у меня сейчас 8,2 расход.
много пробок, много грунтовок, зубастая резина, обороты до 4тыров

Перестал гонять, расход снизился с 7.2 на 6.8

Вернулся из Крыма. Общий пробег составил почти 6000 км. Средний расход за поездку получился 8 л/100. Это учитывая чердак, стояния в пробочках в Ялте и Севастополе, и солидный перегруз на обратной дороге. В скорости особенно не стеснялся, там где было можно, шел почти на максимуме.

Все наконец я выдохнул. Прям перестал жалеть, что не взял дизель.

На трассе расход дизеля и 2.0 несильно разнится. ±0,5-0,8 л/100 км. Но этим летом я съездил в Крым дважды: в июне на Кашкае, и сентябре на Дастере. Очень большая разница. Особенно на обратной дороге это чувствовалось. Дастер перегрузили конкретно, пружины почти не работали. Но это никак не отразилось на ходовых качествах, овощем (как на Кашкае), я себя точно не ощущал. Так что точно знаю, что в выборе я не ошибся. И, ещё, несмотря на то, что Дастер взял груз процентов на 50 больше, на расходе это тоже никак не отразилось.
Так что прежде чем выдыхать, сначала надо попробовать. :sarcastic:

Я проехался на дизельном дастаре совсем немного. Перегруз дастера мне знаком не понаслышке. Как только я разразил свою машину и отправился пустую парковать, машину было не узнать.
Надо с кем-нибудь махнуться и проехаться маршрутом Ялта-Севастополь... Но наверное такое не получиться, мало кто согласится.
Было бы прикольно получить новый дизель на тест-драйв пару недельный и сгонять на нем в Крым. Но я не блогер, представительству Рено не интересен=)

Неужели Рено ошиблось в технической документации?
Бывает-же. Сами то верите, в то что написали?
А сколько съела- бы бензинка при ваших условиях?

Вот и я об этом. Что мне нравиться в дизеле: что пустой, что полный, бежит одинаково. Расход растёт только с ростом оборотов. На сочинских и судакских серпантинах ради интереса проверял, 4,7-5,3 л/100 км. Там ведь особо не разгонишься.
Я этим маршрутом на трёх разных машинах проезжал. Комфортней всего было на Симболе и Дастере.

У Кашкая 1,6 в июне расход за 9 л/100 км не вышел. Правда на Кашкае я ехал "помедленнее".

Я несколько раз в этом году проезжал участок Судак-Алушта. В какой-то день, каждая пятая машина была именно дастер. Встречал и удивлялся популярности. Видел в тот день 1 Террано и всего 1 Каптур, а вот дастеров очень много.
Участок этот в основном у меня проходит на 3-4 передаче, в зависимости от настроения.
Символ у меня был 1.4 и в нем я постоянно дергал ручку по этому серпантину. Эластичность дастера радует. За дизель не скажу, еще не приходилось ездить. Причем мало как-то играла загруженность или кондиционер.
Расход же 5-6 литров на этом участке для меня не реально.
Что же вы делаете! Хочу дизель!

:sarcastic:

Я еще в прошлом году писала: на трассе Симферополь - Алушта (и обратно) у меня получалось 4,2 - 4,5 л/100км, потому что под горку едешь просто на пониженной передаче с нулевым расходом :). (Даже если БК подвирает и реальный расход чуть вышее, все равно неплохо? :) )

Так нельзя дразниться!
ГБО тоже не поставлю, буду ездить на бензине. Я бензоман, я даже кушать в походе готовлю на бензине=)
Надо попробовать готовить на солярке...

А вот готовлю я на ГБО. Тут оно к месту.

Катался летом (2017) в Крым из СПб.
Платные трассы, но максимальная скорость 90 км/ч.
Средний расход 5.1 литра.

СПб, город, лето, расход 6.1 литра.
СПб, город, зима, когда -24, расход 7.3 литра.
СПб, город, вчера (0..-4), расход 6.3 литра.

Зимой, после НГ (2017-го) ездил в СПб-Мск-Воронеж-СПб.
Температура -34 градуса.
Та же максимальная скорость 90 км/ч.
Расход по трассе 7.4 литра.

На холоде, получается, начинает потреблять ощутимо больше.
Машина 15-го года. Пробег сейчас 82 тыка.

Если на улице ниже -25°, то морду лучше закрыть. И тогда расход расти не будет.

Я бы так не смог (ехать не больше 90). Очень хочется круиз контроль, чтобы правая нога отдыхала. Раньше я даже иногда левой ногой умудрялся на газ нажимать, сейчас как-то привык.

Нормальная крейсерская экономная скорость 110-120 км в час.
Свыше 130 км расход увеличивается.

И на 110-120 тоже увеличивается. Двигатель, как бы вы его не хвалили, не изменит коэфф. лобового сопротивления :yahoo:

Да он вообще увеличивается, как движок завел, по сравнению, как ночью незаведенный стоял.

