Когда на машинах Lada появятся более мощные моторы? Назван точный срок

Турбокит на Ниву

Я ни на что не намекаю. Но при текущих наценках автобарыг стоимость не кажется такой огромной.

Это всё хорошо, но расчётные эксплуатационные нагрузки на трансмиссию у Нивы - 165Нм...
Потом привода и коробки менять придётся внезапно, и чаще чем хотелось бы. )))
Это если нормально ездить на наддутой Ниве. А если не нормально, то зачем наддувать?.. )))

Насколько мне известно, то ситуация с трансмиссией за последние лет 10 стала получше (отказ от карбюратора вынудил завод докручивать остальное). Но даже без наддувов, один из основных советов при покупке новой Нивы - поставить усиленные полуоси назад. :wink:
А я это все к тому, что основная претензия к Ниве - дохлый мотор. Так вот получается, что сейчас самый дешевый путь - воткнуть турбинку небольшую. А то их обещания поставить туда мотор от переднего привода по дороге накрутит ценник рублей на 300, и все равно потребуется переделка с новыми узлами, кронштейнами, трубочками, корпусами и прочее. А тут за 110 рублей хочешь сам прикрути, или 160 под ключ по соседству с Кубиком. Там же ребята посоветуют и сделают. За 300 можно стделать все вкруг, еще хватит и на принудительную блокировку в передний мост. Будет - конь огонь, и это за деньги, за которые нынче всякую хрень в салонах ставят в духе лухури ковриков, магнитолы и сигнализации с халтурным антикором.
Вообще полазив по сайту, пришла мысль: если кому очень надо (типа меня) неприхотливый боец-проходимец на автомате - вперед к ребятам. Берешь у них же за 1100 Ниву ТравЕл, сверху 600 на турбу, автомат и сопутствующее. И все. За 1700 ничего подобного не возьмешь, в любом случае. На мой взгляд - ребята нынче в рынке.

во мне наверное живет сермяжная наша провинция, невыводимая и не вытравливаемая, но мля!!!! покупать ниву, стоимостью половины стоимости квартиры в королеве....... с доводом, за такие деньги ничего подобного не купишь!!!!

С этим турбо мотор долго не проживет, под турбо как минимум нужны другие кольца, охлаждение поршней писюнами из маслянной системы, это самое минимальное!
А так если типа на одну гонку под спор за деньги ! Типа как ока рвет субарика на оке степень сжатия дизельная под 20 вот с нее и снимают 200лс но на несколько км и мотор в хлам:)

Боюсь Вас расстроить, но Королёве уже совсем другие цены.
Двушка в которой я сейчас живу стоит 10 млн. рублей, в 2016 году она стоила 5. Где там пол цены - непонятно. Если надо купить, а другого не купишь - то чем не аргумент? При всем уважении к пролетарскому возмущению моментом.

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:38 ----------

На турбомоторе степень сжатия поднимать смысла нет, турбина сама надует сколько надо. Посмотрите старые субари - там степень сжатия 9.
Что не так с кольцами? Кольца на ВАЗе и так с запасом прочности давно и они достаточно толстые, в отличие от современных копромоторов тех же корейцев. У чугунного классического мотора от ВАЗа большой запас прочности, форсирование до 120 л.с. для него ничего страшного не представляет. Охлаждения брызками с коленвала ему хватит, тут же не в 2 раза форсировка.

Вот странно, когда корейцы выкатывают 1.6Т на 200 л.с. на силуминовом блоке с облегченной поршневой с тоненькими колечками и слабеньким масляным насосом, вокруг пытаются чепчики в воздух бросать. Да форсунки масляные там, есть. Так иначе мотор был бы на 2 старта на тест-драйве.
Когда же чугунный ВАЗовский кондовый 8-ми клапанник. Разается: "Фу! Это г..но! Да там все разлетиться". Пацаны на гонках доказали, что не разлетается.

нормально все в королеве. однушка 4 ляма.
как мне кажется, наддувный мотор , это не только наддув как таковой. но и комплекс других изменений. смазка, охлаждение, момент, по, трансмиссия, тормоза .... где то читал что в данном случае трансмиссия переваривает безболезненно момент. но в наше время свободы слова, и интренета, не поймешь уже, где правда, а где ложь.

и таки степень сжатия и наддув воздуха это немного разные вещи.

Средняя цена однушки в Королёве 6.6 млн. руб.
https://www.realtymag.ru/podmoskovye...rodazha/prices

За 4 всегда можно купить что-то, но есть нюансы ))) Там же ниже можно посмотреть по ссылке... У дешевых вариантов очень весело... Однушка за 4-ре не совсем в Королеве, это ж нынче городской округ )))

Место критике есть всегда. В данном случае мотора машине не хватает изначально, а гонять особо не будешь, форсировка чисто для бодрости. Про полуоси уже писал. Не настаиваю на истине в последней инстанции.

Но чисто для справки, на VW Polo 1.4Т поставили как-то... Так там с завода торомзов мало и ничего... Молодеж бьется, а VW хвалят, das auto

P.S. про СЖ не я начал.

Ничего, привыкайте, добро пожаловать в новый дивный мир. :smile:
Это ещё ладно, но взять переднеприводного китайца из консервной фольги за полную стоимость квартиры в Королёве, вот это уже по-моему полный зашквар... :sarcastic: ))

Машина тем и хороша, что каждый может при желании сделать себе из неё то, что нужно, при относительно небольших вложениях.
А если нужно просто ехать из пункта А в пункт Б, то и вовсе оставить так как есть, вдвое дешевле чем любой китай.
Бонусом получив реальный внедор с фулл-таймом и понижайкой с межосевым блоком.

Ну, как сказать...
Для этой машины такой мотор реально не огонь.
Но, перемещаться в пространстве без помощи лошади позволяет.
А люди, имевшие в жизни обширный опыт с автопромом СССР, могут на нём даже ездить без особого дискомфорта для себя и окружающих.

Дело опыта и обстоятельств.
Кому и так годится, а кому можно и докрутить до желаемого.
И то и другое не сильно дорого...

Даже жОский любитель Тойот здраво оценивает реальность... ))



И тональность комментариев под роликом от людей в отношении ВАЗовской продукции несколько поменялась, по сравнению с бывшим хотя бы год назад непролазным хейтом... )))

В 2014 году выбирал между Дастером, Хавалом и Шнивой. Полгода курил профильные форумы перед покупкой. К Шниве помимо дохлости мотора достаточно претензий.
А так да, на сегодняшний день среди новых авто у Тревела нет конкурентов по цене.

Шнива 2014 и Тревел 2021 это уже немножко совсем разное по некоторым пунктам.
При общей идентичности основной технической части.

Про ту реальность я ничего не говорю. Я говорю про текущую реальность.

В текущей реальности и мотор вполне пригодный :wink:
Им бы возобновить выпуск классики и продавать рублей по 500 - 600, от желающих отбоя не будет. :smile: