На индикации приборов должен появится значек * (снежинка). После этого будет активное торможение двигателем при сбросе газа. Сразу поймёшь что машина стала ехать не как обычно.

А жду я режима принудительного включения второй с места
Ну и появления снежинки на дисплее хоть разик))))

Неисчислимое число раз в любых режимах

Вот это новость...на панели компа, где отображается снежинка, есть лампочки???

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:50 ----------

Ну вот не появляется он....и с машиной никаких изменений
Я и спрашиваю - может было у кого? кнопка умерла или мозги глюкнули или еще что?

Вы упорно не хотите читать! :mda:
ищите руководство по эксплуатации там все ответы!!!

я не умею диагностировать через форум электрику вашего авто...:sarcastic:
вот и езжайте туда где это могут...:pardon:
что Вам еще посоветовать?:yahoo:

Я упорно прочитал...более того, сделал все, как в мурзилке прописано - но не включается...может это вы не хотите меня понять?))

Я и не просил...и судя по вашей манере разговора не попросил бы если бы и могли...я спросил может у кого было подобное - у вас не было..вот и на том спасибо....
Есть ситуации, во многом их большинство - когда неисправность банальна донельзя(например клемма сползла..провод перетерся) - из-за каждой мелочи терять по полдня на диагностики - нет смысла

если б у кого - то были подобные проблемы....:pardon:
в этой теме это было бы про это написано :thank_you2:

У меня 4х4 АКПП. При включении снежинки на приборке зажигается снежинка. Больше ни каких изменений в поведении машины не заметил. С места как трогалась с 1 - ой так и трогается. У меня такое впечатление , что на 4х4 - снежинка не работает. https://www.drive2.ru/l/8646337/

может, авто 4х4 акп?... Там режим "снежинка" несет др. функцию...
При нажатии кнопки "*", у 4х2, эта пиктограмка, через доли сек. отображается на дисплее, рядом и чуть выше буковки положения селектора.
Режим классный, по такой погоде, при наличии свесов и клиренса Дастера, и п.п. не надь, в городе.

:shok:
Почему не надо в городе? :sorry:
Штурм выезда с парковки... гололед под снежной кашей... :sad:

Режим "снежинка" прекрасно справляется с этим.

---------- Сообщение добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:48 ----------

в 4х4, акпп, этот режим"*"(пиктограмку не заменили, с выходом версии 4х4)) наоборот, задемфировывает педаль газа, для езды по пересеченке.(если ничего не поменялось)))

Ребят, а при тесте сигментов дисплея, у кого МКПП, "снежинка" то же присутствует?

да! после каждой заправки под горлышко, я прогоняю этот тест

Это Вы "раньше" просто не прислушивались :smile:
На самом деле такая "защёлка" должна быть у любого автомата (по крайней мере - на всех не слишком "хитровыделанных" японцах оно есть) - её срабатывание чётко ощущается, если придерживать пальцем кнопку на рычажке автомата.
Оно предохраняет от случайного снятия с парковки. А для аварийного отключения есть кнопочка, механически освобождающая эту защёлку - её обычно прячут под крышечкой, из которой и торчит тот рычаг селектора автомата...

Неа...Таки монопривод)))

Вот именно хочу такой режим))) а нету))) В режиме диагностики снежинка есть на дисплее...вот и думаю...может где провод отвалился))

Вопрос немного странный опять...но задам)))
Подъехал к сфетофору..встал...стою минуту...бдымс- на приборке пропала буковка "D" - потом появилась..потом опять пропала...потом появилась и больше не пропадала.....ну ладно, думаю, глюк....
Подъехал к другому светофору - стоять минут 10 - ставлю в "Р" - та же история....пропала-появилась - пропала- появилась....
В движении "D" не прпадает....утром при прогреве "Р" тоже не пропадает....
Вот собственно и странный вопрос - так нужно или?

У многих так, в том числе и у меня, забей, не на что не влияет!! :smile:

:drinks:
оке..так и поступим))))

Тоже не в своей теме, тоже 4х4 АКПП. По поводу снежинки - ее действие можно заметить следующим образом: Включаете снежинку, коробку в ручной режим, начинаете движение в скользкую горку со 2 передачи НЕ в пол, потихоньку. Как только (если) будет проскальзывание колес, машина как-бы "присядет", переключится на 1-ю и продолжит движение. И даже если без остановки, подъезжаете на 2 передаче к подъему, если будут описанные условия, будет такой-же эффект. Проверял несколько раз. Такое только при снежинке. Проверял и на моно режиме и на автомате и на локе. Без снежинки авто в этих условиях продолжает движение на 2 передаче. Переключается если только "не вывозит" (крутой подъем, кикдаун, т.д.)

P.S. Когда в первый раз отловил этот момент, подумал что поймал глюк. По телефону пообщался с гарантийным мастером в сервисе, он мне рассказал про эти особенности режима "Снежинка". Поигрался и успокоился.

Может быть. Я таких экспериментов не ставил. Хорошо, если так.

Так как тема "своя" 4х2 акпп, можно высказать некоторые соображения, в разнице режимов "снежинок", на 4х2 акпп и 4х4 акпп:
- в 4х2, режим "снежинка" осуществляет трогание со второй и во время движения не скидывает скорость ниже 2- это оч.удобно при езде по скользской поверхности, как бы имитирующей езду опытного водителя на(с) второй, стремящегося не сорвать вэдовые колеса в букс.;
- в 4х4 этот режим предназначен для другого: демфирует педаль газа при езде на пересеченной поверхности ( не обязательно скользкой) . По идее, кнопка с пиктограммой "*" досталась от 4х2, им бы жмакалку с пиктограммой "))" неровностей, что ли сделать, имхо.
Возможно и в мануале изменений не внесли?

Здравствуйте всем! Ребятки, подскажите пожалуйста владельцы авто 2.0 акпп, у меня есть подозрения что с коробкой что то не так. Сразу скажу что- включается пез толчков, переключается все отлично. пауза тоже 1-2 сек при переключения селектора. В общем машина прошла 46т.км я брал подерж. проехал тысячи 3. До этого может не замечал конечно. Суть- при разгоне средней и даже небольшой интенсивности замечаю, что вторая передача (и третья тоже) дв. набирает 2000-2300 оборотов потом двигатель скидывает 200-300 оборотов оставаясь на той же передаче (типа как небольшое переключение ) скажите, кто то такое замечал на своем авто или это какая то неисправность? (это хорошо заметно при ручном положении, т.е. авто остается на,- к примеру второй передаче, а толчок небольшой плавный есть и по тахометру видно) Спасибо заранее.