Проверено на практике.
Что 90 км едешь, что 120.
Разница 100 грамм на 100 км расстояния.
Кстати, на логане (1.6л) такой показатель до 110 км в час.

ранее, в этом году, кто то табличку выкладывал по расходу, так у него с 110 км/ч повышение было на выше указанное количество.

У меня самый маленький расход на 70-80, 90 уже больше, ну и дальше еще больше растет. Скорее всего следствие бокса на крыше. Но на мой выбор скорости - это никак не влияет. Меня вполне устраивает средний 8.4. В разных ситуациях бывает и 6 и 12 средний на длительных расстояниях.

и вопрос у меня возник, или проблема, или раньше не замечал, потому, что не было:" при заправке обнуляю комп, при следующей заправке результат пройденного пути по навигатору выходит больше, чем по компу. Скорость высчитывается правильно, разница на 2-4 км/ч у компа выше, чем по факту и навигатору. В итоге и расход вечно меньше по компу, чем по нафигатору. На прошлом Дастере стоял ещё и не штатный БК, пробег естественно был выше по БК. При правильной настройке, при скорости 90 км/ч по штатному показометру, выходит где то 88 км/ч по факту и соответственно общий пробег меньше. Так вопрос в чём - ОД в состоянии откалибровать штатный БК по факту пробега, так как пройденный путь больше, чем отражает комп штатный ?

И у меня чердак сверху, и я тоже на расход не гляжу. Сколько хочу, сколько давлю. Максимум, который видел за пять лет, 9,2л/100 км. Это 800 км встречного, почти ураганного ветра.

А колесики штатные?

Не могет такого быть, сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости.

Ну, я и 13 видел, причем именно среднего и на трассе. Но это 150 с боксом и еще совсем не аэродинаминой гермой 200 л на крыше.

А так и в городе зимой средний 9-10 л, т.к. пробеги по 20-30 км в неделю и это за несколько поездок.

Тут многим надо "Доктора Хауса" пересмотреть :) Вдумчиво ;)

Тут просто все помнят правило, что если слона ругать, то не продашь ;)

Зачем его продавать? Oн самим нужен! Летом ему уже 6 лет будет, думаю, до 10 точно доживет у меня.

Конечно, кто ж продаст машину, которая при скорости почти ураганного ветра (по шкале Бофорта >110 км/ч) проехала 800 км :) :)
Такую не продавать, такую только в музей чудес света :):)
(При этом я молчу про расход -> Доктор Хаус:) )

Всем спасибо, но я написал, что есть на практике.

Я не учёный, поэтому для меня почти ураганный ветер это ветер, который сшибает с ног.
Продавать не собираюсь, музей тоже перебьется.
Ну про расход ... можно и помолчать. Меня он точно устраивает.

Не совсем по теме (109 vs 90)
Navialex писал как он пустой против ветра имел под 10литров расход, а в обратную сторону груженый под завязку 16 коробками тушенки по ветру у него получилось 5л при той же скорости и режиме движения. Так что хороший ветер реально может влиять заметным образом

maslovyu, а где тушенка? Я бы тоже сгонял.

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

А то! Вчера дозаправлялся и был удивлен малость: расход 31л, а впихнулость только 30. Но выше сказанное присутствует, по компу пробег меньше, чем по навигатору. К стати, последнему доверяю больше, он ведь Garmin nuvi 2595 с 2014г.

Конечно, это то же самое сопротивления воздуха, зависящее от квадрата скорости этого самого воздуха :)

У меня разница с расходом-заправкой всегда +/- поллитра-литр при заправке на той же колонке. Имхо это нормально.

Здравствуйте. Купил дизеля 109лс с пробегом 32000. До Дастера был Меган универсал и Пежо 408 дизеля. Оба прошиты с отключением ЕГР и удалением сажевика и катализатора. Расход не привышал 6.5. Почитал про расход Дастера- многовато. Через три дня поеду чипану и вытряхну все это барахло. Посмотрим. Хочу расход как у Мегана- по городу 5.5. Посмотрим.

А Меган постоянно крутит угловой редуктор, карданный вал, муфту, задний дифф? :sarcastic:
Про коэффициент лобового сопротивления скромно умолчим, коль Вы о городе :)

......

А у меня всё не как у людей. Заправка до полного под пробку. Пока топливо горит из горловины, вроде и расхода нет. В итоге расход выходит меньше, чем залил под пробку. БК показывает расход менее 6 литров на 100 км. В навигаторе закладываю сколько залил, он считал сколько проехал и расход выше, чем по БК. И коробит, что пройденный путь по навигатору больше, чем по БК. На прошлой машине был "мультитроникс", такой разницы не было. Дилер сказал, что навигатор, типа фигня, правильно по БК и он не корректируется.