Я назвал так тарелки в которые упираются пружины. Я думаю все поняли. Когда снял пружину были потертости.

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:04 ----------

У меня не бухает.

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Бухает только из-за ширины пружин. как лечится я сказал.

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:08 ----------

Короче проехал 15 тыс. и все супер.

Мнения разные, и бухает и не бухает..
Напрашивается вывод, - возможно при изготовлении нет постоянства со стабильностью диаметра (плавают размеры готовых пружин)
Ну и багажник у всех по разному загружен, кто-то постоянно с пустым, а у кого и определённый постоянный вес катается.

А конкретизировать можно ответы? Из-за узкой или большой пружины из-за жесткой или мягкой? Или ответы человека с автомобильным образованием всегда такого плана. Может просто у вас звезды сошлись и повезло. А мне что-то не везет с дастером, после таких профессионалов. Хотя нет. Амортизаторы я сам менял.

вот тоже задние хочу поменять, думаю фобосы заказать

Завтра собираюсь ставить на задок фобос... смотрю, на форуме мнения по пружинам расходятся. Шланги какие-то одевать? Или не заморачиваться?

Я штатные одел.

Нормально стягиваются с пружин?

Они представляют собой шланги, в которых есть прорезь по внутренней стороне. Снять и одеть проблем не вызывает.

Можно и от фобоса заказать,они что то рублей по 100-150, себе заказал, так как верхних этих "шлангов" не было, может и не должно быть), хотя у кого то видел стоят. Пока ещё не ставил, потом отпишусь, как с этими пружинами.

Шлангов на верх пружины нет даже на стоке, шланги стоят только внизу пружин. Всё остальное это самодеятельность владельцев. И по моему мнению большой роли они не играют, так как пружины всегда находятся в сжатом состоянии между чашками амортизаторных стоек. На многих марках авто пружины стоят без этих шлангов и скрипов нет.

Поставил фобос. Первое ощущение - "упруго") как тут уже писали, появилось ощущение, что машина стала собраннее. Поездим, понаблюдаем. Каких-то посторонних звуков при проезде неровностей не услышал. "Шланги" переставили с оригинальных пружин. Задок определенно выше, чем на просевших задних... замеры не делал, на глаз.

Ничего скоро подсядут. У меня подсели где то на сантиметр через полторы тысячи.

Вчера руки дошли, тоже на зад Фобосы поставил, и проставки 2см на зад и перед, расстояние не мерил, надо поездить, потом померяю.

С усиленными пружинами фобос ,будет то же что и пружинами H&R, пои уменьшении просидания пружин за счет жесткости ,штатные аморты будут лязгать на кочках,тоесть работать на отбой,даже сток иногда лязгуют,это особенность конструкции. Смысл брать жесткие и так себя мучать стуками,я попробоаал и поставил обратно сток.

Вот вопрос - а если поставить вперед на 2.0 литра пружины ФОБОС усиленные от 1.6 ? Может самое то будет? И не слишком жестко, ну и чуть выше стока?

Посмотрите пружины от Клаксон Авто. Ставил их пр. на 408 пыжа-супер. Комплект на него (пер.+ зад) мне обошелся в 5тыщ. Дастера только взял. Сегодня поеду чипану и удалю егр с сажевиком, завтра поставлю на учет и буду ставить пружины.

Зачем сразу лесть в новую машину? Не понимаю...

если по поводу егр то я не могу терпеть когда в мотор подается отработанная сажа да и турбояма вещь противная. а пружины-согласен можно потерпеть

Высота прежняя или плюс сколько то?

пыж поднялся мм на 40. фотку могу выложить. только не получилось