YuriyVZ, а вы какую марку резины на Дастер поставили?

Странно, тесты (из первого поста темы) говорят следующее:
Липучка лучше тормозит на сухом асфальте, причем худшая липучка тормозит как лучший шип!
http://alexz0.users.photofile.ru/pho.../212899356.jpg

На мокром асфальте липучка тормозит в среднем так же, как и шипы, только топовые липучки тормозят лучше
http://alexz0.users.photofile.ru/pho.../212899354.jpg

На снегу в небольшой минус (около -5С -10С) все в паритете
http://alexz0.users.photofile.ru/pho.../212899355.jpg

А вот на льду в мороз шипы вне конкуренции!
http://alexz0.users.photofile.ru/pho.../212899353.jpg

И результаты вполне объяснимы:
на асфальте липучке помогают ламели, а шипы только клацкают...
на снегу главное протектор
а вот на льду шип работает заметно лучше ламелей.

Кому-то нравятся блондинки, кому-то брюнетки. Кому-то липучки, кому-то шипы. Хорошо что выбор есть...

У меня один товарищ был поклонником липучик. Настоящий фанат. А потом один год зима была более фиговая, и после того как он улетел на своих липучках, не следующий день купил шипучки. На автоликбезе был у Юрия Гейко сюжет. Он про липучки, как сам сказал, забрал свои слова обратно, когда МОскву сильно завалило. Так что выбирать приходится самим кому что нравится. А вот те кто катают летом на шипах, то это вообще самоубийцы. Особенно на мокром асфальте. Резина теряет свою эластичность чуть ли не на 3-й год. И если даже она у вас не стерта, ее рекомендуют выкинуть. Ну а мы катаем до ниток. Увы. По этому были бы интересны тесты липучек и шипучек на 3-й год. Вот это было бы интересно.

Тяжелая, по сравнению со штатной. И БЕнзин будет кушать. В меру шумная, боковина толстая для леса по сучкам что надо. У меня на уазике стоит,Но! Пятой точкой чувствуешь что она жесткая еще. Если чернозем-глина - забивается быстро и не очищается. По пескам суглинку - что надо. Трассу держит хорошо.

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:11 ----------

Забыл добавить, при низких температурах ее немедленно снимать. Легко можно улететь в кювет. Грубеет

В свое время пришлось проездить на зимней весь год. Мой вывод - зимняя резина в плюсовую Т очень мягкая, и все траблы с ней - большой износ и повышенная валкость.
А тормозит она отменно, что по-сухому, что по-мокрому. А шипы - что те шипы... после первой недели что плохо сидели- вылетили, остальные держались до следующей зимы :wink:


Очень зависит от того, какой регион, а точнее, сколько солнца (ультрафиолета) попадает на резину.
Производители рекомендую не более 10 лет от даты производства:

Один молодой известный актер разбился в Москве на своем БМВ летом, когда отмечал день рождения. Одним из факторов было то, что у него была зимняя шиповка.

А мне кажется (исходя из своего опыта), что причина была ОДНА -
За рулем в свой день рождения (99% - выпил).

С натягом могу признать причиной и сам а/м БМВ...

Не согласен. ABS на мокром срабатывает значительно выше.

С нашей погодой пора уже заводить три комплекта резины: летнюю, зимнюю и всесезонку - на межсезонье. )))))))))
Шутка.

Я про торможение на зимней в сравнении с летней.
А не про сухо против мокро...

ИМХО
ГОСТ 4754-97

"M+S" для зимних шин

"All seasons" для всесезонных

зимняя резина!!!
 

Какую зимнюю резину лучше поставить на дастер 4х4 липучку или шиповку???!!!:wacko2:

Переместил сюда, так нет смысла создания темы по выбору липучка или шипы, все обсуждения по этой теме сходятся на флуд...

По вопросу, отвечу "У каждого свои фломастеры"... Многое зависит от Ваших предпочтений, условий эксплуатации авто, региона, где эксплуатируется авто город/трасса и т.п.

Ну а вообще какое мнение о липах и шипах именно на полноприводного дастера?!

Да такое же, как и на любых других машинах. В крупном городе, заливаемом зимой реагентами, я бы ставил липучку. Во всех остальных случаях - шипы.

Понял! Будем брать шипы!

Скорее наоборот, в городах, где постоянно каша и лед и около нуля, то лучше шипы, а загородом, где холодно и лед, липучка лучше. На льду в мороз уже многократно убедился, что липучка лучше держит дорогу.

На каше как раз, шип бесполезен абсолютно. За городом, шип выигрывает при ситуации разности покрытия между разными сторонами авто - лёд/асфальт. А ситуации такие на трассах повсеместно. Середина полосы продута до асфальта, чуть в сторону - лёд.

Часто как-раз в городе, во дворах такая ледяная колея, что без шипов никак. А выехав, по городским проспектам да по трассам, весь сезон греметь шипами по сухому асфальту...