Не знаю, мне даже на старом на вкладыше ТО свечи числится замена на 30000, а не 15000 как ранее у тестя значится

А что изменилось в качестве ремней ?
Правильно. Ничего. Всё те же номера. Все те же производители....
Маркетинговый ход. Или решили правду говорить )))) до этого нагло разводя всех клиентов РЕНО :sarcastic:

Стоит менять ремень ГРМ на 60000 или ездить до 90000? Чего показывает опыт?

у меня на 60000 ремень ГРМ выглядел идеально, а вот ремень доп оборудования ещё 30000 прошёл бы или нет неизвестно.
в нескольких местах пробит был насквозь камешками со стороны дорожек.

Ну, в общем это уже обсуждали в соответствующей теме, я не стал дублировать вывод, ты продублировал ;)

Как где-то было написано, "рваный ремень тоже практически всегда выглядит идеально" ;) Даже фото были в доказательство приведены.

С ремнем доп оборудования в ближайшее время буду обращаться по гарантии, шумит очень сильно. Пробег 45000.

Вчера заменил ремни удилера (без ТО, оно было 5 тык назад). Поторговался.
Машинку помыли, ходовку посмотрели, колеса подкачали, в ремзону пустили (предложили даже), с мастером пообщался.
На все про все ушло 2 с небольшим часа. заплатил 16600. Ремни были на вид хороши, без трещинок и прочее, а вот натяжной ГРм и ролик доп оборудования уже с износом - небольшой люфт и некоторая ощутимость перекатывания. Но не сильно, чуток.

Я не знаю, что меня может заставит ехать делать ТО-4 к ОД...
Планирую делать у друга в Гараже.

ну если другу платить не надо...
меня например подкупило стоимость - у од на 500 р дороже чем в других местах - но по времени удобнее оказалось...(правда я только ремни менял с полным то было бы конечно дороже)

У друга люди и цена адекватные.

Моё личное мнение и опыт показывает, ремень ГРМ стоит менять на 60000, и свечи каждые 15000 пробега вместе с маслом и фильтрами.
Потому как ДВС работает лучше и топлива потребляет меньше, чем когда с увеличенным пробегом без замены.

Так же опыт показывает, что владельцы рено, да и не только рено неохотно обслуживают свои авто по рекомендации производителя.
Владельцы экономят между интервалами замены расходников, а дилер просто увеличивая интервалы замены расходников старается удержать клиента и заиметь новых клиентов.

Экономный владелец может проехать до замены ремня ГРМ, аж до 120000 км., как заверяет производитель ремень не оборвёт, а зубья на ремне не срежет, так же и с роликами ремня могут отходить до 150000, первую замену свечей можно сделать вообще на 60000 км., или раз в год, как в былые 90-е.
Касаемо импортных свечей, наши свечи могли крякнуть сразу при замене.

Владельцам нужно учитывать, в каких условиях и с какой интенсивностью используют автомобиль и чего хотят добиться от ДВС на автомобиле.

Я на полном серьезе, как лицо заинтересованное, когда менять-то?
В начале про личный опыт сказали и как-бы дальше отмолчались.

Что бы потом на попе волосы не рвать - менять по регламенту.
Ну или спросить у Кубика.

А Кубик вместо него на попе волосы будет рвать? Есть гарантия - меняй по регламенту. Не нужна гарантия - меняй по желанию.

Антон, Кубик это ОПЫТ. Я ему доверяю. А гарантия к 60000 у человека может и кончиться. Чисто по времени.

У меня мнение на это счет иное. Тоже уже на одометре 60400км. Так вот ехать к ОД, не то что дорого, в моем случае не доверяю я им. Они мне бампер по Каско перекрасили, так крепление бампера сломали -утратили доверие мое. Остаток гарантии тоже спорный. Двигатель если прошел 60тыс, то мое мнение что если что случится 90% уже не брак, а вероятность фигового топлива его уложит. На подвеску, трансмиссию я так понимаю тоже гарантия закончилась. Остался кузов... Экономия на официальном ТО ровняется стоимости перекраски одной детали. Мда... Может конечно я не прав, но я свое мнение не навязываю.

Если серьёзно на дизеле нет высоких оборотов ДВС и температурные нагрузоки меньше, можно поменять и на 90000 и на 100000.

Гарантия на автомобиль тут не причём, производитель на свои ДВС даёт гарантию, что ремень ГРМ у ДВС не оборвётся в течении 120000 км., а если есть желание получать от бензинового ДВС экономичность и резвость то меняйте после 60000, не обязательно у дилера и на гарантию можно вообще не смотреть.

По регламенту Рено если обрыв ремня произойдёт до 120000, даже если закончилась гарантия по местным правилам, то ремонт ДВС полностью ложиться на производителя и этот ремонт должен осуществить оф. дилер, могут конечно потребовать доки, что авто где-то обслуживался.
Этот регламент у Рено был принят ещё 15 лет назад если не больше, а на некоторые модели давали 12 лет гарантии от сквозной коррозии кузова.
Сейчас помойму 6 лет, если деталь не была деформированна после ДТП, что могло привести к коррозии.
Наверно мало кто об этом знает.

Мало кто знает многое :)
а - мы не покупаем двигатель, чтобы на него была гарантия
б - какую ключевую фразу надо сказать ОД, чтобы он починил двигатель на 119 тыще пробега по гарантии?

Все очень просто.
Что делать если на момент от 60тыс. до 119тыс. пробега, владелец не поменял в этот промежуток пробега ремень ГРМ, все же происходит обрыв ремня?
Либо это происходит у нового владельца, допустим на пробеге 119тыс. обрывает, не разу не менявшийся ремень.
Правильней наверно будет то, что обратившись к представительству Рено, объяснив ситуацию, заказать через представительство эвакуатцию до ближайшего ОД, пройти диагностику, ОД фиксирует обрыв ремня на пробеге 199тыс. и передаёт данные производителю, если данный факт подтверждается, то за счёт производителя Рено, ОД восстанавливает ДВС, а клиенту может и придётся все же заплатить, за новый ремень ГРМ, ролики и за работу в установке ремня с роликами.

Конечно с обрывом ремня ГРМ на таком пробеге ОД может и послать!, все зависит от порядочности ОД и передаче данного факта производителю!

Если есть на форуме представитель Рено, может он прояснит на возможную ситуацию в настоящее время?

Частый случай был такой, на 120 тыс. менялся ремень ГРМ, а к 160тыс. разваливались ролики особенно в зимне время на таком пробеге.
Экономия на замене роликов ГРМ приводила к ремонту ДВС через 40тыс.
Так как стоимость роликов колебалась от 50-100 баксов за шт. плюс работа, а их там два, многие считали, что 30 тыс. еще проедет без замены роликов.