Если машина стоит.

Храниться оно - в канистре. А в двигателе - работает. Разные это вещи, однако.

В моторе происходит процесс окисления и старения масла.
В канисте закрытой этого нет.

На втором авто гарантия закончилась - продолжаю менять масло, воздушный и салонный фильтр каждые 7-8 тыс км (пробег в год - около 15 тыс).
И?

Я бы на пять лет, без консервации, не рискнул бы поставить. Кольца точно сядут, да и кроме этого много чего накроется :sorry:

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:21 ----------

Если Вы свою машинку любите, то будете все это делать. Ну а если хозяин -наездник, то ...

В общем, открою страшную тайну.
На всех предыдущих своих машинах, Нивах, масло менял через 8-9 т.км. В крайнюю, купленную новой, лил только Mobil 5w50. И менял масло не зависимо от того прошел год, больше или меньше года. Воздухан, то же, менял чаще, чем написано в регламенте.

Тогда о чем был вопрос выше?
:drinks:

Масло буду менять по весне с маслянным фильтром, воздушный по пробегу через 15 т.км, свечи через 15 т.км выкручу, посмотрю, зазор проверю и еще тыщ. на 15...20 оставлю :)

Для поддержания разговора. :sarcastic:

Слово "стоит" надо было мне в кавычках написать. ВФилиппыч меньше чем за год проехал больше 60000, вот он на машине ездит, а у меня 8500, машина "стоит".

---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

Что произойдет с маслом, за 2-3 года, если машина за это время пройдет, например, 6 тысяч?

Я на всех своих машинах масло менял с интервалом в 10.000 пробега. Ни одно жЫвотное не умерло. Свечи-фильтры - по мере надобности.

Не уверен, что все присадки нормально отреагируют на такие сроки (3 года). Может произойти их частичное "разрушение", а что получится в итоге - хз...
Вот веретенке точно за три года ничего не станет, но кто же ее зальет в мотор, кроме как на консервацию :sarcastic:

я лично на расходники не жалею денег.....

Я тоже не жалею. В плане качества и оригинальности. Но менять на современном атмосфернике (который эксплуатируется в среднестатистических условиях) масло с интервалом менее 10 тысяч пробега, это мера, скорее, самоуспокоительно-психологического воздействия, нежели практического.

Вы мой пост читали выше написанный, или тока между строк?
Капец будет маслу в моторе через год.
п.с мне в принципе все равно кто, и через сколько тыщ. меняет масло..
Да хоть раз в пятилетку. Ваша машина-Ваши проблемы. :sarcastic:

Серег, надо понимать этот вопрос чуть глубже.
Поясню. Что брать оригинальные зап.части не всегда выгодно, только по тому, что РЕНО не производит зап.частей, а только ими комплектует автомобиль.
п.с. Просто нужно понимать то, что в оригинальных коробочках лежат зап.части, которые могут в своих фирменных коробках стоить в разы дешевле.. соответственно будет дешевле ... и тогда применимость слов " на расходники не жалею денег..." будет звучать несколько по другому :sarcastic:
Брать надо проверенного производителя, не зависимо от названия на коробочке.
Если ты это имел ввиду - жму руку.:ok:

Игорь, а каких производителей (расходники) вы посоветуете. На ТО-1,2,3?

Касаемо ТО и расходников могу сказать, что я на ТО-2 буду ставить фильтр масляный оригинал, воздушный не оригинал, свечи DENSO.

а чем оригинальные двухконтактные не устраивают?

Андрюх, если нет разницы-зачем платить больше ))))
п.с. Я понимаешь имею доступ к многим запчастям и знаю как они работают..
denso - отличный выбор!!! и стои дешевле оригинала в два раза
Фильтр масляный неоригинал стоит дешевле оригинала на 50-70 руб.
Фильтр воздушный от цены оригинала в два раза... производитель тот же ПУРФЛЕКС