есть разница в "лошадках", коэффициенте при расчете ОСАГО (мне дают минимум). "Погонял" калькулятор , который "онлайн". Он меня подкорректировал. Получилось 6164. В "сухом" получилось 8000.

Дастер уже миллион стоит, а цифры считаете как будто машину за 300 берете в каком-нибудь 2005 г.

главное тесдтрайв. КПП дастера удивляет и после других МКПП, а после АКПП тем более.

В 2018 выйдет в Европе, у нас не раньше 2020, если вообще будет у нас.