Давайте не путать ходовку и надежность, нет запаса прочности по ходовке, а на счет комфорта подвески согласен, наверно лучшая, но дъявол кроется в деталях - быстрее изнашивается подвеска, потому что и едешь не замечая неровностей. Однако цены на оригинальные запчасти просто космические. Скажу за 100 000 км я уже полностью поменял сайлентблоки на передке, стойки стабилизатора - 1 раз, втулки стабилизатора - 2 раза, кардан - 1 раз, пружины амортизаторов сменил на фобос усиленный, аммортизаторы на каябу сразу поставил на 25000 пробега, и ... буду менять шрусы, начались вибрации при разгоне и торможении, так же 15000 км. отходили крестовины ремонтного кардана, буду менять. Зад - сайлентблоки тоже на подходе, тоже буду менять. Уже менял один подшипник на заднем колесе.
При всём этом на предыдушей машине шевроле за 100 000 км. я менял только стойки стабилизатора на передке и всё (при езде практически каждый день по тем же дорогам). Вот тебе и качество деталей подвески дастера. При том повторюсь, подвеска работает отлично, но видимо не рассчитана на те нагрузки коим она подвергается постоянно.

Это Крузак то валкий? А вы на Паджеро не ездили? Вот ,действительно, валкий автомобиль. Хотя двухсотый скорее тоже. Мало приходилось на нем ездить. Люблю Прадики.

Нет валкости - большой диаметр колес, низкий профиль шин, и маленький клиренс! Как минимум, а потом ходы подвески, и тд....
Хоть на кукурузере, хоть на паджерике.

Ну тут скорее от амортизаторов многое зависит. Я бы, даже сказал, основное. От них плясать нужно

Вот Ниссан тирано: https://vladivostok.drom.ru/nissan/t.../32886978.html

Не в бровь, а в глаз.
Подвеска хорошая, да, но Дастер первая моя новая машина, которая на пробеге до 100 тысяч сменила множество деталей в ходовой, а некоторые и не по одному разу.
25-летняя "Волга" с пробегом за 200 тысяч, просто идеал надёжности по подвеске, по сравнению с Дастером... :sarcastic:

PS. Прошедши за свои деньги курс развенчания мифа о "неубиваемости" дастеровской подвески, теперь на нём стал ездить гораздо аккуратнее... )))

PPS. После бензинового полноприводного Дастера, я бы наверное, купил переднеприводный дизельный, если у нас такие будут. К остальным вариациям что-то больше нет желания подходить.

Мне тоже пришла такая мысль уже давно :drinks: Во первых большой разницы в проходимости нет, а подвеска у 4х4 дороже в обслуживании, я особо не ходок в грязь, а дизель купил бы помощней, так как полюбил сейчас ездить внатяг, ну и движок тюнинговый, уже с третей могу спокойно тронуться если надо.

Я ещё до этого опасался за условия в деревне, а сейчас становится ясно, что по факту здесь полный привод не нужен.
За зиму реально пригодился один раз, да и то не критично, можно было обойтись и не мучить машину.


А вот дизель да, так как пробеги у нас сейчас на Дастер выпадают достаточно большие регулярно, и практически все трассовые.
Ну и клиренс и геометрия на местности никогда не помешают.

Плохо что наши прочухали ситуацию и дизель стал дороже бензина, но вот расход меньше.

Да расход вообще капец как меньше!
Маслов вон, как свои графики выкладывает, у меня аж печень ноет, сколько пива можно было бы купить на сэкономленное... :sarcastic:

У меня по зиме меньше 9,5-10,5/100 не получается среднемесячный...

Я такому завидую, у меня меньше 12.6 за последние 5000 км не получается, правда "с пробками", чисто езда 11.6.

С моими детскими пробегами пару раз за зиму воспользовался ПП, но скорее тешил самолюбие глядя на " несчастных". А так да, достаточно вполне на переднем приводе, я бы даже с удовольствием взял на ихнем роботе. Но для РФ данная комплектация не доступна.

