Как уже писал ни кто, и в бензинку их также можно наложить не менее, но... "на фиг" они нужны от Калининграда до Урала точно, ибо причина уже озвучена постом ранее - это раз... запах и безопасность такого не обрадует и не мое это точно - два,... и третье - для меня важно, за пределы России с ними не выпустят, а такой "топливовоз" не без удовольствия "нагреют"

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:21 ----------

Волга и "лисапед" это хорошо, но сравниваем то два одинаковых авто.:friends:

ГАЗа-Да.

Мне лично не интересно, даже без машины. Это индивидуально.
К стати, как на счет сертификации доп(газ) оборудования?

Повторюсь, реношный К9К - это один из самых удачных дизельных двигателей, это признал даже Мерседес, который ставит эти движки на свои машины и продает под своей маркой.

Правда, дизель начинает окупаться после 180-200 ткм пробега, до этой цифры - владелец переплатил.

В канистрах:rofl::rofl::rofl:
:dash1: Трехлитровыми банками или 5-ти литровыми баклашками из под воды не?...:rofl:

Так я и говорю, что только в сравнении разница хорошо ощутима, и можно увидеть достоинства или недостатки того и другого.

Мне, например, приходится иногда ездить на Поло. На Дастере постоянно ездишь - всё отлично, всё устраивает. На Поло сажусь - ну просто самолёт, на спидометр постоянно приходится поглядывать, чтоб под камерами не свистеть. А движки-то у них практически одинаковые...

Обратно с Поло на Дастер пересаживаешься - ну, занудный он конечно на разгон в сравнении с Поло. Хотя и на нём можно вжарить, только движок надо выкручивать для этого. Но зато на Дастере как-то основательнее себя чувствуешь на дороге. Да и на ямки и кочки внимания можно не обращать, железнодорожные переезды пролетать, там где другие еле-еле шагом переваливаются.

Если про Поло седан, то ИМХО до высот описанных впечатлений (самолет) не дотягивает.

Nafigvajag, может у Вас с таким пробегом, у нас реально через 80-100, у меня в городе самый большой расход был 9,2 и это зимой когда вообще не глушил, а летом 8-8,5. Что -то бензин машинки кушают по более))) А 2,0 литра вообще удивляют едят у некоторых в городе по более моей обжоры, хотя и вес и объем (и даже МКПП) до моей не дотягивают.

Что-то много летом.

Я так и не понял - мне свой трактор продавать или ещё поездить?:dash1:

Предложи на форуме обменять на 1,6?! Может хоть кто нибудь и согласиться, если хорошо доплатишь?! :mda: :dash1: :rofl::rofl::rofl::friends:

Ребята, а что там с провалами, на трассе зимой, на дизельном дорестале?

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:21 ----------

И с жором масла, от замены до замены? Доливать не доливать -это другой вопрос.

Есть чутка, не критично, да и проявляется в очень узком диапазоне условий.
Жора масла нет от слова совсем.
А что там с пуском на холодную у двушки и плаванием оборотов? )))

Ура , опять 1.6 рулит !!!

Осторожней, сейчас доведешь парней до нервного срыва, не то, что меняться, на разбор начнут очередь занимать. :sarcastic:

это у того , кто "с бензовозов", образно говоря, заправляется, может быть. За четыре года дпросель можно и не трогать, если экто или ультимейт. А так народ, где бензин "не очень" протирают дросель. Да масло переливать на 2.0 не надо выше метки макс.
Обороты плавают синхронно щелчкам тэнов-фенов. Как то так.

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ----------

рулит реновский 8-клоповый.
На 16-клоповом отзывная по впускным коллекторАм была? Была.
От включения кондея и при наличии 3-4-ех псжр. "проседает"? Проседает.
1.6 ниссановский жрет масло и антифриз и это не считается неисправностью у ОД:friends:

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:50 ----------

Упс..щелчкам реле...

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:53 ----------

Только двухлитровый!:mda:

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------

а на 109 сильном этот симптом присутствует?

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:56 ----------

Улыбнуло про лень. А морду утеплять паролоном? А гель лить не лить? А утренний сон-заведется-не заведется? Это уже суета.имхо. Только двухлитровый!:smile:

дизель в мороз заводится проще бензинки (при условии нормального топлива в баке, но на сурогате и бензинка точно так же свечи закидает)

это только на северАх, но у нас все морды утепленные и бензиновые и дизельные. И ППП у нас ставится без оглядки на то что льется в бак.

1-2 заправки осенью - не напряжно ни разу

---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------

все с ними нормально - они есть! :dash1:
Исправляется либо чип-тюнингом, либо сменой манеры вождения.

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

пока никто не отписывался о таком. Но по идее топливная другая, а значит и другая подпрограмма управления питанием двигателя, соответственно вероятность, что баг перекочевал на рестайл близка к нулевой.

Меня с 12 года на отзывную никто не приглашал !

Проблем с пуском никогда не было . Эксплуатация почти каждый день!

Кондер особо не напрягает, так как проблема связана в первую очередь с особой чувствительностью двигателя к температуре воздуха в впускном ресивере.

Аналогично.

чьи что то я не понял, где на 1.6 фазе2 жрёт масло и антифриз?уж проехал больше 20000 км и не жрал ни до первого то, ни после него)))) наговариваете Вы все))

да и на фазе 1 накатав больше 180000 км не было проблем)))