Миллионы российских водителей ждет новый штраф
https://yandex.ru/turbo?text=https%3...zen.yandex.com
Ещё за пожрать за рулём!

Да какие-ж они заботливые ... Просто мама и папа в попытках оградить без башенных сыновей и дочурок как от всякого рода опасностей, так и от лишних денег в карманах. :rtfm: А далее что ?! Запретить вертеть головой, разговаривать вообще, слушать музыку ...

И есть за рулем скоро будет наказуемо :)

У меня по работе в Москве в минобрнауке сейчас очередная "борьба за бабки", 5 лет уже вводится так называемая ФИС ФРДО Федеральная информационная система "Федеральный реестр сведений о документах об образовании и (или) о квалификации, документах об обучении" и чтобы подключится и вносить сведения в неё надо вкачать порядка 60000+ руб. Плюс изучение, траты времени и прочее, задумка неплохая, но вот реализация идет уже годы, а данные придется вносить за последние 6 лет.
А никого не волнует ваше финансовое положение и как вы будете это реализовывать (мы НП), мы и так платим уже несколько лет за программный комплекс ОЛИМПОКС, что идет через системы Ростехнадзора, где обновления сыплются как из рога изобилия (каждое обновление 30% от цены 9000-30000 руб.). Уж лучше бы честно платить дань и туда и в минобрнауки, только бы не засыпали приказами, отчетностью и прочем. Когда я пришел работать 13 лет назад, то бумаг было в 5-10 раз. меньше, и в принципе, каких то кардинальных изменений по обучению не произошло. Внедрилась идиотская система аттестации в Ростехнадзоре, ненужные системы отчетности, зато полезли в наши карманы, при том что я частник, хоть и НП, и конечно же никакой помощи от государства в послаблениях не получаю, только новые требования, новые законы, которые иногда проводятся втихую так, что и зная номера приказов не сразу и найдешь, да и не сразу и поймешь, потому что много коллизий, нестыковок. И пока умные головы не разберут всё по полочкам или в судах, а то и выйдут уже изменения к законом в новых редакциях, сам не разберёшься.

Так что я за честность, уж лучше бы сразу писали законы так "У нас стало мало денег, мы вводим новые налоги ...". А то криков - мы заботимся о безопасности дорожного движения, мы заботимся об охране окружающей среды, мы заботимся о качестве дорог, мы заботимся о вашем здоровье, мы заботимся о том чтобы вы платили меньше (ха!) ...
Одна брехня, надоело! Да, мы всё глотаем и вешаем лапшу на уши, но сколько можно, однако пока мы снимаем это лапшу и живем дальше, платим ИМ, это и будет продолжаться дальше.

Вспомнилось:

Очередная семибоярщина:

В ГИБДД одобрили идею сдавать "теорию" раз в 10 лет

Я бы, например, двумя руками был "за" добровольный вариант, с получением скидок по ОСАГО.
Вот это - правильная мотивация.

И категорически "против", если ввести это как обязаловку, потому что это моментально превратится в ещё один коррупционный побор, абсолютно аналогичный тому, который цветёт пышным цветом при первом получении "прав".

зачем нам старье во Владике? :search::sarcastic:


здесь обсуждают авто которое делают на бывшем АЗЛК в мск возле м.Текстильщики здесь все намного ближе и проще :rofl:

Оно никогда не было АЗЛК...

Была когда-то.

Теперь, "не обеспеченный" человек с миллионом в кармане на покупку нового Дастера, при средне-популярной зарплате в регионах 18-25 тысяч, уже звучит комично...

Там где из окна площадь Красная видна, ещё по инерции продолжают относить покупателей Дастера к "не обеспеченным пенсионерам", но и это пройдёт.

А в регионах наличие нового Дастера это уже сигнализирует о том, что дела идут ой как не плохо.

Кстати, у нас в центральном посёлке появился ещё один Дастер.
Новенький зелёный привилеж-дизель.
Счастливый покупатель - зам.директора нашего Нац.парка.